[Ogólne] Powershift doznania i jej dziwne zachowania

[xerox82]

Napisał bartulko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój wujek ma skodę Yeti z silnikiem 1.4 i DSG z salonu nowy. Obecnie 2 lata i kilka miesięcy, 50 tys przebiegu. Jazda głównie 60% miasto. Niestety już narzeka na tą skrzynię. Szarpie przy zmianie z 1 na 2 a czasami z 2 na 3. Człowiek ma prawie 70 lat nie szaleje autami i naprawdę je szanuje (serwisuje zawsze w ASO) Dealer ma rozmawiać ze Skodą czy pokryją część kosztów naprawy.

To jest chyba cecha charakterystyczna dla DSG: szarpanie na niskich obrotach (szczególnie przy redukcji 2->1).
Na pewno PS w Fordzie działa płynniej (mowa o niskich biegach) w moim odczuciu.

Ja automaty kupuję dla wygody - w mieście niezastąpione jak dla mnie.
Z ręczna skrzynią też można szybko popłynąć jak ktoś 'strzela' ze sprzęgła, albo gazuje od bardzo niskich obrotów. Nowe automaty bym powiedział, że są bardziej 'idiotoodporne' niż manual i dzięki elektronice chronią osprzęt lepiej.

Jedynie co nie podoba mi się w PS to brak pełnego trybu manualnego. Ok, nie musi dochodzić do odcinki, ale nawet mając 2-3k obrotów potrafi sam zmienić bieg na niższy jak się mocno depnie...

[toomekk6]

Kolego xerox82:
zmienia Ci sam bieg na trybie manualnym przy mocniejszym depie?
U mnie to działa tak:
-tryb D - zmiana biegu około 2000 rpm,
-tryb S (na wyświetlaczu widać S)- zmiana biegu około 2500 rpm,
-natomiast po wrzuceniu na S i gdy sam przerzucę bieg (na wyświetlaczu pokazuje które biegi) to wtedy zmienia wtedy kiedy ja chcę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kasztan]

Napisał toomekk6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

-natomiast po wrzuceniu na S i gdy sam przerzucę bieg (na wyświetlaczu pokazuje które biegi) to wtedy zmienia wtedy kiedy ja chcę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A próbowałeś na niższym biegu wkręcić się na wysokie obroty, a na wysokim biegu zejść z prędkością? Wtedy też Ci sam zmieni bieg.

[wrzoch]

Mi tam czasem w trybie D zmienia biegi w okolicy prawie 4000. Co do redukcji i tzw dużych redukcji (o 3 biegi), bo zasadniczo redukcje o dwa nie występują to zależy jak głęboko pedał wciśniesz. Gaz ma lekki opór pod sam koniec zakresu. Jak go przełamiesz to idzie kick down i redukcja, czasem wydawałoby się niepotrzebna patrząc na przebieg wykresu mocy auta. Nie dociskaj tak mocno, powinno być lepiej.


Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka

[juri2069]

Napisał toomekk6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

-natomiast po wrzuceniu na S i gdy sam przerzucę bieg (na wyświetlaczu pokazuje które biegi) to wtedy zmienia wtedy kiedy ja chcę

To ustaw sobie jakiś bieg , np 3 albo 4 i jedź na niskich obrotach , wciśnij gaz do spodu i też Ci zredukuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak w trybie manualnym dojeżdża się do np świateł też biegi redukuje.
To taki manualny nie manualny. Pewnie po to aby wydłużyć żywotność. Na niskich obrotach z wciśniętym gazem dostaje po kościach

[toomekk6]

Przepraszam za wprowadzanie Kolegów w błąd. Widocznie mocno nie depcze po gazie.

[xerox82]

Tak jak juri2069 napisał, przy mocniejszym dępnięciu (nawet nie trzeba do końca - do tego guziczka od kick down) potrafi zmieniać sam, co czasem irytuje.
Co do redukcji to jeszcze nie spotkałem się z automatem co by nie zredukował sam przy bardzo niskich obrotach (bo pewnie by zgasł, więc musi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., natomiast jeździłem takimi co w trybie manual idą do odcinki bez zmiany biegów (ale to akurat mi nie potrzebne w rodzinnym minivanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Marcin L.]

Ja w ogóle myślałem że PowerShift nie ma tego kliknięcia kick-down w pedale gazu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Aż muszę sprawdzić jeszcze raz kiedyś przy okazji, bo ostatnio próbowałem i bałem się że coś uszkodzę, a kliknięcia nie było.
Natomiast potwierdzam że w trybie manualnym i tak zmienia biegi po swojemu. Swego czasu przełączyłem, zapomniałem i myślałem że po prostu jadę w trybie automatycznym sportowym, a tu patrzę manualny. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[juri2069]

A nie wiem po co ten kick down skoro przy mocniejszym wdepnięciu i tak i tak redukuje i jeden lub dwa biegi zarówno jak wdepne do końca jak i prawie do końca.
Ja też żadnego kliknięcia nie zauważyłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[santin]

Witam,

co by nie tworzyć nowego wątku, podłącze się pod ten. Mam nadzieję, że zachowanie Powershifta u mnie podlega pod "dziwne zachowania".

Od niedawna mam S-Maxa z Powershiftem i jest to mój pierwszy automat - do tej pory miałem tylko styczność z manualami. Ogólne wrażenia to "cud, miód i malina", ale jedna rzecz mnie męczy i zastanawiam się czy TTTM, czy jednak coś nie tak jest.

Pierwszy rozruch po dłuższym postoju, niezależnie czy górka czy płasko, przy przełączeniu na D występuje lekkie szarpnięcie i jakby wejście na wyższe obroty. Auto stoi zawsze na ręcznym, zaciąganym według kolejności podanej w innym wątku tu na forum.
Szarpnięcie występuję zawsze i tylko przy pierwszym przerzuceniu na D, niezależnie czy zmieniam bezpośrednio z P czy też po cofaniu z R. Nie przełączam też od razu, ale zawsze daje popracować skrzyni tak z minutę
Po jednym lekkim zarzuceniu budą dalej wszystko jest bez problemów.

Jechać do ASO - niech stukają i pukają w szukaniu dziury, czy na razie się nie przejmować i jeździć? Póki co do ASO jakoś mi się nie uśmiecha jechać, bo bym musiał odstawić auto na parking na klika godzin żeby efekt wystąpił przy ponownym uruchamianiu.

Santin