[1,8 D i TD] szarpie (skacze jak żabka) przy niskich obrotach

[bongo]

Jak to za mało mocy jak kolega wolnossącego diesla ciągnie do 5tys. (silnik 60KM) a ja swojego nie mogę wyciągnąć dalej niz 3,6tys. (a mam 70KM)?
Ponadto gdzieś czytałem, że niektórzy ludzie z Mondeo 1,8TD też mają tak jak ja, a w Mondeuszach to juz były montowane tylko te mocniejsze silniki (90KM).
Nie jest to przypadkiem związane z ograniczeniem na pompie wtryskowej?

[ministerq]

To może inaczej - na jakim biegu?
Na 1, 2, 3 - nie powinno być problemu nawet na wolnossącym.
Na 4 - może pojawiać się już problem.
Mój dłubany TD na 5 biegu ciągnie do 4.5 tyś obrotów.

Odnośnie ograniczeń na pompie - stwierdziłbym że to bardziej złe wyregulowanie dawek, jeśli wolnossak jest w stanie działać w szerszym zakresie obrotów niż wersja doładowana.

[PaBlLoO90]

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odnośnie ograniczeń na pompie - stwierdziłbym że to bardziej złe wyregulowanie dawek, jeśli wolnossak jest w stanie działać w szerszym zakresie obrotów niż wersja doładowana.

Tak jak pisze kolega , nie jest to spowodowane jakąś blokadą, tylko może np. niewłaściwym działaniem układu zasilania . Dla porównania , sam miałem trochę perypeti z pompą wtryskową w sierze ( 1,8 TD , 75PS ) , przy właściwie działającej pompie nie było problemu z wkręcaniem silnika , mocą , czy płynnym przyśpieszaniem , jednak gdy pompa była np. żle ustawiona , to na 4 lub 5 biegu 3,5 tyś obrotów było maksymalnym wynikiem.

[bongo]

A mogło być to spowodowane "lewym" powietrzem które trafiało do silnika i tym sposobem mieszanka-paliwowo powietrzna była... (kurcze, nigdy nie pamiętam czy jak jest wiecej powietrza to jest uboga czy bogata - wstyd normalnieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)? Ale wiadomo o co mi chodzi - że powietrza zaciągał za dużo. Chociaż z drugiej strony podobno te silniki nie uzywają przepływomierza do regulacji dawki paliwa.
2 tygodnie temu włożyłem łapę w głąb silnika i zacząłem go obmacywaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wyczaiłem, że w przewodzie prowadzącym powietrza od filtra (konkretnie od przepływomierza) do turbiny jest dziura, która powstała na skutek "przeżarcia" gumy przez olej z odmy. Nie wiem jak długo tak jeździłem, ale wyglądało jakby to nie była świeża ustera. Te silniki są faktycznie twarde!!!

[ministerq]

W starych dieslach nie ma problemu związanego z "lewym" powietrzem. Jak zaciągnie więcej, to tym lepiej (pod względem mocy) dla niego. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A odnośnie dziury którą znalazłeś - gdyby silnik zaciągnął jakiś większy paproch, czy inny piasek przez tą dziurę, to mogłoby poszatkować turbinę. A potem co się dzieje, nietrudno się domyślić.
Albo jakąś wodę z kałuży...
Miałeś po prostu szczęście. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bongo]

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A odnośnie dziury którą znalazłeś - gdyby silnik zaciągnął jakiś większy paproch, czy inny piasek przez tą dziurę, to mogłoby poszatkować turbinę. A potem co się dzieje, nietrudno się domyślić.
Albo jakąś wodę z kałuży...
Miałeś po prostu szczęście. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I właśnie dlatego jak to odkryłem to przez prawie 2 tyg autkiem nie jeździłem do puki nie znalazłem zamiennika dla tej rury. Takiej rury puki co nie znalazłem (nowa i owszem jest, ale 250zł), wiec na chwilę obecną mam ten element wykonany z rur PCV (a dokładniej z PP-H) - wygląda kosmicznie i/lub komicznie, ale... działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Dreambox]

Wiem że odkopuje stary temat ale problem skaczącej fiesty został rozwiązany więc może komuś się to przydać.
Przez zime i wczesne wiosne jakos przyzwyczaiłem się do jazdy ale postanowiłem teraz się tym zająć.
Pomimo że mechanicy sprawdzali poduszki silnika oraz skrzyni twierdząc że są dobre ja nie odpuściłem.
Nawet dobrze bo już miałem sprzęgło zmienić.
Właściwie wszystkie 3 poduszki wyglądały na zmęczone wiekiem więc zamówiłem komplet.
Jako pierwsze przyszły lewa oraz prawa. Po ich wymianie silnik już nie szarpał.
Jedynie podczas jazdy z klimą chwilami przy przyspieszaniu potrafił lekko szarpnąc.
Jak już przyszła ostatnia dolna poducha zwana lizakiem nawet na klimie już nie szarpie.
Wniosek, dwóch mechaników nie potrafiło zdiagnozować poduszek a pierwszy uważał ze jeżdzi się tylko na wysokich obrotach.
Najważniejsze że tajemnica szarpania została rozwiązana.

[tom2125]

Mój szarpał podobnie gdy go kupiłem ale u mnie pomogła regulacja pompy,tzw. wydatek szczątkowy był za mały...

Bump:

Napisał bongo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja swojego nie mogę wyciągnąć dalej niz 3,6tys

Mój na 2-gim biegu ciągnie prawie do 5000obr. i 85/h..na 3,4 mniej i na 5 biegu do 4300 obr.