Sprawdzanie Numeru VIN

pwroblew · 21-10-2010, 21:51

Cytat:

Napisał Aleksandro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy napisalem, ze jest tragedia?

Nie.

Po prostu to slaby silnik zeby sprawnie caly dzien/noc poruszac sie w miescie.

No, chyba ze ktos jest z natury powolniakiem...

mam jeszcze słabszy silnik bo 1.8 100km. Nie jestem "powolniakiem" i jakoś wystarcza mi ten silnik aby się sprawnie i dynamicznie poruszać i po mieście i po trasie. Także z pasażerami i bagażem. Fakt czasami przeszkadza turbodziura ale idzie się przyzwyczaić.

No chyba że miałeś na myśli korki, ale wtedy i benzyną 300KM nie poruszysz się sprawnieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Runo · 22-10-2010, 22:07

A w moim Mondeo 1,8 TDCI 125KM 2009 po przejechaniu 2000km padł wtrysk, serwis w Wałbrzychu stwierdził że niektóre klekocą niektóre nie, wtryski bez problemu wymienił serwis w Świdnicy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:

Napisał klops Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

coś na temat rdzy, czy występuje w mk4

tak rdza występuje jak źle wyklepali auto po zmieleniu, może za 10 lat będą gniły no ale to już problem następnego właściciela.

olo36 · 22-10-2010, 22:52

Cytat:

Napisał klops Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W tym silniczku nie ma żadnych problemów z wtryskami jak w mk3 ? Oraz byłbym wdzięczny jeśli ktoś napisałby coś na temat rdzy, czy występuje w mk4 ?

Mamy w firmie dwa Mk4 1,8 TDCI 125kM. I niestety w jednym po przebiegu 54 kkm padł 1 wtrysk. Bez problemu wymienili go na gwarancji (podejrzałem f-rę dla FORD POLSKA - koszt wtrysku 1390 zł + robocizna, razem koło 2000). Trochę podrążyliśmy temat w ASO. Wg ich informacji to był czwarty przypadek w 1,8TDCI od początku roku. Ponoć to znacznie mniej jak w Mk3 (wtryski Delphi), ale wymiana wtryskiwacza przy takim małym przebiegu nie napawa entuzjazmem?!?

Runo · 25-10-2010, 19:41

Cytat:

Napisał olo36 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale wymiana wtryskiwacza przy takim małym przebiegu nie napawa entuzjazmem?!?

to co ja mam powiedzieć ? 3000km i jeden serwis odmawiał naprawy ponieważ " to normalne ze tak klekota" ?

salat · 26-10-2010, 02:59

Mój klekotał w zakresie obrotów od 1700 do prawie 2000, pojechałem do serwisu podpięli do komputera stwierdzili, że jest ok i nic nie mogą zrobić jedynie umówić mnie z przedstawicielem fabryki. Byłem już prawie przekonany aby się umówić jednak wyskoczyła mi trasa na Chorwację ponad 2100 km w dwie strony z prędkością prawie max (jechałem za Audi 3.0 - było co gonić). Po tej trasie wydaje mi się, że sytuacja się znacznie poprawiła klekot jest już do zniesienia :-)

PS
Od prawie 2 miesięcy czekam na kontakt ASO z Rybnika w sprawie wymiany głośnika - chłopcy klienta mają głęboko w D.... Ciekawe kiedy się odezwą.

Strzeszku · 26-10-2010, 08:50

Mechanikiem zajmujący się dieslami powiedział mi wczoraj, że w naszych silnikach rozkodowują się*wtryskiwacze. Podobno to jest przyczyną głośnego klekotania i bardzo słabej elastyczności przy niskich obrotach. Umówiłem się z nim na kodowanie wtryskiwaczy i zobaczymy czy miał rację.

radzio_s · 26-10-2010, 10:50

Daj znać co wyszło może to jest sposób na pozbycie się klekotu

macieq11 · 26-10-2010, 19:30

Witam
Przerabiałem wpisywanie wtrysków do magistrali CAM w swoim Focusie (przy wymianie wtrysków) , ale z silnikiem tej samej konstrukcji i różnica była słyszalna od razu i zupełnie inaczej się "zbierał".
W swoim "mondziole" odpukać mam spokój , ale po wirusie praca silnika znacznie się "wygładziła ". W Twoim przypadku myślę , że o ile to wtryski i że się rozkodowały (osobiście nie spotkałem się z takim przypadkiem) to po podłączeniu testera i wpisaniu kodów do CAM sprawa się unormuje - czego Ci życzę.

saimon035 · 27-10-2010, 08:54

Cytat:

Napisał pwroblew Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mam jeszcze słabszy silnik bo 1.8 100km. Nie jestem "powolniakiem" i jakoś wystarcza mi ten silnik aby się sprawnie i dynamicznie poruszać i po mieście i po trasie. Także z pasażerami i bagażem. Fakt czasami przeszkadza turbodziura ale idzie się przyzwyczaić.

