[S-MAX 2006-2015] Różnica w silnikach 2.0 EcoBoost 203KM i 240KM

[domadm]

Napiszcie uczciwie, z jakim spalaniem trzeba się liczyć przy silniku EB203?
Dodam że interesuje mnie głównie trasa, ok 140-160km/h, i dystanse małomiejskie: niewiele korków, 70-80 km/h.

[Rob^]

Napisał domadm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napiszcie uczciwie, z jakim spalaniem trzeba się liczyć przy silniku EB203?
Dodam że interesuje mnie głównie trasa, ok 140-160km/h, i dystanse małomiejskie: niewiele korków, 70-80 km/h.

Zerknij na mój [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ... w wersji 203 pewno będzie podobnie, no może troszku więcej.
Przy takiej prędkości jak podałeś komputer pokazuje mi ok 10L/100km

[domadm]

Napisał Rob^ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zerknij na mój [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ... w wersji 203 pewno będzie podobnie, no może troszku więcej.
Przy takiej prędkości jak podałeś komputer pokazuje mi ok 10L/100km

Ok, to przy S-Maxie będzie na pewno więcej, czyli co najmniej 3,5l/100km więcej niż mój TDCI.

Wychodzi na to, że przy przebiegu rzędu 35tys km rocznie różnica w paliwie to ok 7 tys zł/rok, przez 5 lat wychodzi 35 tys zł, zakładając że serwis przez 5 lat wychodzi o 5 tys drożej, różnica na korzyść diesla to jakieś 30 tys zł.

Mam jeszcze kilka lat na przemyślenie, ale wychodzi na to że - patrząc finansowo - EB203 ma sens przy połowę niższych przebiegach niż robię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Rob^]

Napisał domadm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...zakładając że serwis przez 5 lat wychodzi o 5 tys drożej, różnica na korzyść diesla to jakieś 30 tys zł.

yyyy ... sorry za off topic ale czemu wg Ciebie serwis EB wyjdzie drożej niż serwis diesla ?

[Zoltyy]

Rob^: przeciez od 35000 PLN oszczedzonych na paliwie, domadm odjal 5000 roznicy w serwisie.... to bylo 5 tys na niekorzysc diesla.

[Yakac]

Przecież napisał, że serwis diesla wyjdzie o 5 tys. więcej więc zysk ok 30tys. Dobrze mówię?

Poza tym nie patrz ile przejeżdżasz rocznie tylko ile zamierzasz trzymać auto. Można przejeżdżać 10tys rocznie ale trzymając 10 lat to będzie 100tys.km i tu sporo oszczedzisz na dieslu. A można 20tys ale trzymać auto 2-3 lata i tu zysk niewielki.

Zresztą przy dieslu a bym uwzględnił srednie spalanie 7-7,5 a przy benzynie 11-12. Tak to pewnie wyjdzie.

[Rob^]

yyy pojąłem, dzięki za wyjaśnienie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Teraz pewne jest że szybko czytam ... ale bez zrozumienia treści Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sorry za zamieszanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Zoltyy]

Zeby mi to bylo ostatni raz

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[PoleApart]

Dzisiaj specjalnie kręciłem silnik i szukałem magicznego dźwięku powyżej 3000 obrotów. Jestem przekonany, że w S-Maxie nie ma żadnego ustrojstwa zmieniającego dźwięk na bardziej rasowy. Po prostu robi się stopniowo głośniej i tyle. Na tym filmie z Mondeo wyprzedzającym TiRy silnik brzmi zupełnie inaczej niż w S-Maxie.

[Palek_PL]

Napisał smaxiu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od września jestem posiadaczem wersji 203KM i jak dotąd same superlatywy. Poprzednie auto to Chrysler Town&Country 2006 rok 3,8 benzyna 215KM. Po S-maxie oczekiwałem zarówno lepszych osiągów jak i współpracy silnika z automatem (w końcu to dwu-sprzęgłówka). Umówiłem się na jazdę próbną, niestety dostępny był tylko 2,0 TDCi 163KM. Przynajmniej sprawdzę sobie tego powershifta -myślałem. No i w trakcie jazdy mina mi zrzedła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Reakcja na "kickdown" stanowczo za długa, w moim odczuciu było dwa razy wolniej od mojego Chryslera (aż dwa razy się przesiadałem żeby to sprawdzić).
Pełen obaw oczekiwałem zatem na zamówionego 203KM EB. Okazało się że niepotrzebnie, bo Powershift w połączeniu z benzyną to zupełnie co innego niż z dieslem: kickdown co prawda z lekkim opóźnieniem ale akceptowalnym. Poza tym jest bardzo cicho,płynnie no i start spod świateł że asfalt zrywa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Brak mi tylko bulgotania mojej V-6tkiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zaintrygowała mnie informacja o sympozerze montowanym do wersji 240KM. Podczas gwałtownego przyśpieszania powyżej 3tys RPM dolatuje mnie rasowy sportowy dźwię silnika, co prawda nie za głośno ale jednak. Czyżbym miał to czego nie powinienem? Jak to sprawdzić?

witam.jak bralem swojego 2lata temu to pamietam jak sprzedawca zachwalal ze prxeprojektowali uklad wydechowy aby mial sportowe brzmienie.faktycznie jak sie depnie mocniej to ladnie buczy.nie jezdzilem 240 wiec nie mam porownania.