|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-04-2016, 18:08 | #11 |
ford::average
Imię: Mikołaj
Zarejestrowany: 06-07-2014
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 70
|
Odp: Zbyt duża turbodziura, długa reakcja na gaz-1.6 tdci
Niestety, uszczelnienie owej rurki nic nie dało. Problem jest dalej. Raz powyżej 2tys wciska w fotel, a raz idzie jakby nie było turbiny w ogóle... Podejrzewam, że to może wina jakiegoś czujnika, lub jednak któryś zawór szwankuje... Ewentualnie ustawienie VNT o którym wspomniano wyżej.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ogólnie jak zaślepiony egr, to ruszanie powinno być jeszcze lepsze, bo polepsza się trochę dół obrotów, a przynajmniej tak jest w moim 1.8 tddi po zaślepieniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Kolekcjoner Fordów - Focus: MK1 hatchback 1999r. 1.8 TDDI 90KM & MK2 hatchback 2007r. 1.6 TDCi 109KM - Mondeo: MK3 kombi 2005r. 2.0 TDCi 115KM (sprzedany :<) Ostatnio edytowane przez Czaja95 ; 07-04-2016 o 18:17 |
07-04-2016, 18:19 | #12 |
ford::average
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-05-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2 kombi Ghia
Silnik: 1,6 TDCi 109 KM
Rocznik: 2007
Postów: 69
|
Odp: Zbyt duża turbodziura, długa reakcja na gaz-1.6 tdci
Ja to wiem, cieszyłem się z zaślepienia EGR'a i DPF'a i krótko, bo krótko miałem rakietę. A teraz już skończyły mi się pomysły. Ostatnio nawet rozebrałem wszystkie połączenia za turbiną (mam tam dwie przepustnice i sugerowano ich zakleszczenie) ale niby wszystko OK. Nawet ten harmonijkowy łącznik lubiący pękać (bałwanek intercollera chyba zwany).
A próbowałeś odpiąć wtyczkę od EGR'a? Jak mój padał, to właśnie TIR'a nie dało się wyprzedzić na podłączonym elektrycznie EGR'ze. Jak bywasz w okolicach Muranowa to służę moim do jazdy testowej. |
07-04-2016, 18:22 | #13 |
ford::average
Imię: Mikołaj
Zarejestrowany: 06-07-2014
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 70
|
Odp: Zbyt duża turbodziura, długa reakcja na gaz-1.6 tdci
Ja okolice Mokotowa, ale jeśli po sobotniej diagnostyce problem będzie dalej występować, to chyba umówię się chętnie na jakiegoś spota celem "burzy mózgów" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
EGR sprawdzany i wg komputera normalnie się otwiera i zamyka... w sobotę go zaślepię i się okaże. Do sprawdzenia będzie też przepustnica. Wyczytałem też o czujniku pierburg, ale nie mam właśnie jak go podmienić, a trzeba też to na kanale zrobić.
__________________
Kolekcjoner Fordów - Focus: MK1 hatchback 1999r. 1.8 TDDI 90KM & MK2 hatchback 2007r. 1.6 TDCi 109KM - Mondeo: MK3 kombi 2005r. 2.0 TDCi 115KM (sprzedany :<) |
07-04-2016, 18:27 | #14 |
ford::average
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-05-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2 kombi Ghia
Silnik: 1,6 TDCi 109 KM
Rocznik: 2007
Postów: 69
|
Odp: Zbyt duża turbodziura, długa reakcja na gaz-1.6 tdci
Pierburga już wymieniałem - ale ponoć łatwo go sprawdzić po ruchu sztangi pod turbiną.
EGR mam odłączonego i wyłączonego a forscan ładnie przeprowadza adaptację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A co ciekawsze, jak podłącze wtyczkę to muli dość mocno. Mokotów to nie koniec świata, wolnego czasu też mam sporo. |
07-04-2016, 18:37 | #15 |
ford::average
Imię: Mikołaj
Zarejestrowany: 06-07-2014
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 70
|
Odp: Zbyt duża turbodziura, długa reakcja na gaz-1.6 tdci
No w sobotę to sprawdzę.
EGR jutro odłączę i zobaczę czy będzie różnica, ale wątpię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Kolekcjoner Fordów - Focus: MK1 hatchback 1999r. 1.8 TDDI 90KM & MK2 hatchback 2007r. 1.6 TDCi 109KM - Mondeo: MK3 kombi 2005r. 2.0 TDCi 115KM (sprzedany :<) |
08-04-2016, 11:03 | #16 |
ford::expert
Zarejestrowany: 24-03-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3.5
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2018
Postów: 2,661
|
Odp: Zbyt duża turbodziura, długa reakcja na gaz-1.6 tdci
Odpowiedziałem Ci w poście nr 4 co jest przyczyną Twoich problemów i nie czaje dlaczego rozbierasz i wymieniasz pół auta skoro to nic nie da.
|
08-04-2016, 11:24 | #17 |
ford::average
Imię: Mikołaj
Zarejestrowany: 06-07-2014
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 70
|
Odp: Zbyt duża turbodziura, długa reakcja na gaz-1.6 tdci
No nie pisałem nic o rozbieraniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sprawdzę najpierw właśnie owe VNT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. co nieco już znalazłem w internecie na ten temat, jutro się okaże.
