Wygłuszanie wnętrza.

[wrzoch]

Piasta wymieniona i zrobiło się wreszcie cicho.
Ma ktoś może problem z pukaniem osłony fotela kierowcy - ta na dole gdzie jest guzik od regulacji wysokości fotela. Ewidentnie ta małpa mi puka i trzeszczy podczas jazdy. Jak to zdjąć, żeby nic nie połamać? Jak zdejmę to już sobie dalej poradzę.

[Piotrucci]

Mam podobny problem, podepnę się z tym samym pytaniem.

[gdynia007]

Ja planuje wyłożyć podszybie matą gms-022 (kombinacja komórek zamkniętych oraz otwartych, grubość 10mm)
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
odporność do 100*C, chyba wyższe w podszybiu nie występują.
@wrzoch ... Ty czymś podobnym wykładałeś?

Swoją drogą, duży wpływ na hałas mają opony. Szczególnie to odczuwam teraz po przesiadce z zimówek Goodyear'a (wg oznaczenia 69db) na te fabryczne masakrycznie głośne Brigdestony (71db).

[wrzoch]

Napisał gdynia007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

GMS-022
@wrzoch ... Ty czymś podobnym wykładałeś?

Ja wykładałem czymś zakupionym w warsztacie caraudio. Taka dość twarda pianka złożona jakby z trzech warstw i pokryta aluminiową folią. Nie pamiętam jak się to nazywało. Na razie mam tylko na podszybiu od strony grodzi - na metalu. Plastikowego nie oklejałem, bo ta mata średnio plastyczna była i bałem się, że odlezie. Poza tym szukam czegoś, co by usztywniło plastiki podszybia.

Napisał gdynia007 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Swoją drogą, duży wpływ na hałas mają opony. Szczególnie to odczuwam teraz po przesiadce z zimówek Goodyear'a (wg oznaczenia 69db) na te fabryczne masakrycznie głośne Brigdestony (71db).

Dlatego właśnie warto zabawić się w oklejenie z zewnątrz plastikowych nadkoli. Na pewno dużo robi w czasie deszczu i na zimę przy jeździe po śniegu, przejeżdżaniu przez kałuże.

Kolejne miejsce, gdzie dociera mnóstwo hałasów, to podłoga. Wbrew pozorom wcale nie jest aż tak dobrze wyciszona - w moim przynajmniej z przodu pod pedałami jest warstwa czarnego twardego styropianu, na tym jest wełna pokryta szarą gumą i na to wykładzina tapicerki. Pod dywanikami na dole jest tylko warstwa filcu - 1cm grubości, która częściowo fruwa w powietrzu. - też do dużej poprawki.

[malpeczka14]

Kolego wrzoch może opowiesz wrażenia po wyciszeniu grodzi czy faktyczni mniej słychać silnik? ja jestem po wyciszeniu bagażnika i wiem ze na tym nie skończęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[wrzoch]

Napisał malpeczka14 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego wrzoch może opowiesz wrażenia po wyciszeniu grodzi czy faktyczni mniej słychać silnik? ja jestem po wyciszeniu bagażnika i wiem ze na tym nie skończęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Ja jestem przed wyciszeniem bagażnika, ale coraz bliżej mi do tego. Nie mogę się tylko zdecydować na materiał. Po oklejeniu boczków wszystkich filcem od spodu resztki kleju czułem chyba przez miesiąc. Jakby mnie wtedy policjanty zatrzymały, to bym poszedł siedzieć za jazdę po kleju pewnie, dlatego chciałbym coś co nie śmierdzi przez miesiąc.

Jeśli chodzi o podszybie, to różnica jest. Może nie taka jak różnica pomiędzy jazdą z podszybiem i bez podszybia (polecam taki eksperyment, chociaż nie ma do czego przymocować zbiorniczka płynu hamulcowego). Ucicha góra silnika, w sumie to nic się z hałasem nie zmienia, ale mniej go dochodzi do środka.

Jeszcze muszę okleić plastiki, bo to jednak w jakiś sposób drga, rezonuje i przenosi hałas, a po podklejeniu matami powinno te własności stracić. Ogólnie, to kombinuję jak by to podszybie usztywnić, bo inżyniery Fordowe skopały to niemiłosiernie. Jak widzę jak przylega do szyby, to mnie trafia.