Dokladnie! Ja na trasie Sz-n-Wlochy nie mialem absolutnie zadnych problemow, jesli bylo na granicy obrotu, to redukcja i cheja, a i to zdarzylo sie moze raz czy dwa.
W miescie, 0 problemo, turbo dziura jest, nie da sie tego ukryc ale w krytycznych momentach redukcja i cheja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z drugiej strony, noge mam raczej lekka i od 20 lat (tyle juz jezdze) raczej liczylo sie ile mam w kieszeni niz ile wydam na stacji benzynowej wiec nie szaleje z predkosciami, zazwyczaj...
Jesli zostawie Mondziaka to wirusek i problem zmaleje
P.S. Tak z ciekawosci, skoro 100km starcza to jak ida 140km? hmm...

Strzeszku · 27-10-2010, 09:02

Cytat:

Napisał saimon035 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P.S. Tak z ciekawosci, skoro 100km starcza to jak ida 140km? hmm...

140 idzie dużo sprawniej. Nie musisz tak często redukować, bo nawet od 1200 obr. możesz spokojnie jechać.

26-10-2010, 02:59	#145
salat ford::average Zarejestrowany: 07-06-2010 Model: Mondeo MK4 \| Ranger Silnik: 1.8 125 (Gratis: głośna praca silnika) \|3.2 automat w gratisie Radio Maryja Rocznik: 2009 \| 2019 Postów: 64	Odp: 1,8 TDCI +/- tylko dla użytkowników Mój klekotał w zakresie obrotów od 1700 do prawie 2000, pojechałem do serwisu podpięli do komputera stwierdzili, że jest ok i nic nie mogą zrobić jedynie umówić mnie z przedstawicielem fabryki. Byłem już prawie przekonany aby się umówić jednak wyskoczyła mi trasa na Chorwację ponad 2100 km w dwie strony z prędkością prawie max (jechałem za Audi 3.0 - było co gonić). Po tej trasie wydaje mi się, że sytuacja się znacznie poprawiła klekot jest już do zniesienia :-) PS Od prawie 2 miesięcy czekam na kontakt ASO z Rybnika w sprawie wymiany głośnika - chłopcy klienta mają głęboko w D.... Ciekawe kiedy się odezwą.

26-10-2010, 08:50	#146
Strzeszku ford::advanced Imię: Łukasz Zarejestrowany: 07-01-2009 Skąd: Busko-Zdrój Model: Alfa Romeo Silnik: 1,75 Rocznik: 2013 Postów: 479	Odp: 1,8 TDCI +/- tylko dla użytkowników Mechanikiem zajmujący się dieslami powiedział mi wczoraj, że w naszych silnikach rozkodowują się*wtryskiwacze. Podobno to jest przyczyną głośnego klekotania i bardzo słabej elastyczności przy niskich obrotach. Umówiłem się z nim na kodowanie wtryskiwaczy i zobaczymy czy miał rację.

26-10-2010, 10:50	#147
radzio_s ford::advanced Imię: Radek Zarejestrowany: 26-04-2006 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK4 GOLD Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 302	Odp: 1,8 TDCI +/- tylko dla użytkowników Daj znać co wyszło może to jest sposób na pozbycie się klekotu

26-10-2010, 19:30	#148
macieq11 ford::average Imię: Maciek Zarejestrowany: 14-08-2004 Skąd: Kluczbork Model: Focus 1.6 TDCI Silnik: 1.6 TDCI 116 KM @ Rocznik: 2012 Postów: 84	Odp: 1,8 TDCI +/- tylko dla użytkowników Witam Przerabiałem wpisywanie wtrysków do magistrali CAM w swoim Focusie (przy wymianie wtrysków) , ale z silnikiem tej samej konstrukcji i różnica była słyszalna od razu i zupełnie inaczej się "zbierał". W swoim "mondziole" odpukać mam spokój , ale po wirusie praca silnika znacznie się "wygładziła ". W Twoim przypadku myślę , że o ile to wtryski i że się rozkodowały (osobiście nie spotkałem się z takim przypadkiem) to po podłączeniu testera i wpisaniu kodów do CAM sprawa się unormuje - czego Ci życzę.