[Mondeo 2007-2014] system bezkluczykowy - czy to tak powinno działać?

[tedi_k]

Po wyciągnięciu tego czerwonego zabezpieczenia do pozycji jak na foto, trzeba jeszcze nacisnąć na ten siwy ząbek i wtedy wyciągnąć wtyczkę.
Anteny z taką samą ilością i układem pinów można zamieniać miejscami.

[petero33]

Dzięki za zdjęcie i opis. Odpiąłem antenę pod zderzakiem i podmieniłem ją anteną, którą zdemontowałem spod tylnego siedzenia. Bagażnik nadal się nie otwiera. Mam podejrzenia co do kabli przy łączówce do anteny, są jakby przełamane. Chciałem je "przedzwonić" ale nie wiem, na która końcówkę wchodzą w module sterującym. Może ktoś ma opis wejść modułu? Czy można kupić sam wtyk do anteny?

[micw]

To ja wrócę do tego tematu.
Wczoraj mialem dwa razy taki problem. Przez godzine nie chcial zapalic, juz jechala do mnie laweta..
ostatnia proba i sie udalo. Po 2 godzinach znow nie odpala, zostawilem go na kolejne 2 godziny i odpalil.
Dzisiaj w warsztacie podlaczyli go do kompa ale żadnych błędów nie ma.
Oczywiscie odpala bez problemow. Powiedzieli, ze dopóki wszystko dziala to nie znajda przyczyny. Czyli czekam az mnie gdzies dopadnie znow :-(
Auto to mk4 z 2010, benzyna, 100 tys przebiegu z ford power.
Moze macie jakies pomysly co to?
Albo znacie jakiegos magika we Wrocławiu albo okolicy, ktory zlokalizuje przyczyne?

[Zuber]

Napisał chrisjan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Problem (niewielki ale jednak powstaje gdy np. w trakcie tej procedury pojawi się przerwa:
1. Otwieram auto przyciskiem na breloczku.
2. Wsiadam.
3. Przerwa (załóżmy że na rozmowę tel.)
4. Wciśnięcie Ford Power - nic nie daje.
5. Ponowne otwarcie auta przyciskiem na breloczku (choć faktycznie drzwi pozostają wciaż nie zaryglowane)
6. Ponowne otwarcie i zamknięcie drzwi kierowcy.
7. Wciskam Ford Power.
8. Jadę.

Mam ten sam problem po aktualizacji oprogramowania modułu RFA (KVM) z wersji 7S7T-14C104-AG do wersji 7S7T-14C104-AH według biuletynu serwisowego nr 29/2008 (aktualizowane tydzień temu).
Z wersją wcześniejszą miałem czasami komunikat "kluczyk nie rozpoznany". Po aktualizacji mam dokładnie taki problem jak kolega chrisjan.
Jutro wieczorem jestem umówiony w ASO. Zobaczymy co wymyślą.

OK, już jestem po wizycie w ASO.
Powiedziałem co się dzieje, że nie można odpalić auta po tym jak się zablokuje kierownica itd.
Szukali 3 godziny. Na karcie od mechanika jest napisane: Programowanie modułu RFA i ESCL. Czyli programowali moduł RFA jeszcze raz. Jeżeli chodzi o ESCL to jest to Electric Steering Column Lock czyli blokada kierownicy. Nie jestem pewien, ale chyba tego się nie programuje. W każdym razie powiedzieli mi że to było związane z tą blokadą kierownicy. Udało się im to naprawić, ale powiedzieli, że jak ten błąd powróci, to ten moduł (ESCL) będzie do wymiany. Koszt to będzie ok 600zł.
Do tej pory jest wszystko ok.

[davidkos87]

Witam,
Panowie mam identyczny problem. Auto do tej pory paliło za każdym razem. Z dnia na dzień nie wiedzieć czemu odmówiło posłuszeństwa. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce zapalają się kontrolki jednak na tym się kończy ponieważ rozrusznik nawet nie drgnie.
Słychać jedynie delikatne cykniecie przekaźnika pod maska (wszystkie są dobre) i na tym się kończy. Co najlepsze to rozrusznik jest w pełni sprawny, akumulator nowy, po podaniu napięcia na krótko do niebieskiego kabla kręci, ale auto i tak nie zapala.

Macie jakieś pomysły co to może być?


Auto to mk4 z 2007r. 2.0 TDCI, 133k km

Pozdrawiam
Dawid

[peter79]

a jaki masz alarm? może tek dokładany Logic can-lc4 z niebieskim guziczkiem. Z tego co doczytałem to alarm ma funkcję zabezpieczającą (taki imobilajzer) trzeba wklepać pin przed uruchomieniem pojazdu, może przez przypadek sobie to jakoś aktywowałeś i teraz trzeba wklepać ten pin?

[davidkos87]

Problem w tym, że auto nie jest wyposażone w alarm ani inne podobne zabezpieczenie, które mogłoby w jakiś sposób odciąć auto. Udało mi się sprawdzić, że w momencie przekręcenia kluczyka na zapłon nie ma napięcia na niebieskim kablu od stacyjki który idzie do automatu.

Convers oczywiście nie pokazuje błędów , wszystko wygląda tak jak do tej pory tylko tyle, ze auto jest martwe.

Widziałem ,że kilka osób miało podobne przypadki. Może ktoś znalazł przyczynę i usunął podobna usterkę?

[gego_p]

Kolego miałem to samo, cewka w rozruszniku.

[davidkos87]

gego_p ale gdyby była uszkodzona cewka to rozrusznik pewnie byłby martwy. Kiedy podam napięcie na automat rozrusznik ładnie kręci. Problem polega na tym, ze auto i tak nie zapala oraz po przekręceniu kluczyka na zapłon na tym kablu od stacyjki nie ma napięcia.

[darekszybki]

Witam
udalo ci sie odpalic
mam ten sam problem
po podaniu + rozrusznik kreci
prosze o podpowiedz
dzieki