[gdynia007]

No i wreszcie i ja okleiłem podszybie. Koniec końców na metal poszły maty gms-05 i dodatkowo na nie, tylko na tej czesci pionowej (grodzi) pianki gms-011a. Rzeczywiście różnica jest zauważalna, dzwięk mniej agresywny przy wyższych predkościach, kiedy to obroty są powyżej 3500. Przy okazji odchodzące podszybie wróciło na swoje miejsce, chociaż pewnie tymczasowo bo tej listwy do szyby nie kleiłem. Co do mat gms-05, to jestem mega zadowolony jak miło się z nimi pracuje. Wcześniej wyklejałem bagażnik i tylne nadkola matami polimerowymi i różnica jest niebagatelna, co prawda gms'y są znacznie droższe ale jakość i łatwość pracy z nimi nieporównywalnie lepsza.

[s'marek]

Na przestrzeni 2 lat wygłuszyłem bagażnik, nadkola i drzwi przednie matami bitumicznymi. Całkiem przyjemna praca, nawet wciągająca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Efekt: znacznie przyjemniejsze przejeżdżanie przez liczne dziury, nierówności, odgłos bardziej stonowany.
Chyba na tym poprzestanę, choć zastanawiam się jeszcze nad drzwiami tylnymi. Czy wygłuszenie ich da jakąś poprawę?

[mkaminski100]

Moze troche odgrzebie temat.
Wygluszylem Focusa w kombi zwyklymi cienkimi matami. Na trasie slychac jakby okno bylo uchylone a po uchyleniu okna przy 120km/h nie czuje roznicy.
Skupilem sie na bagazniku bo z tych okolic najwiecej bylo slychac.
Wykleilem boczki bagaznika, sporo podlogi i podloge pod siedzeniami.
Efekt byl, ale nie taki jak sie spodziewalem.
Wykleilem wiec drzwi i klape. W srodku drzwi i na blasze na ktorej mocowany jest mechanizm i dodalem pianke wygluszajaca. Poprawilo sie, ale nadal slychac mocny szum.
Zauwazyme, ze uszczelki pomimo, ze podwojne przepuszczaja powietrze gdzie dotykaja np przejscia miedzy blacha drzwi a np plastikiem boczka. Wylozylem uszczelkami.
Nie dalo to wiekszych efektow, wiec uszczelnilem pionowa krawedz drzwi gdzie lacza sie przednie z tylnymi. Tu efekt byl lepszy, ale dalej wyje.

W koncu przejechalem sie Mondeo MKIII ktore na trasie wydaje podobne dzwieki. Wiem, ze Mondki sa duzo cichsze, wiec zaczalem sprawdzac dlaczego ten jest taki glosny. Okazalo sie, ze brakuje uszczelki progu.
Po sprawdzeniu jak brudza sie drzwi podejrzewam wiec, ze najwiekszy halas pochodzi wlasnie z dolnej czesci drzwi oraz przejscia na nadkola. Tam wlasnie wdmuchiwane jest najwiecej syfu i brudu z drogi.
Do tego po puknieciu w dol slupkow mam wrazenie jakby blacha byla grubosci puszki po Coli, wiec to potiwerdza moje doznania, ze najwiecej wyje ze slupka.

W porownaniu Mondeo ma dolna uszczelke wlasnie na progu oraz uszczelke nadkola. Volvo V40 na pewno ma uszczelki miedzy drzwiami i chyba jak pamietam ma dolne uszczelki. Megane ma tak samo. W tych wszystkich autach jest ciszej niz w Focusie/ C-Maxie w ktorych uszczelki sa wprawdzie podwojne, ale nie ma uszczelnienia dolnych i bocznych krawedzi drzwi.

Tutaj na zdjeciach ladnie widac za co placi sie wiecej w Volvo. Jak widac drzwi sa wokolo oblozone uszczelkami, zaczynajac od wielkiej gumy na przednich drzwiach gdzie sa zawiasy, przez pasek gumy w progu a konczac na gumowej uszczelce na drzwiach gdzie laczy sie z nadkolem
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nie wiem czy ktos sie bawil w uszczelnianie tej czesci i jakies efekty to przynioslo.

[hawry]

Mam w planach wygłuszać mojego Mondka MK4 hatchback-a.
Chciałem na początku zacząć od wygłuszania drzwi.
Zewnątrz mata butyliczna, Wewnątrz standardowa pianka forda i na nią naklejona też mata butyliczna.
Przy okazji może porobię słupek pomiędzy drzwiami.
Ktoś ma mniej więcej info ile potrzeba mat na taką imprezę? Ktoś już to robił?