Sprawdzanie Numeru VIN

BARNEY · 28-09-2014, 17:29

Właśnie VIN po FL z ACC, nic trzeba rzucić hasło na forum S maxa - może ktoś posiada i użyczy VIN do celów naukowych

PZDR

mm32 · 28-09-2014, 17:32

Wystarczy poszukać na otomoto lub podobnych portalach gdzie sprzedają auta.VIN bez problemu Ci udostępnią jak powiesz,że jesteś zainteresowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

mm32 · 28-09-2014, 19:02

Zawsze mówiłem,że dobry pomysł(czyli mój) to 90% sukcesu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

kr.bi · 28-09-2014, 19:08

Cytat:

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie chyba a na 100% są unikalne w innych tempomatach takich nie ma.

na wcześniej już podanym linku, można "ujrzeć" też przyciski dla tempomatu ACC wersja polift. Niby takie same, ale upierając się przy szczegółach, jednak inne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pozdrofka

mm32 · 28-09-2014, 19:12

Te przyciski sa jakieś inne bo dolny symbol to ogranicznik prędkości a nie system ostrzegania o przeszkodzie.

kr.bi · 28-09-2014, 19:17

Cytat:

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Te przyciski sa jakieś inne bo dolny symbol to ogranicznik prędkości a nie system ostrzegania o przeszkodzie.

inne-nieinne, nieco w głebi widać wahadełka do ustawiania odległości do poprzedzającego. O ile same przyciski rzeczywiście mogły wprowadzać element "zamięszania" to na wskazanej aukcji jednak widać że w grilu (miodowym) przed radarem jest "zaklejka". Dedukuje, że do polifta przyciski ACC jednak tylko takie muszą być

pozdrófka

mm32 · 28-09-2014, 19:19

Cytat:

Napisał kr.bi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dedukuje, że do polifta przyciski ACC jednak tylko takie muszą być

Trzeba ściągnąć instrukcję do mondeo poliftowego i wszystko stanie się jasne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Bump:

Cytat:

Napisał kr.bi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał mm32 Zobacz post
Nie chyba a na 100% są unikalne w innych tempomatach takich nie ma

Pisałem tu o bocznym przełączniku kołyskowym w lewych przyciskach tempomatu i podtrzymuje ,że w innych tempomatach oprócz ACC nie ma takiego przełącznika kołyskowego.

kr.bi · 28-09-2014, 19:47

pozostając w "duchu" ACC poprzez którego, zaczął mi się marzyć BLIS w przedlifcie, to kolega tutaj
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
pstryknął fotki radaru (tutaj prawego. chyba). Jeśli wziąć ją pod "lupę" to wydaje się, że dochodzą do niego 3 kabelki. Masę możliwe że bierze z budy, oczywiście musi dostawać zasilanie, no i magistrala Low/High realizowana za pomocą 2 (skręconych (?) ) kabelków. Jeśli w BLIS jest sterownik/centralka połączona z CAN, to z schematami "dałoby" radę. Tylko co i jak z softem ? Ale jeśli BLIS "siedzi" w BCM (poliftowym) to gorzej ...
(jeśli rzeczywiście byłyby jakieś szanse ma dołożenie tegoż blis'a to przydałby się wątek oddzielny, chyba że już jest ale moja wiedza nt forumowej szukajki jest kiepska.

pozdrófka

BARNEY · 29-09-2014, 02:47

i jeszcze S max z ACC i BLIS : WF0SXXGBWSBY42171

pgrob · 01-10-2014, 12:33

Mogę kupić pompę bez naklejki z numerem (sprzedawca twierdzi że z końcówką -FB, ale chciałbym mieć pewność że tek jest w rzeczywistości) i chciałbym sprawdzić jej numer. Jeżeli odłączę wiązkę pompy i podłączę do drugiej pompy to ELMConfigiem powinienem odczytać jej numer. Pytanie czy po ponownym podłączeniu wiązki do pompy zainstalowanej w samochodzie auto odpali, czy będzie potrzeba sparowania jej z innymi modułami odpowiedzialnymi za IMMO?

