Forum Ford Club Polska


Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Galaxy

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 24-03-2014, 21:33   #1071
spanky
ford::average
 
Avatar spanky
 
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 19-11-2010
Skąd: Mazowieckie - Otwock
Model: VAG Group
Silnik: TDI
Rocznik: 2002
Postów: 123
Domyślnie Odp: Diagnostyka VAG

Cytat:
Napisał marcus93 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam kolegów, jestem po jeździe testowej by wykonać logi dynamiczne i auto za każdym wykonywaniem logów wpadało w tryb awaryjny i za każdym razem pojawiał się tylko jeden błąd 17964 - P1556 - 35-10, logi robiłem pierwszy raz w życiu, pojedynczo każdy blok , także nie wiem czy są zrobione dobrze, proszę o ich ocenę, i komentarze co dolega mojemu Galaxsiorowi.

Linki do logów:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

ostatni link pokazuje logi statyczne i dynamiczne, chyba dynamiczne program dopisał mi do statycznych, które wykonałem wcześniej. Co do temperatury silnika, auto na zegarze licznika pokazywało 90 stopni ale w VCDS Lite nie udało mi się auta nagrzać wyżej niż 75 stopni, choć katowałem go ostro, czy to oznacza uszkodzony jakiś czujnik czy może termostat do wymiany.

a ten 011 dyniaczny nie byl przypadkiem w trybie awaryjnym ?

__________________
www.edc-tuning.pl
Diagnostyka / ChipTuning / Hamownia drogowa DYNOMET
spanky jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-03-2014, 20:48   #1072
marcus93
ford::beginner
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 17-01-2014
Skąd: Świecie nad Wisłą
Model: Ford Galaxy Mk2
Silnik: 1.9 TDI - AUY 115 PS
Rocznik: 2000
Postów: 21
Domyślnie Odp: Diagnostyka VAG

Witam, wszystkie z tych logów były w trybie awaryjnym, gdyż auto za każdym razem gdy dochodziło do prędkości 85 km/h wchodziło w tryb awaryjny, niestety nie dało się zrobić logów inaczej.
marcus93 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-03-2014, 14:23   #1073
spanky
ford::average
 
Avatar spanky
 
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 19-11-2010
Skąd: Mazowieckie - Otwock
Model: VAG Group
Silnik: TDI
Rocznik: 2002
Postów: 123
Domyślnie

Cytat:
Napisał marcus93 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam, wszystkie z tych logów były w trybie awaryjnym, gdyż auto za każdym razem gdy dochodziło do prędkości 85 km/h wchodziło w tryb awaryjny, niestety nie dało się zrobić logów inaczej.
To masz je zrobic jeszcze raz od poczatku , 3 bieg 1500 rpm i pedal w podloge i robisz log do momentu trybu awaryjnego , potem stacyjka OFF , potem ON i robisz kolejny log ... I tak kazdy blok pomiarowy osobno .


Robienie logow w trybie awaryjnym nie ma najmniejszego sensu .
__________________
www.edc-tuning.pl
Diagnostyka / ChipTuning / Hamownia drogowa DYNOMET
spanky jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-03-2014, 19:33   #1074
marcus93
ford::beginner
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 17-01-2014
Skąd: Świecie nad Wisłą
Model: Ford Galaxy Mk2
Silnik: 1.9 TDI - AUY 115 PS
Rocznik: 2000
Postów: 21
Domyślnie Odp: Diagnostyka VAG

Nie da się zrobić tych logów poprawnie, ponieważ za każdym razem gdy tylko wcisnę gaz w podłogę to chwilę po tym mam tryb awaryjny i tak za każdym razem, gdy wykasuje błąd do następnego logowania, auto gdy ma gwałtownie przyspieszać łapie odrazu błąd.
marcus93 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-03-2014, 21:04   #1075
spanky
ford::average
 
Avatar spanky
 
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 19-11-2010
Skąd: Mazowieckie - Otwock
Model: VAG Group
Silnik: TDI
Rocznik: 2002
Postów: 123
Domyślnie Odp: Diagnostyka VAG

Cytat:
Napisał marcus93 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie da się zrobić tych logów poprawnie, ponieważ za każdym razem gdy tylko wcisnę gaz w podłogę to chwilę po tym mam tryb awaryjny i tak za każdym razem, gdy wykasuje błąd do następnego logowania, auto gdy ma gwałtownie przyspieszać łapie odrazu błąd.
chyba sie nie rozumiemy

masz w logu uchwycic moment wejscia auta w tryb awaryjny , nie wazne czy log bedzie od 1500rpm do 2000 rpm czy 3000 rpm ... potrzebny jest podglad w parametry w momencie wejscia w tryb awaryjny , inaczej ciezko bedzie zdiagnozowac usterke ...

