Sprawdzanie Numeru VIN

four40 · 03-02-2011, 06:47

A jeśli zapala się za każdym razem to można podejrzewać ze coś jest nie halo. Jeden ze sposobów jaki wykorzystują oszuści jest wlutowanie w obwód prostego układu scalonego, który po określonym czasie np. po 4 sekundach od chwili pojawienia się w nim napięcia przerywa obwód. Kontrolka gaśnie i teoretycznie jest git. Teoretycznie bo będzie się ona świeciła za każdym włączeniem zapłonu. Am I right?

Jaro100 · 03-02-2011, 09:12

Rzeczywiście, po szybkim przekręceniu kluczyka, w pozycję zero i ponownym włączeniu kontrolka nie zapala się, ale przy podgrzewaniu świec i 3 sekundowym odczekaniu, ponowne przekręcenie kluczyka powoduje zapalenie się kontrolki, za kazdym razem jak podgrzewam swiece, jak jest juz ciepły, to tylko przy pierwszym przekręceniu kluczyka zapala sie, a potem już nie.

Andrzej_K · 03-02-2011, 13:33

Cytat:

Napisał four40 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Andrzej_K
A jak wygląda u ciebie sprawa kontrolki AirBag, tzn. świeci się czy nie? Jeśli tak to kiedy gaśnie? Razem z inną czy sama? Czy jak włączysz zapłon i zaświeci się lampka AirBag i po chwili wyłączysz zapłon ale bez wyciągania kluczyka to czy lampka się za każdym razem świeci czy już nie (z tego co wiem to nie powinna).
Pytam z ciekawości jak oszust poradził sobie z "problemem" kontrolki.

Więc tak, zapala się po włączeniu "zapłonu" i gaśnie sama, tzn. nigdy razem z inną kontrolką.
Gdy przekręcę kluczyk w pozycję 0 i ponownie włączę "zapłon" kontrolka zapala się. Gdy zrobię z pozycji 2 ("zapłon") na pozycję 1 to nie zapala się.

Andrzej_K · 21-07-2011, 05:25

"Dojrzałem" do zamontowania poduszek więc odświeżę temat.

Nie chcę mieć nic wspólnego z ASO i nie wiem gdzie i jak dowiedzieć się jaki rodzaj/typ poduszek "idzie" do mego focusa - jedno czy dwunabojowe?

Mogę okazyjnie za niezbyt wygórowaną kasę kupić cały komplet poduszek z wszystkimi czujnikami/sensorami i sterownikiem od C-Max'a z 2005 r - dwunabojowe, ale nie wiem jakie do mego autka idą?

Może ktoś zna jakiegoś dobrego fachmana z Białegostoku lub okolicy który nie tylko się na tym zna, ale zrobiłby taką robotę dobrze?

panoramix · 16-08-2011, 19:39

Witam!
Najlatwiej jest sprawdzic zdejmujac tą pseudo-poduszkę na kierownicy. Tak jak wspominales jest to z pewnoscia jedynie zaslepka. Pod nia powinny wystawac jeden lub dwa zolte, dosc grube, przewody, a w nie wlutowane/wtykniete/itp oporniki imitujace poduchy, tak by oszukac kompa ze wszstko w ukladzie srs jest ok. Jesli wystaje jeden - poduszka pasazera jest jednonabojowa, jesli dwa - poduszka dwunabojowa. Przypuszczam ze poduszka pasazera ma tyle samo naboji co kierowcy, chociaz aby sie upewnic odkrec schowek i tam mysle ze mozesz dostrzec co i jak. Co do napinaczy to musisz zajrzec pod siedzenia. W C-Maxie, bynajmniej u mnie, mam dwie wiazki od napinacza kierowcy i jedna wiazka od napinacza pasazera. Tu nie powinienes sie zbytnio pomylic. Wiesz, wszystko zalezy jak 'cwaniaczki' gleboko chcieli ukryc stluke. Bo moze byc i tak ze wiazki masz poucinane przy sensorze, kto tych kutafonow wie co zrobili.

Sensora w C-Maxie teoretycznie nie musisz wymieniac ani nawet kasowac, o ile juz tego cwaniaczki nie zrobili, tzn wykasowali tzw. crash date. Dopoki kontrolka sie nie swieci z opornikami, tzn ze uklad samoadaptowal sie i powinno byc ok. Odrazu zaznacze ze nie jest to moja opinia o kilku znajomych z naprawde duzych firm zajmujacych sie naprawami powypadkowymi, autoryzowanymi dla duzych przedsiebiorstw ubezpieczeniowych oraz specow z samej branzy.

Mysle ze chociaz troche pomoglem... :-)
Pozdrówka!

