Sprawdzanie Numeru VIN

klocky · 13-12-2013, 20:41

Dwa posty wyżej pytałem w sprawie braku komunikatów w liczniku po zmianie języka ale to chyba odosobniony przypadek bo nikt nic na tema t nie wieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam pytanie z innej beczki trochę. Czytałem na temat kodowania licznika i pytanko mi się nasunęło: moje obecne kodowanie to 29121, ale mam skrzynię automat więc powinienem mieć chyba 29123 - "3" na końcu kodu a nie "1". Czy to możliwe:>?? Jakie będą objawy jeśli parametr jest błędny??

Właśnie sprawdzałem, kodowania 29123 nie przyjmuje"funkcja niedostępna lub wartość nieprawidłowa":>

tyger · 19-12-2013, 08:32

Witam

Stefano · 21-12-2013, 01:18

Cytat:

Napisał klocky Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dwa posty wyżej pytałem w sprawie braku komunikatów w liczniku po zmianie języka ale to chyba odosobniony przypadek bo nikt nic na tema t nie wieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam pytanie z innej beczki trochę. Czytałem na temat kodowania licznika i pytanko mi się nasunęło: moje obecne kodowanie to 29121, ale mam skrzynię automat więc powinienem mieć chyba 29123 - "3" na końcu kodu a nie "1". Czy to możliwe:>?? Jakie będą objawy jeśli parametr jest błędny??

Właśnie sprawdzałem, kodowania 29123 nie przyjmuje"funkcja niedostępna lub wartość nieprawidłowa":>

Tak, 3 na końcu, jesli nię będzie trójki to nie będzie wyswietana osatnia linijka na FISie, gdzie widzisz biegi, połozenie dźwigni automatu
Pozdrawiam.

klocky · 21-12-2013, 18:53

Tak! U mnie z licznikiem wszystko OK. Wyświetlany jest tryb pracy, czyli automat lub tiptronic, ostatnia linijka jest. Wszystko gra i buczyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie da się wpisać "3" nie przyjmuje tej wartości! "1" przyjmuje, więc coś w sofcie licznika po 2006r jest chyba inaczej. Wyskakuje komunikat że wartość błędna. Komunikaty z ecu są tj: że zaciągnięty ręczny, niski poziom płynu chłodniczego, hamulcowego. Ale brak komunikatu np.: która żarówa spalona(świeci ikonka ale komunikat pusty), to samo z rezerwą -chyba, bo tylko raz świeciła mi się rezerwaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak kupiłem auto to nie było paliwa - żyd sprzedającyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (ja nie zjechałem z paliwem do rezerwy nigdy)i jeszcze po niemiecku było "bite tanken" czy jakoś tak. Specjalnie teraz zjechałem z paliwem do rezerwy i nic, piktogram się pojawia ale komunikatu niet.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tyger · 05-01-2014, 15:42

Witam proszę o analizę logów ponieważ mój Ford Galaxy MK II silnik AUY ma problem z niedoładowaniem turbo błąd w programie vag to 17964 podmieniłem przepławkę i zawór N75 oraz przeczyściłem wtyczki kontaktem. Nie wiem czy dobrze zrobiłem logi. Poniżej podaje linki do tych moich logów blok przepływki i turbo :
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

spanky · 05-01-2014, 16:54

sprawdz szczelnosc podcisnien
sprawdz szczelnosc dolotu
sprawdz krociec na tandem pompie
wypnij przewod podcisneinia od EGR-a i zaslep go srubka

to trzy rzeczy jaie na szybkomozesz sprawdzic

tyger · 06-01-2014, 00:39

Witam czy ktoś jeszcze może mi powiedzieć coś na temat tych moich logów.

goozik · 07-01-2014, 21:04

Cytat:

Napisał tyger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam czy ktoś jeszcze może mi powiedzieć coś na temat tych moich logów.

Witam! Wrzuć te logi na forum sharana,tam koledzy szybciej Ci przeanalizują i odpowiedza..
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

tyger · 07-01-2014, 21:13

Diagnoza postawiona pacjenty wyleczony. Wężyk gumowy ten cienki idący od zaworka n75 do do turbiny przy samej turbinie przerwany i tam uciekało podciśnienie które nie podnosiło sztangi. Moc przybyła auto ciśnie jak szalone. Chyba 20 kucy mu przybył he he mój 150 konny galaxy ciśnie jak szalony radość nie do opisania.
Dziękuje wszystki którzy odpowiedzieli na mój post.

ak258 · 14-01-2014, 20:16

witam.posiadam interfejs kkl ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) nie łączy się z galaxy 1.9tdi 2001r. tylko po podłączeniu wywala na liczniku błąd poduszki i zapala się również abs , i kontrolka poduszki została, diagnozowałem programem polski vag4.9

