|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-02-2021, 07:54 | #1 |
ford::beginner
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 01-10-2018
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 15
|
Jaki serwis na 10 lat i 125tys.?
Cześć,
Mój S-MAX: 2.0 TDCi 140KM, 6 manual, vin: WF0SXXGBWSAG34794, właśnie skończył 10 lat. Przebieg to niespełna 125 tys.. Był kupiony w Polsce i serwisowany w ASO. Od 2,5 lat jestem jego drugim właścicielem i również korzystałem z ASO do przeglądu 4+ i przedłużenia gwarancji. Chciałbym spokojnie pojeździć minimum 5 kolejnych lat. Co polecacie, żebym wymienił? Na teraz mam taką listę:
Co jeszcze dorzucilibyście do tej listy? Które rzeczy mogą być najdroższe? Ogólne to jestem w stanie wydać kilka tysięcy więcej, żeby później mieć spokój na kolejne lata. Ostatnio edytowane przez Ja7 ; 05-02-2021 o 10:39 |
05-02-2021, 10:29 | #2 |
ford::beginner
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 07-03-2016
Skąd: Warszawa
Model: Ford S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 38
|
Jaki serwis na 10 lat i 125tys.?
Filtr kabinowy moza wymienic jak zacznie capic mokrym psem albo nastapi spadek wydajnosci nadmuchu. Przy wymianie filtra wypada zrobic odgrzybianie parownika klimatyzacji inacze wymiana filra nie ma wiekszego sensu.
Filtr powietrza moza wymienic samemu przed zakupem filtra sprawdzic w jakim stanie mamy aktualny filtr i dopiero wtedy podjac decyzje o zakupie nowego Ostatnio edytowane przez bleeeh ; 05-02-2021 o 10:36 |
05-02-2021, 10:39 | #3 | |
ford::beginner
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 01-10-2018
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 15
|
Odp: Jaki serwis na 10 lat i 125tys.?
Cytat:
|
|
05-02-2021, 20:54 | #4 | |
ford::average
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 17-02-2019
Skąd: Wodzisław Śląski
Model: Ford S-Max flexi
Silnik: 2,0
Rocznik: 2008
Postów: 103
|
Odp: Jaki serwis na 10 lat i 125tys.?
Cytat:
Wracając do tematu: 1. akumulator - bardzo rzadko jeździsz, zanim wymienisz, naładuj aku w domu/garażu, przejedź się i podjedź do jakiegoś elektryka na sprawdzenie sprawności aku 2. amortyzatory - podjedź na stację diagnostyczną, za jakieś 20 czy 30 zł przejedziesz ścieżkę diagnostyczną i przy okazji dowiesz się co trzeba wymienić/poprawić czyli dorzuć sobie do serwisu: - kontrola zawieszenia/amortyzatorów na ścieżce - kontrola kątów pochylenia i zbieżności kół przód i tył (to już pewnie w osobnym warsztacie), ale jeżeli będzie coś do wymiany w zawieszeniu to i tak będziesz musiał to zrobić - kontrola hamulców, a raczej ich skuteczności - będąc na ścieżce możesz poprosić o wejście pod auto i możesz sobie rzucić okiem na podwozie, klocki i tarcze, przewody hamulcowe, wydech - oponki - wielu zapomina, sprawdź rok produkcji, niech nie będą za stare 3. dziura w nadkolu - rozumiem, że w plastikowym, jeżeli tak to można dać pospawać, ale nie wiem czy nie lepiej podkleić czymkolwiek plastikowym na dobrym kleju odpornym na czynnik zewnętrzne i temperaturę (może jakiś loctite, ale jest drogi), można spróbować lutownicą przytopić kawałek łatki, ale najpierw trzeba sprawdzić z jakiego plastiku są zamontowane nadkola i taki kawałek dosztukować |
|
Tagi |
2.0t , s-max , serwis |
|
|