Podsumowanie jazda na biegu czy na luzie

[wojtekjanus]

Napisał sokoleokoo2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aha podczas jazdy z górki na biegu paliwka idzie tylko mniej (tzw podtrzymanie) co gorsza jest go troszkę mniej i w Dieslu może późnej byś kłopot z mniejszym smarowaniem pompy i wtrysków a późnej historię są już nam znane

Kolego, to co ty tu wypisujesz - to jest totalnie technicznie niemożliwe...
Po pierwsze - pompa pracuje zalana całkowicie paliwem, a wtryskiwacz mechanicznie otwiera się wtedy, gdy ma wykonać wtrysk. Nie ma wtrysku - nie ma mechanicznego działania... Więc nie wiem o jakim braku smarowania mówisz.
Do pozostałych twoich stwierdzeń nie będę się odnosił, bo... czuję, że zabraknie mi argumentów.

[Szeryf455]

Miałbym jeszcze kilka pytań w tym temacie.

1. Co się dzieje ze sprzęgłem w czasie hamowania silnikiem?

2. Co się dzieje z paskiem rozrządu?

3. Kiedy silnik bardziej się zużywa, kiedy pracuje luźno na biegu jałowym, czy podczas hamowania, kiedy napędzany jest przez koła (nienaturalnie) kręcąc się z prędkością 3000 i więcej?

4. Po co stosuje się coraz częściej system eco-roll w automatach, nawet w ciężarówkach?

5. Co robicie, kiedy silnik na śliskiej nawierzchni zgaśnie podczas redukcji?

6. Jak to się ma do aut ze sprawnym ABS-em?

Najbardziej rozbroił mnie tekst jednego instruktora: "koła kręcące się luźno, podczas pokonywania zakrętów, szczególnie na śliskiej nawierzchni, są przyczyną poślizgów", totalna bzdura i pała z fizyki.
Przyznaję, że zjazd ze stromej góry na śliskiej nawierzchni "na luzie" byłby co najmniej głupotą, ale w innych okolicznościach, dlaczego nie?
Hamowanie silnikiem, wspomaga hamowanie hamulcem i nieco oszczędza klocki i tarcze. I to jest cała korzyść, innej nie widzę.

A, jeszcze oszczędność paliwa. Ile zaoszczędzicie w skali roku? 50 zł, 100zł? A co, jeżeli pęknie pasek rozrządu podczas nieumiejętnej redukcji?

[wisnia8001]

Odnosząc się do pytań poprzednika:
1. bardzo mocno dostaję w d..ę.
2. j.w. tylko jeszcze bardziej.
3. to oczywiste, że napędzanie silnika kołami jest zabójcze. to silnik ma napędzać koła a nie odwrotnie.

A podsumowując wątek - z jazdą na luzie jest jest z jazdą na gazie - jedni lubią i ślepo nie widzą minusów, a drudzy są realistami.

[Szeryf455]

Napisał wisnia8001 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A podsumowując wątek - z jazdą na luzie jest jest z jazdą na gazie - jedni lubią i ślepo nie widzą minusów, a drudzy są realistami.

A pod tym to ja się podpiszę "obiema łapkami"

[jjjj]

Jak już piszecie o autach ciężarowych to warto wspomnieć o hamulcach silnikowych. Tam się sprzęgła nie psująGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. moc dławików to ok 70% mocy silnika.
Wiec pytanie do miłośników żeglowania: jaka jest moc hamowania silnikiem auta osobowego?
Dlaczego ma ona mieć negatywny wpływ na podzespoły silnika?


jacek

[Szeryf455]

Napisał jjjj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak już piszecie o autach ciężarowych to warto wspomnieć o hamulcach silnikowych.

Kogo, czego???
A o retarderach słyszał? O elektrycznych, o hydrokinetycznych, o blokadach wydechu?
O ciężarówkach wspomniałem, ale w zupełnie innym kontekście, bardziej jako ciekawostkę, gdyż eco-roll w osobówce mnie nie dziwi, ale w 40-to tonowym zestawie, dziwi nawet mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A teraz dowiedz się, co to takiego ten retarder, co to eco-roll, potem możesz ze mną polemizować, ale już na priv.
No i ogromna prośba do ciebie: czytaj 10 razy, jak mało to i 100, ale ze zrozumieniem.

