|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
10-07-2012, 09:32 | #1 |
ford::amateur
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 10-07-2012
Skąd: Łódź
Model: Ford Focus MKII
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
Szarpie przy 3/4, połowie i 1/4 zbiornika paliwa
Witam,
Mam problem z Focusem MKII 2.0 TDCI. Na razie żaden mechanik nie był w stanie mi pomóc. Polega on na tym, że jak jadę stałą prędkością (mam np 2000obr) to auto zaczyna szarpać, ogólnie muli, a po zmianie biegu przez ułamek sekundy traci moc prawie całkowicie. Ale co dziwne, jeśli wcisnę gaz w podłogę auto się zbiera elegancko. Teraz... nie dzieje się tak cały czas, żeby taki objaw się pojawiał muszą być spełnione pewne warunki: Po pierwsze dzieje się tak przez jakieś 20-30km jeśli jest mniej więcej 3/4 lub 1/2 lub trochę mniej niż 1/4 zbiornika paliwa. Jeśli "minę" te przedziały auto zachowuje się później dobrze. Dodatkowo wskazówka temperatury silnika musi przekroczyć mniej więcej 70 stopni. Na zimnym silniku nawet w tym przedziale auto jeździ ok. Wymieniłem już filtry, była robiona geometria turbiny (z innej okazji), komputer nie wyrzuca żadnych błędów. Proszę o pomoc, bo już męczy mnie tankowanie do poziomów, w których ten problem nie występuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
10-07-2012, 09:52 | #2 |
ford::average
Zarejestrowany: 09-10-2011
Skąd: zachodniopomorskie
Model: Mondeo Mk3
Silnik: 2.0 TdCi
Rocznik: 2002
Postów: 53
|
Odp: Szarpie przy 3/4, połowie i 1/4 zbiornika paliwa
Kolego mam identyczne objawy w mk3 tdci i powiem ci ze to nie jest wina ilości paliwa w zbiorniku. A dokładnie zaczyna się to dziać jak silnik się nagrzeje. Sprawdź czy na zimnym silniku masz te objawy bo ja nie mam tylko i wyłącznie na ciepłym.
Ostatnio zaślepiłem i odłączyłem egr i 90% pomogło 10% czasami przypomni mu się na chwile ale to co teraz a to co było to niebo a ziemia. Sprawdź może przewody gumowe od IC bo w mk3 to częsty objaw tego szarpania. |
10-07-2012, 11:37 | #3 |
ford::amateur
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 10-07-2012
Skąd: Łódź
Model: Ford Focus MKII
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
Odp: Szarpie przy 3/4, połowie i 1/4 zbiornika paliwa
Dzięki za szybką odpowiedź. Tak, dzieje się to tylko na rozgrzanym silniku. Zimą, jak dojeżdżam tylko do pracy (krótki dystans), problem nie istnieje.
Może nałożyło się więcej problemów? Ilość paliwa w zbiorniku wydaje mi się, że ma znaczenie, gdyż dzieje mi się to właśnie w wymienionych przedziałach. |
11-07-2012, 13:53 | #4 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
Odp: Szarpie przy 3/4, połowie i 1/4 zbiornika paliwa
U mnie pomogło zaślepienie EGR, wyczyszczenie kolektora i przepływomierza i zwiększenie ciśnienia w turbinie (sterowanie ciśnieniowe).
|
20-07-2012, 12:14 | #5 |
ford::amateur
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 10-07-2012
Skąd: Łódź
Model: Ford Focus MKII
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
Odp: Szarpie przy 3/4, połowie i 1/4 zbiornika paliwa
Byłem u mechanika na czyszczeniu EGR i problem przestał występować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co dziwne, mechanik powiedział, że EGR nie był jakoś specjalnie zasyfiony. Jednak cały czas zastanawiam się dlaczego miało to związek z ilością paliwa w zbiorniku (jeździłem z tym problemem ponad rok więc raczej jestem tego pewien). Czy ten zawór nie działa cały czas? |
23-07-2012, 08:32 | #6 |
ford::amateur
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 10-07-2012
Skąd: Łódź
Model: Ford Focus MKII
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
Odp: Szarpie przy 3/4, połowie i 1/4 zbiornika paliwa
Chyba jednak pospieszyłem się z radością...
Auto faktycznie jest dużo żywsze niż wcześniej, mniej drgań jest też, ale przy 1/4 zbiornika paliwa zrobiło mi się dokładnie to samo co wcześniej - szarpanie, itp. Auto zaczyna wtedy jechać ciężko, jakbym zaciągnął ręczny, zmienia się też dźwięk silnika, nie jest głośniejszy, jest inny. Można to porównać trochę do sytuacji, w której słuchasz muzyki i ktoś zakrywa ręcznikiem głośnik. Komputer cały czas nie wyrzuca błędów. |
Tagi |
szarpanie silnika |
|
|