13-12-2013, 20:41	#1041
klocky ford::average Zarejestrowany: 29-01-2009 Model: S-Max Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 190	Odp: Diagnostyka VAG Dwa posty wyżej pytałem w sprawie braku komunikatów w liczniku po zmianie języka ale to chyba odosobniony przypadek bo nikt nic na tema t nie wieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam pytanie z innej beczki trochę. Czytałem na temat kodowania licznika i pytanko mi się nasunęło: moje obecne kodowanie to 29121, ale mam skrzynię automat więc powinienem mieć chyba 29123 - "3" na końcu kodu a nie "1". Czy to możliwe:>?? Jakie będą objawy jeśli parametr jest błędny?? Właśnie sprawdzałem, kodowania 29123 nie przyjmuje"funkcja niedostępna lub wartość nieprawidłowa":> Ostatnio edytowane przez klocky ; 15-12-2013 o 14:36

19-12-2013, 08:32	#1042
tyger ford::advanced Zarejestrowany: 10-02-2013 Model: Ford Galaxy Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 264	Odp: Diagnostyka VAG Witam Ostatnio edytowane przez tyger ; 19-12-2013 o 10:29

21-12-2013, 18:53	#1044
klocky ford::average Zarejestrowany: 29-01-2009 Model: S-Max Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 190	Odp: Diagnostyka VAG Tak! U mnie z licznikiem wszystko OK. Wyświetlany jest tryb pracy, czyli automat lub tiptronic, ostatnia linijka jest. Wszystko gra i buczyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie da się wpisać "3" nie przyjmuje tej wartości! "1" przyjmuje, więc coś w sofcie licznika po 2006r jest chyba inaczej. Wyskakuje komunikat że wartość błędna. Komunikaty z ecu są tj: że zaciągnięty ręczny, niski poziom płynu chłodniczego, hamulcowego. Ale brak komunikatu np.: która żarówa spalona(świeci ikonka ale komunikat pusty), to samo z rezerwą -chyba, bo tylko raz świeciła mi się rezerwaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak kupiłem auto to nie było paliwa - żyd sprzedającyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (ja nie zjechałem z paliwem do rezerwy nigdy)i jeszcze po niemiecku było "bite tanken" czy jakoś tak. Specjalnie teraz zjechałem z paliwem do rezerwy i nic, piktogram się pojawia ale komunikatu niet.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez klocky ; 21-12-2013 o 19:20

05-01-2014, 15:42	#1045
tyger ford::advanced Zarejestrowany: 10-02-2013 Model: Ford Galaxy Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 264	Odp: Diagnostyka VAG Witam proszę o analizę logów ponieważ mój Ford Galaxy MK II silnik AUY ma problem z niedoładowaniem turbo błąd w programie vag to 17964 podmieniłem przepławkę i zawór N75 oraz przeczyściłem wtyczki kontaktem. Nie wiem czy dobrze zrobiłem logi. Poniżej podaje linki do tych moich logów blok przepływki i turbo : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

05-01-2014, 16:54	#1046
spanky ford::average Imię: Maciej Zarejestrowany: 19-11-2010 Skąd: Mazowieckie - Otwock Model: VAG Group Silnik: TDI Rocznik: 2002 Postów: 127	Odp: Diagnostyka VAG sprawdz szczelnosc podcisnien sprawdz szczelnosc dolotu sprawdz krociec na tandem pompie wypnij przewod podcisneinia od EGR-a i zaslep go srubka to trzy rzeczy jaie na szybkomozesz sprawdzic __________________ Regulamin §23 Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 06-01-2014 o 00:42 Powód: Zbędne cytowanie

06-01-2014, 00:39	#1047
tyger ford::advanced Zarejestrowany: 10-02-2013 Model: Ford Galaxy Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 264	Odp: Diagnostyka VAG Witam czy ktoś jeszcze może mi powiedzieć coś na temat tych moich logów.

07-01-2014, 21:13	#1049
tyger ford::advanced Zarejestrowany: 10-02-2013 Model: Ford Galaxy Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 264	Odp: Diagnostyka VAG Diagnoza postawiona pacjenty wyleczony. Wężyk gumowy ten cienki idący od zaworka n75 do do turbiny przy samej turbinie przerwany i tam uciekało podciśnienie które nie podnosiło sztangi. Moc przybyła auto ciśnie jak szalone. Chyba 20 kucy mu przybył he he mój 150 konny galaxy ciśnie jak szalony radość nie do opisania. Dziękuje wszystki którzy odpowiedzieli na mój post. Ostatnio edytowane przez tyger ; 09-01-2014 o 22:21

14-01-2014, 20:16	#1050
ak258 ford::amateur Zarejestrowany: 01-11-2013 Model: galaxy mk2 Silnik: 1.9 tdi Rocznik: 2001 Postów: 3	Re: Diagnostyka VAG witam.posiadam interfejs kkl ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) nie łączy się z galaxy 1.9tdi 2001r. tylko po podłączeniu wywala na liczniku błąd poduszki i zapala się również abs , i kontrolka poduszki została, diagnozowałem programem polski vag4.9