![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#101 |
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,527
|
![]()
diesel+automat w Fordzie i ktoś się dziwi że problemy? Po 20 latach Focusa? Taki konfig to proszenie się o problemy, tym bardziej gdy auto z dziecięcego rzutu.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#102 | |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-08-2006
Skąd: Stuttgart
Model: Focus MK4
Silnik: 2.0 EcoBlue + A8
Rocznik: 2018
Postów: 1,419
|
![]() Cytat:
No ale jak pokazuje życie, ten ktoś jest po prostu frajerem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#103 | |
ford::professional
![]() Imię: AdoKrycha007
Zarejestrowany: 07-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi
Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4)
Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4)
Postów: 1,527
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#104 |
Zablokowany
Zarejestrowany: 17-10-2014
Model: nie ford, rzecz jasna
Silnik: spalinowy
Rocznik: 2023
Postów: 5,928
|
![]()
Ale są ładne, a to wystarczy, żeby się sprzedawały.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#105 | |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-08-2006
Skąd: Stuttgart
Model: Focus MK4
Silnik: 2.0 EcoBlue + A8
Rocznik: 2018
Postów: 1,419
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#106 |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 16-01-2019
Skąd: Brzostek/Tarnów
Model: Focus Active M6 MK4 2019.75
Silnik: 1.5 EcoBlue 120KM
Rocznik: 2019
Postów: 878
|
![]()
Koreańczyki też się psują, a gniją (brak ocynku) znacznie bardziej od Europejczyków.
W moim Citroenie C4 mam praktycznie te same błędy związane z kolumną kierownicy, od momentu zakupu czyli od 9 lat. |
![]() |
![]() |
![]() |
#107 | |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-08-2006
Skąd: Stuttgart
Model: Focus MK4
Silnik: 2.0 EcoBlue + A8
Rocznik: 2018
Postów: 1,419
|
![]() Cytat:
A co mogę powiedzieć o Fordzie? No wszystko jest w tym wątku... Z pozytywów to przyjemnie wygląda. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#108 |
ford::advanced
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 21-09-2014
Skąd: Mińsk Mazowiecki
Model: Focus MK4 Vignale
Silnik: 2.0 EcoBlue 150KM
Rocznik: 2019
Postów: 240
|
![]()
Przerabiał ktoś problem niegasnącej kontrolki silnika/AdBlue po wymianie zbiornika AdBlue? Bo strasznie mi się meczą w ASO z tym i nie potrafią sobie poradzić.
Wymiana m.in. zbiorniczka AdBlue, brak błędów z kompa, a kontrolka dalej się pali nawet po serwisowym przejechaniu 50+ km. |
![]() |
![]() |
![]() |
#109 | |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 01-08-2006
Skąd: Stuttgart
Model: Focus MK4
Silnik: 2.0 EcoBlue + A8
Rocznik: 2018
Postów: 1,419
|
![]() Cytat:
Btw, czemu wymieniali Ci ten zbiornik? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#110 |
ford::advanced
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 21-09-2014
Skąd: Mińsk Mazowiecki
Model: Focus MK4 Vignale
Silnik: 2.0 EcoBlue 150KM
Rocznik: 2019
Postów: 240
|
![]()
Bo uszkodziłem tylny zderzak punktowo na tyle, że zbiornik lekko dostał, a nie mają narzędzi bądź w zwyczaju badania jego szczelności tylko zamawiają nowy. Jak płaci ubezpieczyciel to naciągają na hajs. Taki zbiornik z osprzętem (bo bez oczywiście nie ma) kosztuje 3500zł.
Dziś mają asekurować się centralnym inżynierem Forda, zobaczymy co wymyślą. Tydzień auto próbują usprawnić, a pewnie to jakaś pierdoła, jak przepięcie klem czy coś. |
![]() |
![]() |