zacznij od 011 i 010
__________________
www.edc-tuning.pl
Diagnostyka / ChipTuning / Hamownia drogowa DYNOMET
spanky jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-03-2014, 10:43   #1076
marcus93
ford::beginner
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 17-01-2014
Skąd: Świecie nad Wisłą
Model: Ford Galaxy Mk2
Silnik: 1.9 TDI - AUY 115 PS
Rocznik: 2000
Postów: 21
Domyślnie Odp: Diagnostyka VAG

Ok spróbuje zrobić logi 10 i 11 jeszcze raz , ale auto praktycznie gdy tylko na 3 biegu startuje z 1500 obr i depnę gaz do podłogi to praktycznie już po chwili to jest kilku sekundach łapie tryb awaryjny, ale ok powtórzę logi 011 i 010, dzięki za pomoc, pozdrawiam.
marcus93 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-03-2014, 17:43   #1077
marcus93
ford::beginner
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 17-01-2014
Skąd: Świecie nad Wisłą
Model: Ford Galaxy Mk2
Silnik: 1.9 TDI - AUY 115 PS
Rocznik: 2000
Postów: 21
Domyślnie Odp: Diagnostyka VAG

Witam ponownie, porobiłem dzisiaj jeszcze raz kilka logów i dynamiczne wyglądają tak:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

następne to dynamiczne grupy 011 i 010 ale z trybem awaryjnym, gdzieś przy 3000 obr. wchodził w notlauf za każdym razem jak robiłem logi:
1) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
2) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
3) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
4) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

pojawiał się tylko jeden błąd 17964 - P1556 - 35-10

teraz logi statyczne robione w BS :

Grupy: 011 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Grupy: 003 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

i ostatnie statyczne w MB :

Grupy: 000,001 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Grupy: 003,004 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Grupy: 007,011 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Grupy: 013,023 - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

proszę o komentarz co można wywnioskować z tych logów za co z góry bardzo dziękuje

Ostatnio edytowane przez marcus93 ; 28-03-2014 o 20:30
marcus93 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 29-03-2014, 04:55   #1078
BBK66
ford::average
 
Avatar BBK66
 
Imię: Bogdan
Zarejestrowany: 18-11-2010
Skąd: Bytom
Model: ford galaxy ghia,automat
Silnik: 1.9 TDI 115km
Rocznik: 2001
Postów: 125
Domyślnie Odp: Diagnostyka VAG

witam,co jest przyczyną że nie mogę podpiąć się do licznika-brak komunikacji? z jakieś 3lata wstecz miałem tą możliwość a teraz brak dostępu-komunikacji z licznikiem
forg galaxy 1.9tdi-2001r.
__________________
Ford Galaxy MK2 1.9TDI 2001 115KM
BBK66 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-04-2014, 11:21   #1079
bartixr
ford::professional
 
Imię: Bartek
Zarejestrowany: 26-03-2011
Skąd: Chełm
Model: Alhambra i Galaxy
Silnik: AFN 216 + turbo ARL, ASB - AG4. Jest frajda :)
Rocznik: 99 i 98
Postów: 1,512
Domyślnie Odp: Diagnostyka VAG

pewnie kabelek od lini K - diagnostycznej sie uszkodził - zerknij.. albo wepnij się bezpośrednio.
bartixr jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 04-04-2014, 02:09   #1080
Darrro
ford::amateur
 
Imię: Darek
Zarejestrowany: 04-05-2012
Skąd: Wrocław
Model: Galaxy
Silnik: 2.3 b+ lpg
Rocznik: 1998
Postów: 7
Domyślnie Odp: Diagnostyka VAG

Witam, zaczynam zabawę z naprawianiem swojej galaktyki i zakupiłem kabelki do diagnozy samochodu.

Wiem, że do silnika potrzebny jest elm327. Zakupiłem tez Focom, który łączy się z silnikiem oraz immo (PATS) choć po wpiasaniu incode wyrzuca błąd (czytałem że jest do dość trudne do wykonania nawet na drogim sprzecie, a co dopiero na kabelku za 140zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

Dodatkowo kabelek vag-com kkl. Program łączy się samochodem i można odczytać kilka rzeczy ale zastanawiam się czy to są wszystkie dostępne.
Program widzi mi :
03 ABS Breaks
08 Auto HVAC
09 Cent. Elect.
15 Airbags
17 Instruments

(kiedyś dostrzegł też coś na 1B ale parametry miało takie jak 09 Cent.Elect. i nie mogło się połączyć, a po dwóch próbach zniknęło całkiem)

Czy to są wszystkie dostępne moduły ( nie ma radia ani centralnego zamka ?) ?
Darrro jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 20:12.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Obsługa techniczna: Wilu