Sprawdzanie Numeru VIN

pawel1710 · 17-06-2009, 06:17

Cytat:

Napisał brajdak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiec teraz masz pierwszej generacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja tez mialem II generacji ale jest trobione jak u ciebie i teraz jest I generacji.

Cytat:

Napisał darnel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Różnica między 1 wszą a drugą gen to ten silniczek. Jeśli go nie ma to nie ma 2 gen. jakie masz obroty kiedy nim tak trzęsie? Coś mi się wydaje, że masz po prostu nietrafiony skład i wolne obroty są za wolne. Pewnie z 400-500 obr/min, co?

Może macie rację, ale mi sie zawsze zdawało, że I generacja różni sie nie tylko tym, że nie ma silniczka krokowego, ale że głownie rózni się tym, że jest do silników gaźnikowych i jest to taka, jak miałem w swoim gaźnikowym Poldku, którym kiedyś jeździłem, że jak odpaliłem auto na benzynie, to nie przełączało sie potem samo na gaz, tylko trzeba było po drodze samemu to zrobić. Aby przełączyć z benzyny na gaz podczas jazdy, najpierw trzeba było ten pstryczek przestawić na tryb wypalania benzyny z silnika i potem jak już benzyna z silnika sie wypaliła i auto zaczynało gasnąć, to trzeba było przestawić pstryczek na zasilanie gazem, bo nie było tam żadnej elektroniki, która to robiła za nas. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

aracle · 17-06-2009, 07:38

witam. poszukaj czy nie łapie gdzies lewego powietrza po tym wystrzale, może być mała nieszczelność i na benzynie tego nie odczuje ale na gazie tak

glaeken · 17-06-2009, 12:44

dokladnie, poszukaj czy gdzies ci jakis wezyk nie spadl od podcisnienia.
Mi to wyglada jak by dostawala zla dawke. Na gazie bedzie wlasnie taki efekt, zwlaszcza na wolnych obrotach, bo tam mieszanka leci smiesznie przez krokowy ktory nie jest centralnie w dolocie jak przepustnica i wystarczy nieszczelny dolot z ktorejs stron i roznica mieszanek na cylindrach robi sie ogromna.

karas_ · 18-06-2009, 22:35

Nie znalazłem nigdzie miejsca gdzie by łapał lewe powietrze. Tak do 2,5 tyś czuć że chodzi nie tak, powyżej idzie dobrze. Jutro odstawiam do gazownika bo sam nic nie wymy ślę. Dam znać jak będe znał przyczynę.

kor1011 · 18-06-2009, 23:20

Piszesz ,że ci strzelił gaz.Może coś pękło albo się rozszczelniło i ciągnie nie tyle gazu ile powinien.Wolne obroty trzyma,bo obrotami steruje zawór.Skład mieszanki jest zły ,wiec go telepie.Masz plastikowy kolektor ssący czy aluminiowy?

karas_ · 18-06-2009, 23:24

Kolektor jest aluminiowy. Strzał był delikatny. Szukałem czy gdzieś na łączeniu przepustnicy z kolektorem nie ciagnie lewego powietrza i nic nie znalazłem. Dolot do kolektora mam przez środek plastikiem. Na plastiku mam gwizdek zamontowany. Plastik oglądałem, jest ok, nie ma w nim dziury. Rozłozyłem ręce, pomysły mi się skończyły

zeberko · 19-06-2009, 15:54

A ja proponuje sprawdzić połączenie 2x gumowe fajnki odpowietrzenia skrzyni korbowej bo one też lubią spadać po strzale gazowym.
Jedna fajna jest nad zaworkiem odpowietrzenia skrzyniki korbowej, druga koło listwy wtryskowej.

kor1011 · 19-06-2009, 20:39

Zajrzyj do filtra powietrza.Może go wydmuchnęło?

bolek-tarnow · 19-06-2009, 22:22

reduktor uszkodzony lub membrany - taka TEORETYCZNA odpowiedz uzyskalem od kolegi gazownika. jestescie w bledzie z odroznianiem generacji instalacji. I gen. jest pod gaznik tylko i wylacznie. Natomiast II gen. istanieje z krokowym lub ze sruba (registerem) obecnie montuje sie jedno i drugie, te dwa elementy sa razem polaczone. ktos tu napisal ze krokowy kosztuje 200zl, sanceboz ktory jest standardowo montowany w wiekszosci instalacji gazowych kosztuje ok 30-40zl

brajdak · 19-06-2009, 22:45

Kolego dzieki twoim podpowiedzom troche mi sie rozwidnilo przed oczami. U mnie np zostal wywalony ten silniczek i wstawiona sroba. Silniczek mam ale chyba jest rozwalony bo jak patrez w dziure to widac aby na srodku drucik ale nie ma zadnego grzybka czy cos. Jezeli piszesz ze kosztuje 40 zl to napisz czy oplaca sie zainwestowac w niego i zrobic tak jak bylo czy to aby wywalenie pieniedzy w bloto? Zalozmy ze sonda jest sprawna bo wiadomo ze jezeli sonda jest walnieta to sam silniczek nic nie pomoze. A wymieniac sondy to juz sie nie oplaca. Spala mi srednio 9 l. Na trasie zchodzi ponizej 8 l.