03-02-2011, 06:47	#51
four40 ford::average Zarejestrowany: 08-10-2009 Model: Focus II Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 2006 Postów: 52	Odp: Brak poduszki? A jeśli zapala się za każdym razem to można podejrzewać ze coś jest nie halo. Jeden ze sposobów jaki wykorzystują oszuści jest wlutowanie w obwód prostego układu scalonego, który po określonym czasie np. po 4 sekundach od chwili pojawienia się w nim napięcia przerywa obwód. Kontrolka gaśnie i teoretycznie jest git. Teoretycznie bo będzie się ona świeciła za każdym włączeniem zapłonu. Am I right?

03-02-2011, 09:12	#52
Jaro100 ford::average Zarejestrowany: 26-01-2010 Model: Focus Silnik: 2,0tdci Rocznik: 2007 Postów: 67	Odp: Brak poduszki? Rzeczywiście, po szybkim przekręceniu kluczyka, w pozycję zero i ponownym włączeniu kontrolka nie zapala się, ale przy podgrzewaniu świec i 3 sekundowym odczekaniu, ponowne przekręcenie kluczyka powoduje zapalenie się kontrolki, za kazdym razem jak podgrzewam swiece, jak jest juz ciepły, to tylko przy pierwszym przekręceniu kluczyka zapala sie, a potem już nie.

21-07-2011, 05:25	#54
Andrzej_K ford::professional Imię: Andrzej Zarejestrowany: 16-10-2010 Skąd: Białystok Model: Focus MK3 Kombi Titanium Silnik: 1,5 TDCI Duratorq 120 KM Rocznik: 2016 Postów: 1,211	Odp: Brak poduszki? "Dojrzałem" do zamontowania poduszek więc odświeżę temat. Nie chcę mieć nic wspólnego z ASO i nie wiem gdzie i jak dowiedzieć się jaki rodzaj/typ poduszek "idzie" do mego focusa - jedno czy dwunabojowe? Mogę okazyjnie za niezbyt wygórowaną kasę kupić cały komplet poduszek z wszystkimi czujnikami/sensorami i sterownikiem od C-Max'a z 2005 r - dwunabojowe, ale nie wiem jakie do mego autka idą? Może ktoś zna jakiegoś dobrego fachmana z Białegostoku lub okolicy który nie tylko się na tym zna, ale zrobiłby taką robotę dobrze? __________________ Pozdrawiam, Andrzej_K "Gdy choć co drugi z Twoich pomysłów wyda Ci się genialny... dopij wódkę i idź spać."

16-08-2011, 19:39	#55
panoramix ford::average Zarejestrowany: 22-05-2011 Model: Focus C-Max / Volvo V50 Silnik: 1,6 tdci / 1.6D Rocznik: 2004 / 2007 Postów: 137	Odp: Brak poduszki? Witam! Najlatwiej jest sprawdzic zdejmujac tą pseudo-poduszkę na kierownicy. Tak jak wspominales jest to z pewnoscia jedynie zaslepka. Pod nia powinny wystawac jeden lub dwa zolte, dosc grube, przewody, a w nie wlutowane/wtykniete/itp oporniki imitujace poduchy, tak by oszukac kompa ze wszstko w ukladzie srs jest ok. Jesli wystaje jeden - poduszka pasazera jest jednonabojowa, jesli dwa - poduszka dwunabojowa. Przypuszczam ze poduszka pasazera ma tyle samo naboji co kierowcy, chociaz aby sie upewnic odkrec schowek i tam mysle ze mozesz dostrzec co i jak. Co do napinaczy to musisz zajrzec pod siedzenia. W C-Maxie, bynajmniej u mnie, mam dwie wiazki od napinacza kierowcy i jedna wiazka od napinacza pasazera. Tu nie powinienes sie zbytnio pomylic. Wiesz, wszystko zalezy jak 'cwaniaczki' gleboko chcieli ukryc stluke. Bo moze byc i tak ze wiazki masz poucinane przy sensorze, kto tych kutafonow wie co zrobili. Sensora w C-Maxie teoretycznie nie musisz wymieniac ani nawet kasowac, o ile juz tego cwaniaczki nie zrobili, tzn wykasowali tzw. crash date. Dopoki kontrolka sie nie swieci z opornikami, tzn ze uklad samoadaptowal sie i powinno byc ok. Odrazu zaznacze ze nie jest to moja opinia o kilku znajomych z naprawde duzych firm zajmujacych sie naprawami powypadkowymi, autoryzowanymi dla duzych przedsiebiorstw ubezpieczeniowych oraz specow z samej branzy. Mysle ze chociaz troche pomoglem... :-) Pozdrówka!