28-09-2014, 17:29	#141
BARNEY ford::specialist Imię: Grzegorz/Barney Zarejestrowany: 10-07-2012 Skąd: W-WA Model: Ford S-Max Titanium (prawie S) /Platinium X/7os/ Suzuki Swift Silnik: 2,0 TDCI/1,3 Rocznik: 2012/2007 Postów: 546	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego Właśnie VIN po FL z ACC, nic trzeba rzucić hasło na forum S maxa - może ktoś posiada i użyczy VIN do celów naukowych PZDR

28-09-2014, 17:32	#142
mm32 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Marcin Zarejestrowany: 21-07-2006 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo MK5 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2015 Postów: 7,506	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego Wystarczy poszukać na otomoto lub podobnych portalach gdzie sprzedają auta.VIN bez problemu Ci udostępnią jak powiesz,że jesteś zainteresowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

28-09-2014, 19:02	#143
mm32 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Marcin Zarejestrowany: 21-07-2006 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo MK5 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2015 Postów: 7,506	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego Zawsze mówiłem,że dobry pomysł(czyli mój) to 90% sukcesu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

28-09-2014, 19:12	#145
mm32 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Marcin Zarejestrowany: 21-07-2006 Skąd: Gdańsk Model: Mondeo MK5 Silnik: 2,0TDCI Rocznik: 2015 Postów: 7,506	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego Te przyciski sa jakieś inne bo dolny symbol to ogranicznik prędkości a nie system ostrzegania o przeszkodzie.

28-09-2014, 19:47	#148
kr.bi ford::advanced Imię: Krzys Zarejestrowany: 21-08-2012 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK4 Titanium Silnik: 2.0 Pb 140 Qńa Rocznik: 2009 Postów: 301	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego pozostając w "duchu" ACC poprzez którego, zaczął mi się marzyć BLIS w przedlifcie, to kolega tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] pstryknął fotki radaru (tutaj prawego. chyba). Jeśli wziąć ją pod "lupę" to wydaje się, że dochodzą do niego 3 kabelki. Masę możliwe że bierze z budy, oczywiście musi dostawać zasilanie, no i magistrala Low/High realizowana za pomocą 2 (skręconych (?) ) kabelków. Jeśli w BLIS jest sterownik/centralka połączona z CAN, to z schematami "dałoby" radę. Tylko co i jak z softem ? Ale jeśli BLIS "siedzi" w BCM (poliftowym) to gorzej ... (jeśli rzeczywiście byłyby jakieś szanse ma dołożenie tegoż blis'a to przydałby się wątek oddzielny, chyba że już jest ale moja wiedza nt forumowej szukajki jest kiepska. pozdrófka __________________ ...na trzeciego do samego końca.

29-09-2014, 02:47	#149
BARNEY ford::specialist Imię: Grzegorz/Barney Zarejestrowany: 10-07-2012 Skąd: W-WA Model: Ford S-Max Titanium (prawie S) /Platinium X/7os/ Suzuki Swift Silnik: 2,0 TDCI/1,3 Rocznik: 2012/2007 Postów: 546	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego i jeszcze S max z ACC i BLIS : WF0SXXGBWSBY42171

01-10-2014, 12:33	#150
pgrob ford::professional Imię: Piotr Zarejestrowany: 06-11-2013 Skąd: Poznań Model: Mondeo MK4 kombi ghia Silnik: 2.0 Pb + LPG Rocznik: 2008 Postów: 1,103	Odp: Aktywny tempomat - upgrade z normalnego Mogę kupić pompę bez naklejki z numerem (sprzedawca twierdzi że z końcówką -FB, ale chciałbym mieć pewność że tek jest w rzeczywistości) i chciałbym sprawdzić jej numer. Jeżeli odłączę wiązkę pompy i podłączę do drugiej pompy to ELMConfigiem powinienem odczytać jej numer. Pytanie czy po ponownym podłączeniu wiązki do pompy zainstalowanej w samochodzie auto odpali, czy będzie potrzeba sparowania jej z innymi modułami odpowiedzialnymi za IMMO?