[jjjj]

Ja wiem co to jest retarder i wiem co to dławik, ale nie bardzo kumam co ma retarder hydrokinetyczny czy elektryczny do mojego pytania?
Pytam sie tylko, jaka jest moc hamowania silnikiem w aucie osobowym?
Rozumiem że masz kłopoty z dyskusją na odpowiednim poziomie - zupełnie niepotrzebnie się unosisz. Masz prawo nie rozumieć, wiec pytaj.

Czego nie zrozumiałeś w tym pytaniu? Czytaj uważniej, wystarczy raz, ale ze słownikiem jak trudne słowo Ci się trafiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jacek

[Zdzich K.]

Napisał Szeryf455 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałbym jeszcze kilka pytań w tym temacie.

1. Co się dzieje ze sprzęgłem w czasie hamowania silnikiem?

2. Co się dzieje z paskiem rozrządu?

3. Kiedy silnik bardziej się zużywa, kiedy pracuje luźno na biegu jałowym, czy podczas hamowania, kiedy napędzany jest przez koła (nienaturalnie) kręcąc się z prędkością 3000 i więcej?

4. Po co stosuje się coraz częściej system eco-roll w automatach, nawet w ciężarówkach?

5. Co robicie, kiedy silnik na śliskiej nawierzchni zgaśnie podczas redukcji?

6. Jak to się ma do aut ze sprawnym ABS-em?
...

Szeryfie, to Ty i na śliskiej nawierzchni również jeździsz "na luzie"?!Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Słodka Panienko ... - brak słów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie znam się na tym o czym piszesz, bo dopiero 45 lat tłukę się po drogach. Jakieś ze dwa lata temu przestałem sumować przebiegi, bo po 2mln przestało to robić jakąkolwiek różnicę, tym bardziej, że w tzw międzyczasie jeździłem chyba wszystkim, co toczy się na kołach - łącznie z trakcyjnymi.
Nadal dość często tłukę się jednośladem, by swój "zastrzyk" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. otrzymać ... i jak się okazuje robię to na tyle nieudolnie, że nie czuję się na siłach, by kontynuować tą bzdurę - sorry.

Aha, nic się nie dzieje z wymienionymi podzespołami, zakładając iż są sprawne i nie mniej sprawny jest kierowca (NIGDY nie zgasł mi silnik podczas redukcji - bez względu na nawierzchnię).
Ode mnie dość.

[luki6262]

Napisał sokoleokoo2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdzie w takim przypadku to bardzo zdrowe, bo dobrze jest wjeżdżając pod górkę na niskim biegu z większą prędkością obrotową Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo to własnie niskie obroty < 2k źle działają na motor i DKZ a powyżej jest łatwiej silnikowi i układowi przeniesienia napędu.

Przeczytaj sobie jeszcze raz to co napisałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie mówię o wyjeździe pod górkę, ale zjeżdżaniu na luzie i wrzucenie zbyt niskiego bieguGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał Zdzich K. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szeryfie, to Ty i na śliskiej nawierzchni również jeździsz "na luzie"?!
Słodka Panienko ... - brak słów

Nie znam się na tym o czym piszesz, bo dopiero 45 lat tłukę się po drogach. Jakieś ze dwa lata temu przestałem sumować przebiegi, bo po 2mln przestało to robić jakąkolwiek różnicę, tym bardziej, że w tzw międzyczasie jeździłem chyba wszystkim, co toczy się na kołach - łącznie z trakcyjnymi.
Nadal dość często tłukę się jednośladem, by swój "zastrzyk" otrzymać ... i jak się okazuje robię to na tyle nieudolnie, że nie czuję się na siłach, by kontynuować tą bzdurę - sorry.

Aha, nic się nie dzieje z wymienionymi podzespołami, zakładając iż są sprawne i nie mniej sprawny jest kierowca (NIGDY nie zgasł mi silnik podczas redukcji - bez względu na nawierzchnię).
Ode mnie dość.

Z ust mi wyjąłeś - problem w tym, że tacy kierowcy są... nieprzekonywalni. Dyskusja jest w tej sytuacji bezprzedmiotowa... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.