[C-MAX 2010-2015] Zakup i montaż haka holowniczego

[kenji]

Tak ten miałem na myśli. Poczekam na inny.

[MichuP]

Wracając do haka C-MAX mk3, rozkminiłem trochę temat. Znalazłem w necie haki najtaniej za 400 Thule/Brink, za ok.600 Westfalia i naszego producenta Martec z kulą odkrecaną. Z kulą automatyczną ok.300-400 drożej. Montaż chyba do zrobienia samemu, są dostępne instrukcje pdf . Zdejmujemy zderzak, wywalamy stalową kształtke, podcinamy delikatnie zderzak i wstawiamy zespół haka.
Gorzej jest z elektryką. Za ok 500 -800 możemy kupić wiązkę z modułem który wpinamy do szyny Can i do instalacji z tyłu auta. Tak jest zalecane. Natomiast np.Martec za ok 200 proponuje wiązkę z tzw modułem uniwersalnym, który separuje instalację elektr haka i auta (podejrzewam że są tam po prostu przekaźniki).
Podsumowując zważywszy gwarancje raczej nie ma sensu samemu grzebać w nowym aucie. Po gwarancji montaż haka i elektryki jest do zrobienia. Popytam jeszcze w ASO czy byliby skłonni zmontować z dostarczonych części i za ile.

[konrad_b]

wiązka elektryczna to nie tylko kwestia "łatwości montażu" ale i np odłączenie czujników cofania, czy nawet ingerencji w system ESP


u siebie montowałem po staremu (lutując) ale ja mam wersję bida (nie ma esp, nie ma czujników itd)
jeśli chodzi o formalności, to można samemu, ale hak musi mieć tabliczkę/naklejkę

[MichuP]

Dlatego polecają wersję z dedykowanym modułem podlączanym do Can. System "wie" że ma przyczepę i wyłącza czujniki cofania, kontroluje żarówki i jest chyba korekta esp/ tcs pod przyczepę (coś tam piszą na ten temat w instrukcji auta).
Dlatego nie jestem zbyt chętny sam grzebać, za dużo możliwości skopania czegoś. No i ta gwara...

[tedi_k]

Napisał MichuP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego polecają wersję z dedykowanym modułem podlączanym do Can.

W C-maxach do 2010 (przed i poliftowych) moduł haka nie jest podpięty pod CAN (przynajmniej nic o tym nie wiem). Podpięcie pod oryginalne czujniki cofania zrealizowane jest na specjalny pin centraki czujników z odpowiedniego kontaktu gniazda 13-pinowego przyczepy. Nie jest wykluczone, że centralka czujnków cofania jest w stanie po CANie poinformować ESP o podpięciu przyczepy, ale o tym nie ma żadnych bliższych i sprawdzonych informacji.
Sterownik haka to raczej rodzaj przekaźnika i ma za zadanie przenieść oświetlenie i zasilanie na przyczepę w sposób "nie zauważalny" dla reszty systemów samochodu.

[schraczek]

Napisał MichuP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wracając do haka C-MAX mk3, rozkminiłem trochę temat. Znalazłem w necie haki najtaniej za 400 Thule/Brink, za ok.600 Westfalia i naszego producenta Martec z kulą odkrecaną. Z kulą automatyczną ok.300-400 drożej. Montaż chyba do zrobienia samemu, są dostępne instrukcje pdf . Zdejmujemy zderzak, wywalamy stalową kształtke, podcinamy delikatnie zderzak i wstawiamy zespół haka.
Gorzej jest z elektryką. Za ok 500 -800 możemy kupić wiązkę z modułem który wpinamy do szyny Can i do instalacji z tyłu auta. Tak jest zalecane. Natomiast np.Martec za ok 200 proponuje wiązkę z tzw modułem uniwersalnym, który separuje instalację elektr haka i auta (podejrzewam że są tam po prostu przekaźniki).
Podsumowując zważywszy gwarancje raczej nie ma sensu samemu grzebać w nowym aucie. Po gwarancji montaż haka i elektryki jest do zrobienia. Popytam jeszcze w ASO czy byliby skłonni zmontować z dostarczonych części i za ile.

Fajny jest ten oryginalny, chowany pod zderzak...
3100 dopłaty do nowego auta - przesadzili

[schraczek]

Panowie, w nowym aucie to montaż tylko w ASO w rachubę wchodzi ?? (gwarancja )

[MichuP]

Przy montażu wiązki haka jest ingerencja w elektrykę i jakby później w okresie gwarancji się coś działo to mogą w serwisie nie uwzględnić gwarancji (nieautoryzowana ingerencja).

Poza tym spojrzałem w instrukcje montażu wiązek dedykowanych stosowanych przez Forda fabrycznie (Thule/Brink i Westfalii - są dostępne pdfy na stronach w necie) i montaż nie jest jakiś super prosty w mojej ocenie. Trzeba się wciąć w istniejące wiązki choćby CAN.

[schraczek]

Napisał MichuP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy montażu wiązki haka jest ingerencja w elektrykę i jakby później w okresie gwarancji się coś działo to mogą w serwisie nie uwzględnić gwarancji (nieautoryzowana ingerencja).

Poza tym spojrzałem w instrukcje montażu wiązek dedykowanych stosowanych przez Forda fabrycznie (Thule/Brink i Westfalii - są dostępne pdfy na stronach w necie) i montaż nie jest jakiś super prosty w mojej ocenie. Trzeba się wciąć w istniejące wiązki choćby CAN.

Czyli ekstremalnie elektryke można zlecic ASO...

[tedi_k]

Napisał MichuP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

montaż nie jest jakiś super prosty w mojej ocenie. Trzeba się wciąć w istniejące wiązki choćby CAN.

Możesz dać link do PDFa instrukcji (schematu) podłączenia np. Wstfalii - analizowałem schemat MK3 i nie widziałem tam wejścia w CAN. Chętnie na to popatrzę.
W MK2 na pewno nie wcinamy się w kable, wszystko jest na istniejących wtyczkach.

[Po chwili]
Już znalazłem: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Instalacja relatywnie prosta, choć do wykonania przez kogoś z wprawą i rozumieniem elektryki. Nie powinien jej wykonywać na pewno amator bez doświadczenia. Generalnie instalacja (po przeprowadzeniu wiązki i przygotowaniu do podłączenia) jest szybka - tak z kwadrans roboty... Nawet ASO nie powinno za nią skasować nie wiadomo ile...

Gdzie Ty widzisz wpinanie się w CAN w tej instrukcji? Jeśli masz na myśli wtyczkę oznaczoną w instrukcji jako "4" - przecież to jest gotowa wtyczka "plug&play" - podłączanie takich wtyczek zgodnie z ich przeznaczeniem na pewno nie powoduje utraty gwarancji...