17-06-2009, 07:38	#12
aracle ford::average Zarejestrowany: 01-01-2008 Skąd: Skwierzyna Model: windstar Silnik: 3.8 Rocznik: 2000 Postów: 171	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie witam. poszukaj czy nie łapie gdzies lewego powietrza po tym wystrzale, może być mała nieszczelność i na benzynie tego nie odczuje ale na gazie tak

17-06-2009, 12:44	#13
glaeken ford::advanced Imię: M Zarejestrowany: 12-09-2008 Skąd: Radom Model: MK7 Silnik: 1.4 CVH-PTE EFi Rocznik: 1996 Postów: 321	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie dokladnie, poszukaj czy gdzies ci jakis wezyk nie spadl od podcisnienia. Mi to wyglada jak by dostawala zla dawke. Na gazie bedzie wlasnie taki efekt, zwlaszcza na wolnych obrotach, bo tam mieszanka leci smiesznie przez krokowy ktory nie jest centralnie w dolocie jak przepustnica i wystarczy nieszczelny dolot z ktorejs stron i roznica mieszanek na cylindrach robi sie ogromna.

18-06-2009, 22:35	#14
karas_ ford::advanced Zarejestrowany: 05-02-2007 Skąd: Tarnobrzeg Model: Escort Silnik: 1,6 16v Zetec Rocznik: 1995 Postów: 359	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie Nie znalazłem nigdzie miejsca gdzie by łapał lewe powietrze. Tak do 2,5 tyś czuć że chodzi nie tak, powyżej idzie dobrze. Jutro odstawiam do gazownika bo sam nic nie wymy ślę. Dam znać jak będe znał przyczynę. __________________ CB: Onwa MK3 / LEMM AT 1200

18-06-2009, 23:20	#15
kor1011 ford::professional Imię: Cezary Zarejestrowany: 13-09-2007 Skąd: Warszawa Model: kuga Silnik: 2.5 t LPG Rocznik: 2009 Postów: 1,511	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie Piszesz ,że ci strzelił gaz.Może coś pękło albo się rozszczelniło i ciągnie nie tyle gazu ile powinien.Wolne obroty trzyma,bo obrotami steruje zawór.Skład mieszanki jest zły ,wiec go telepie.Masz plastikowy kolektor ssący czy aluminiowy? __________________ Moja SIERRA wróciła do Niemiec ))

18-06-2009, 23:24	#16
karas_ ford::advanced Zarejestrowany: 05-02-2007 Skąd: Tarnobrzeg Model: Escort Silnik: 1,6 16v Zetec Rocznik: 1995 Postów: 359	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie Kolektor jest aluminiowy. Strzał był delikatny. Szukałem czy gdzieś na łączeniu przepustnicy z kolektorem nie ciagnie lewego powietrza i nic nie znalazłem. Dolot do kolektora mam przez środek plastikiem. Na plastiku mam gwizdek zamontowany. Plastik oglądałem, jest ok, nie ma w nim dziury. Rozłozyłem ręce, pomysły mi się skończyły __________________ CB: Onwa MK3 / LEMM AT 1200

19-06-2009, 15:54	#17
zeberko ford::average Zarejestrowany: 23-10-2005 Skąd: Częstochowa Model: Focus mk1 Silnik: 1.6 16v Zetec-SE Rocznik: 2001 Postów: 111	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie A ja proponuje sprawdzić połączenie 2x gumowe fajnki odpowietrzenia skrzyni korbowej bo one też lubią spadać po strzale gazowym. Jedna fajna jest nad zaworkiem odpowietrzenia skrzyniki korbowej, druga koło listwy wtryskowej.

19-06-2009, 20:39	#18
kor1011 ford::professional Imię: Cezary Zarejestrowany: 13-09-2007 Skąd: Warszawa Model: kuga Silnik: 2.5 t LPG Rocznik: 2009 Postów: 1,511	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie Zajrzyj do filtra powietrza.Może go wydmuchnęło? __________________ Moja SIERRA wróciła do Niemiec ))

19-06-2009, 22:22	#19
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie reduktor uszkodzony lub membrany - taka TEORETYCZNA odpowiedz uzyskalem od kolegi gazownika. jestescie w bledzie z odroznianiem generacji instalacji. I gen. jest pod gaznik tylko i wylacznie. Natomiast II gen. istanieje z krokowym lub ze sruba (registerem) obecnie montuje sie jedno i drugie, te dwa elementy sa razem polaczone. ktos tu napisal ze krokowy kosztuje 200zl, sanceboz ktory jest standardowo montowany w wiekszosci instalacji gazowych kosztuje ok 30-40zl

19-06-2009, 22:45	#20
brajdak ford::expert Zarejestrowany: 09-01-2008 Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina Model: Escort Mk7 Silnik: 1.3 J6A + LPG Rocznik: 96 Postów: 3,649	Odp: Na gazie pali na 3 gary, na benzynie normalnie Kolego dzieki twoim podpowiedzom troche mi sie rozwidnilo przed oczami. U mnie np zostal wywalony ten silniczek i wstawiona sroba. Silniczek mam ale chyba jest rozwalony bo jak patrez w dziure to widac aby na srodku drucik ale nie ma zadnego grzybka czy cos. Jezeli piszesz ze kosztuje 40 zl to napisz czy oplaca sie zainwestowac w niego i zrobic tak jak bylo czy to aby wywalenie pieniedzy w bloto? Zalozmy ze sonda jest sprawna bo wiadomo ze jezeli sonda jest walnieta to sam silniczek nic nie pomoze. A wymieniac sondy to juz sie nie oplaca. Spala mi srednio 9 l. Na trasie zchodzi ponizej 8 l.