|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
23-02-2024, 16:16 | #1 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 08-01-2013
Model: Ford Focus Mk2 Ti-VCT, 115 KM, LPG STAG
Silnik: 1.6 2005r.
Rocznik: 2006
Postów: 244
|
Obroty idę w górę na "biegu 0" podczas zjeżdżania w dół
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Czyżby sprzęgło łapało minimalny kontakt po wysprzęgleniu?
__________________
Nie jeżdżę na LPG. |
24-02-2024, 10:29 | #2 |
ford::expert
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 2,992
|
Odp: Obroty idę w górę na "biegu 0" podczas zjeżdżania w dół
Nie
|
24-02-2024, 12:28 | #3 |
FORD|AUTHORIZED
Zarejestrowany: 07-10-2004
Skąd: ŁÓDŹ
Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3
Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI
Rocznik: '07_'99_'06_'07
Postów: 9,188
|
Odp: Obroty idę w górę na "biegu 0" podczas zjeżdżania w dół
Przeciez obroty nie idą w górę, tylko stoją na 1200obr/min
__________________
Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu |
24-02-2024, 15:23 | #4 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 08-01-2013
Model: Ford Focus Mk2 Ti-VCT, 115 KM, LPG STAG
Silnik: 1.6 2005r.
Rocznik: 2006
Postów: 244
|
Odp: Obroty idę w górę na "biegu 0" podczas zjeżdżania w dół
Cytat:
Ps. Silnik jeszcze niedogrzany, stąd jałowe obroty rzędu 900-1000.
__________________
Nie jeżdżę na LPG. Ostatnio edytowane przez papkin44 ; 24-02-2024 o 15:30 |
|
24-02-2024, 15:26 | #5 |
FORD|AUTHORIZED
Zarejestrowany: 07-10-2004
Skąd: ŁÓDŹ
Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3
Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI
Rocznik: '07_'99_'06_'07
Postów: 9,188
|
Odp: Obroty idę w górę na "biegu 0" podczas zjeżdżania w dół
Prawidłowe zachowanie. Sterownik ma do dyspozycji regulację obrotów przepustnicą (wcześniej zaworem wolnych obrotów) i podbija je żeby auto nie zgasło. Po zatrzymaniu do 0 na luzie spadną. Wciśnięcie pedału sprzęgła też je zmienia - ma czujnik sprzęgła.
__________________
Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu |
24-02-2024, 17:07 | #6 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 08-01-2013
Model: Ford Focus Mk2 Ti-VCT, 115 KM, LPG STAG
Silnik: 1.6 2005r.
Rocznik: 2006
Postów: 244
|
Odp: Obroty idę w górę na "biegu 0" podczas zjeżdżania w dół
Cytat:
W każdym razie, dziwna strategia działania sterownika. Ps. Z tym podbijaniem obrotów jest podobnie podczas zmiany biegów (konkretnie tuż po wciśnięciu sprzęgła gdy samochód zwiększa prędkość). Tak jakby przepustnica reagowała na pedał gazu z minimalną zwłoką (stąd przygazowanie obrotów, gdy te przed zmianą biegów wynosiły 3000+ rpm). Dzięki, pozdrawiam.
__________________
Nie jeżdżę na LPG. Ostatnio edytowane przez papkin44 ; 24-02-2024 o 17:13 |
|
24-02-2024, 18:59 | #7 |
FCP member
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,726
|
Odp: Obroty idę w górę na "biegu 0" podczas zjeżdżania w dół
Nie zjeżdżaj w dół na biegu jałowym.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
24-02-2024, 19:08 | #8 | |
FORD|AUTHORIZED
Zarejestrowany: 07-10-2004
Skąd: ŁÓDŹ
Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3
Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI
Rocznik: '07_'99_'06_'07
Postów: 9,188
|
Odp: Obroty idę w górę na "biegu 0" podczas zjeżdżania w dół
Cytat:
__________________
Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu |
|
27-02-2024, 06:31 | #9 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,731
|
Odp: Obroty idę w górę na "biegu 0" podczas zjeżdżania w dół
IMO dziwne zachowanie.
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju, hamulce: 278/bębny -> 300/302 (na stalowym oplocie) |