__________________
Kolekcjoner Fordów - Focus: MK1 hatchback 1999r. 1.8 TDDI 90KM & MK2 hatchback 2007r. 1.6 TDCi 109KM - Mondeo: MK3 kombi 2005r. 2.0 TDCi 115KM (sprzedany :<) |
17-04-2016, 13:50 | #18 |
ford::average
Imię: Mikołaj
Zarejestrowany: 06-07-2014
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 70
|
Odp: Zbyt duża turbodziura, długa reakcja na gaz-1.6 tdci
Sorki za ppp
- VNT ustawione, gruszka ładnie reaguje, sztanga w porządku - Pompa Vacum pompuje dobrze - Skręciliśmy dopływ podcisnienia na "krotko" czyli z pominieciem zaworu (wiem, to niebezpieczne) i pod komputerem ponownie się przejechaliśmy... przy lekkim obnoszeniu się z gazem turbawka wydmuchała 2bar (do max 2200rpm) i czuc bylo ze ochoczo się zbiera od samego dołu (jak kiedyś) przy przypominam - delikatnym wciskaniu gazu żeby nie przeładować turbiny. Stary zawór otwierał się do 56% i ani grama więcej, dlatego doładowanie było rzędu 1.6bar max... Gdy w trasie odpuściło się gaz i dwa razy wcisnęło, to po zastanowieniu auto wciskało w fotel (później na logach pod kompem ciśnienie doładowania wynosiło 2.4bar także wynik fajny i czuć było już moc, przeważnie powyżej 2500rpm, no ale wyprzedzanie było już bezpieczne i jako tako dało się jeździć)... czas przeszły, bo wczoraj pojechałem na mazury i wymieniłem zawór pierburg i auto juz kompletnie nie jezdzi, tico to rakieta teraz w porownaniu do tego auta a wyprzedzanie to katorga... nie mam juz siły. Teraz zawór otwiera się przeważnie do 34%, a czasem 5%. Czy możliwe jest, że kupiłem znowu uszkodzony zawór (używka, z gwarancją), lub jakimś cudem źle są wpięte wężyki od podciśnienia? Czy szukać przyczyny gdzieś indziej... Gdyby auto nie było w kredycie, dawno bym go stoczył gdzieś do Wisły w p... ekhm. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Kolekcjoner Fordów - Focus: MK1 hatchback 1999r. 1.8 TDDI 90KM & MK2 hatchback 2007r. 1.6 TDCi 109KM - Mondeo: MK3 kombi 2005r. 2.0 TDCi 115KM (sprzedany :<) Ostatnio edytowane przez Czaja95 ; 17-04-2016 o 13:57 |
18-04-2016, 06:19 | #19 |
ford::average
Imię: Mikołaj
Zarejestrowany: 06-07-2014
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK2
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2005
Postów: 70
|
Odp: Zbyt duża turbodziura, długa reakcja na gaz-1.6 tdci
Sorki za kolejny ppp.
Dzisiaj rano odpaliłem auto, pojechałem do pracy i... ozdrowiało. Jeździło tak, jak powinno, lecz przy zmianie z 3 na 4 bieg pod koniec trasy złapał muła i znowu jest to samo. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Kolekcjoner Fordów - Focus: MK1 hatchback 1999r. 1.8 TDDI 90KM & MK2 hatchback 2007r. 1.6 TDCi 109KM - Mondeo: MK3 kombi 2005r. 2.0 TDCi 115KM (sprzedany :<) |
18-04-2016, 06:32 | #20 | |
ford::specialist
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 18-01-2007
Skąd: okolice Poznania
Model: Ford Mondeo MK5
Silnik: 2.0 Tdci
Rocznik: 2016
Postów: 900
|
Odp: Zbyt duża turbodziura, długa reakcja na gaz-1.6 tdci
Cytat:
Powodem takiego zachowania auta u mnie była uszkodzona przepustnica (też mam/miałem DPF-a). Błędów "zero" auto słabło a następnie ożywało. Sprawdź u siebie czy jak Ci osłabnie - wyłącz silnik i odpal ponownie. Jeśli po "resecie" znów jakąś chwilę będzie dobrze to stawiam na przepustnicę. Objawy miałem identyczne. Po wymianie ok - wszystko minęło.
__________________
Ford Mondeo 2.0 Tdci Titanium ->> 180KM / 400 Nm Ford Kuga 2.0 Tdci Individual ->> 163KM / 340 Nm |
|