[Mondeo 2014- ] 210 bhp map activated on my 150 bhp/210 bhp mapy aktywowane na moim 150 bhp

[SRS]

Nie rozumiem tych dywagacji na temat zmiany mocy z 150PS lub 180PS do 210PS bo zbyt duże różnice są w silnikach :

Silnik Serwisowy

DS7Q-6006-AA

• Od: 29-09-2014 2,0L Duratorq 150 KM
• Od: 29-09-2014 2,0L Duratorq 180 KM

E1GQ-6006-AA

• Od: 25-05-2015 2.0L DOHC CR DSL 204PS MID

są też różne w tzw. Cylinder - Blok Krótki

DS7Q-6011-AA

• Od: 29-09-2014 2,0L Duratorq 150 KM
• Od: 29-09-2014 2,0L Duratorq 180 KM

E1GQ-6011-AB

• Od: 25-05-2015 2.0L DOHC CR DSL 204PS MID

różnice też występują pomiędzy głowicami , turbosprężarkami , wtryskiwaczami , tłokami i pierścieniami , wałem korbowym , kołem zamachowym o podwójnej masie , chłodnicami intercolera i katalizatorami.

Czyli zmiana 150PS na 180PS ma jeszcze sens to ciągnięcie mocy na 210PS tylko softem wydaje mi się przerostem formy nad treścią przy tak dużych różnicach w silnikach.

ciekawostka na koniec Ford chyba wraca do starych dobrych czasów , gdzie można było dostać części do remontu silnika DW10F : kpl.tłoki , pierścienie , panewki korbowodowe , korbowody , panewki główne , wał korbowy , sworzeń tłokowy.

[juri2069]

W mk4 też ciągną do ok 200 KM samym softem i ponoć jest to piękne , poezja i nic silnikowi nie robi

[tedi_k]

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... też ciągną ...

Każdy tuner zrobi z silnika DW10F (2.0TDCi w MK5) spokojnie 210KM i 450Nm.

Tyle, że tuning to nie jest przełączanie map fabrycznych.

Fabryczna mapa "power rating 3" (czyli fabryczne ustawienie na 180KM) na hamowni potrafi mieć powyżej 190KM. Różnica po przestawieniu z fabrycznych 150KM jest wyraźnie odczuwalna.
Stąd ten wątek uważam za "zawracanie głowy" i "stratę czasu".
Posiadacz "przestawionego" auta tak na prawdę nie wie jak jest przestawione i "zadowolony jest z różnicy".
No to jak wszyscy inni, którzy mają przestawione auto 150KM->180KM.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaan1]

Potrafi mieć powyżej 190 KM ale nie musi. Dlatego możliwość przestawienia mapy na wyższą (210) jest interesująca - pod warunkiem że będzie to działało pomimo różnic silnikowych o których pisze SRS. Jeśli tuner potrafi spokojnie wykrzesać z każdego TDCI 210 KM i 450 Nm bez zmian sprzętowych, to przestawienie mapy na 210 (jeśli działa) wcale nie brzmi absurdalnie. Po co robić chipa u tunera skoro wystarczy zmienić mapę w silniku aby osiągnąć przybliżone rezultaty?

[jvc]

A ile widzieliście wykresów Mk5. Na 210 KM? Bo ja chyba jeden...
Skłaniał bym się do tego że bliżej 200KM a nie powyżej.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

[tedi_k]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...przestawienia mapy na wyższą (210) jest interesująca ...

Masz co i czym - to sobie przestaw. A jak nie, to Ci przestawię przy okazji, tylko "nie płacz kiedy odjadę".
Ja uważam to działanie za absurdalne. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[TuneFORCE]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ile widzieliście wykresów Mk5. Na 210 KM? Bo ja chyba jeden...
Skłaniał bym się do tego że bliżej 200KM a nie powyżej.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Dlatego że, niektóre 180ki w manualu wychodzą w serii pod 190KM, oczywiście jeszcze wszystko zależy od hamowni, bo na zabawce to i 200 wyjdzie, a po modzie 250 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. przestawienia na 210 czy na 180 powoduje tą samą zmianę parametrów, nie ma tutaj żadnej różnicy ponieważ limiter momentu jest inny TYLKO w 150, a w 180KM i 210KM jest identyczny, a to TYLKO ten parametr się zmienia, a nie żadne mapy czy inne cuda wianki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[akajo]

Czy mam rozumieć, że zmiana ze 150 na 180 to prosta zmiana mapy i nie strace gwarancji na auto?
Drugie pytanie to spalanie Bedzie podobne jak przy 150?
Ford podaje w katalogu wyższe dla 180

[leszcz]

Napisał akajo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy mam rozumieć, że zmiana ze 150 na 180 to prosta zmiana mapy i nie strace gwarancji na auto?

Zmieni się ;P jak pojadą na hamownie to im wyjdzie ,że był grzebane. Więc znając realia i życie to które ASO jedzie na weryfikacje na hamownię ?

[SRS]

Napisał akajo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Drugie pytanie to spalanie Bedzie podobne jak przy 150? Ford podaje w katalogu wyższe dla 180

ci co jeżdżą po zmianie twierdzą że mniej , tak prosta zmiana map , tylko trzeba to mieć czym zrobić prawidłowo , a co do gwarancji to temat rzeka w zależności od punktu siedzenia zależy punkt widzenia.