![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::beginner
![]() Imię: Damian
Zarejestrowany: 16-06-2023
Skąd: Świecie
Model: FF mk3 FL
Silnik: 1.5 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 20
|
![]()
Masz wgraną najnowszą wersję steownika?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,646
|
![]()
Chodzi Ci o PCM? Tak, jest najnowszy soft z tego co patrzyliśmy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::advanced
![]() Imię: marek
Zarejestrowany: 20-12-2014
Skąd: warmińsko-mazurskie
Model: focus
Silnik: 1,8tdci
Rocznik: 2005
Postów: 208
|
![]()
sprawdz wszystkie kostki w których może pojawic sie płyn lub olej. u mnie w ecobost litrowy cały czas był błąd na drugą sąde wymiana nic nie dawała okazało sie że czujnik temperatury płynu chłodniczego puszczał plyn w kostce było mokro
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,646
|
![]()
Tyle że u mnie błąd jest bardzo sporadyczny, pojawi się, skasuję i jeżdżę. Gdyby był płyn w kostce, raczej błąd by był non stop.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,646
|
![]()
To jeszcze inne pytanie, jeśli już sytuacja dojrzeje do tego, że będę musiał wyjąć turbo, to czy jest na tym forum ktoś kto już to robił w focusie z tym silnikiem? Głównie chodzi o to czy trzeba demontować kołyskę. Dysponuję instrukcją serwisową Forda, gdzie pisze że do wyjęcia półoś prawa i katalizator. Ktoś potwierdzi?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,646
|
![]()
Serio nikt nic?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::professional
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 1,925
|
![]()
Nie znalazłem filmu z demontażu z Focusa. W Mondeo dostęp wydaje się dalece łatwiejszy.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,646
|
![]()
W mondeo na pewno, więcej miejsca jest. Ale widziałem jednego magika na YT co w mk5 wyciągał całą kołyskę i maglownicę… Chyba katalizator da się wyjąc bez ruszania sanek…
Swoją drogą to tylko moje dywagacje, czy to faktycznie turbo. A co sądzicie o pompie vacum? Jeśli ona jest już minimalnie słabsza? Dawało by to takie objawy? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
ford::professional
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 1,925
|
![]()
Widziałem jeden film (inny silnik), gdzie chyba właśnie zmieniał pompę vacum w związku z tym błędem. Znowu na innym filmie coś robili z gruszką.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 2,646
|
![]()
Też to chyba oglądałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jakiś angol grzebał w kamperze z tego co kojarzę. Zasadniczo można by sprawdzić pompę vacum, ale sprawy nie ułatwia to że błąd nie jest stały, tylko raz na jakiś dłuższy czas.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
![]() |
![]() |