[Mondeo 2000-2007] Mondeo 2.0 tdci kopci na czarno

[somasek]

Witam jestem nowy na forum i z góry przepraszam jak coś źle zrobiłem :-)


Posiadam forda mondeo 2.0 tdci 130 hp z 2002 problem mam taki ze kopi na czarno przy dodawaniu gazu pod obciążeniem i na biegu jałowym

odpala bez najmniejszych problemów na zimnym jak i ciepłym
rury ic szczelne, egr zaślepiony auto ma moc, żadnych sprazynek
dodam jeszcze ze auto za zimnym klekocze ( głośno ) na ciepłym cichnie
wiem ze jak diesel się rozgrzeje to ciszej pracuje ale znacznie za głośno pracuje moim zdaniem ( przed mondeo miałem lagune 1.9 dti i klokotal równo na zimnym jak i ciepłym)
przy kupnie auta była mowa ze fiksuje czujnik ciśnienia na listwie CR

Auto zakupiłem miesiąc temu i wymienione wszystkie filtry wraz z olejem Ford Formula F 5w30

Dodam tez że są problemy z nagrzewaniem silnika (bardzo wolno się rozgrzewa) wymieniony duży termostat poprawy nie było wiec czeka mnie jeszcze wymiana małego termostatu. Jak temperatura przekroczy 2 kreskę to wspomniany wcześniej klekot cichnie

Obroty przy dojeżdżaniu na luzie do skrzyżowania wachają się kolo 1000 jak zwalnia do 20 km/h dopiero spadają do 850-900 ktoś się spotkał z moimi objawami ??

Jakieś pomysły doświadczonych osób ?


z gory dziekuje za odpowiedz i Pozdrawiam Bartek

[romekcz]

Napisał somasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodam tez że są problemy z nagrzewaniem silnika (bardzo wolno się rozgrzewa) wymieniony duży termostat poprawy nie było wiec czeka mnie jeszcze wymiana małego termostatu. Jak temperatura przekroczy 2 kreskę to wspomniany wcześniej klekot cichnie

Obroty przy dojeżdżaniu na luzie do skrzyżowania wachają się kolo 1000 jak zwalnia do 20 km/h dopiero spadają do 850-900 ktoś się spotkał z moimi objawami ??

Co do nagrzewanie to generalnie wolno się nagrzewają nasze diesle. Przy obecnych temperaturach u mnie wskazówka na 90 st. stoi po około 5km. Jeśli w czasie jazdy typu wolniej szybciej wskazówka pływa to raczej na 100% winny jest mały termostat.

Co do obrotów to tak jest że jak koła są w ruchu i jedziesz na luzie to obroty się utrzymują tak około 900-950, po zatrzymaniu spadają do właściwych czyli 750-800.