[Fusion] Brak podświetlenia pokręteł nawiewu

[wtk84]

No to ja miałem problem właśnie z tym ściśnięciem i wyciągnięciem.Następnym razem jak to będę rozbierał musze się jakoś do tego przygotować.

[madmarian]

Napisał pawel182 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie odpinałem linki od pokrętła ciepłe/zimne powietrze, a linka od kierunku nawiewu sama wyskoczyła bezproblemowo (trzeba ja zwyczajnie wyciągnąć)
Z tego co patrzyłem linka od środkowego pokrętła (ciepłe/zimne) jest włożona na zatrzask. Trzeba ją ścisnąć i wyciągnąć. Jedyne z czym miałem problem to wyjęcie skrajnej żarówki od podświetlenia prędkości dmuchawy.

Dokładnie tak. Tych linek nie trzeba wyciągać aby wymienić żarówki, chyba, że ktoś chce zdemontować całkowicie ten panel ale dla samej wymiany nie ma potrzeby, więcej z tym zachodu niż z samą lekko tylko utrudnioną wymianą żaróweczek.

[persy]

Witam - mam Fuzje z 2007r.
Też chcę wymienić żarówki koło pokręteł. Od strony schowka jestem w stanie zobaczyc 3 z nich, i sięgnąć do 2. Trzeba je wyciągnąć czy przekręcić? Na razie nie daje rady ich wyjąć, ale nie próbowałem zbyt mocno, żeby czegoś nie uszkodzić. No i zostaje problem dwóch pozostałych, tych głębiej, po lewej (oczywiście przepaliły mi się właśnie one).
Czy jeśli wyjmę radio, będzie do nich dostęp przez otwór na radio? Czy jednak trzeba demontowac cały panel?
Jesli trzeba demontować, to gdzie są śruby? Dwie zlokalizowąłem pod przyciskami w górnej częsci panelu - są jeszcze jakieś inne?
Czy wyjmując radio trzeba je odłączyc od zasilania - trzeba wbijac potem kod?

[Skolmi]

AFAIR to wyjęcie radia pomaga o tyle, w przypadku tych żarówek po lewej, że pozwala na demontaż panelu i działanie dalej, bo dojścia nie zapewnia (jest gdzieś na Forum link do zdjęcia na rosyjskiej stronie). Ale głowy nie daję. Kupiłem wyjmaki i dopiero się zabieram do tego.

Kod oczywiście potrzebny.

[madmarian]

Dwie srubki pod przyciskami na górze panelu- te przyciski po prawej i lewej stronie trzeba wyjąć. W mojej wersji po prawej stronie jest cos, co wyglada jak uchwyt na monety. Trzeba wyjac radio, bo tam jest reszta wkretow. Ile ich jest nie pamietam dokladnie. Zeby wyjac radio trzeba kupic cztery wyjmaki w krztalcie nozykow z oczkami zamiast rekojesci. Wsadza sie je w otwory w radyjku ostrzami skierowanymi do srodka radia i wyjmujemy. Radio trzeba wypiac, wiec potrzebny bedzie kod aby ponownie uruchomic. Caly panel po odkreceniu wszystkich srubek trzeba wypiac z klipsow- nie na chama, z wyczuciem.

[Skolmi]

Podbijam:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wywalone radio. Odkręcone 3 śruby za nim + 2 za górnymi przyciskami.
Na pewno reszta panelu na zatrzaskach? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na w/w etapie oprawy żarówek (dokładnie tej od strony kierowcy) da się wymacać, ale odkręcić jeszcze nie.
----
Sam odpowiem - są dwa zatrzaski od dołu na wysokości przycisków klimy i recyrkulacji.
Reszta to już kabelkologia i linkologia na spokojnie.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Yotez]

Witam, wczoraj dopadło i mnie (Fusion 2004), zatem stosując się do foto-porady wypiąłem zestaw przycisków, rozpiąłem awaryjne, wyciągnąłem radio (nie fordowskie) odkręciłem i wypiąłem cały panel, ściągnąłem końcówkę linki ciepło/zimno), nastawa - sama wyskoczyła i tu mnie przystawiło. Nie jestem w stanie wyciągnąć linki ciepło/zimno z zaczepu (czerwona "spinka" na pancerzu) a pewnie trzeba (co nie zostało opisane w foto-poradzie) zdjąłem tylko kocówkę tej linki i dalej kicha - nie chciałbym ułamać tego mocowania, kolejny problem to wtyczka elektryczna za przełącznikiem prędkości obrotów - za chińcora nie mogę tego rozłączyć - nawet nie wiem gdzie ma "spinkę" żeby to rozłączyć a dojście tam jest na milimetry - czy ktoś to może ten proces jakoś jasno i ze szczegółami opisać?
Zrobiłem foto problemu - w załączniku - jakieś konstruktywne podpowiedzi?

Pozdrawiam

[Jitter]

Patrząc na foto Skolmiego wtyczka może mieć dwa zaczepy od dołu, natomiast linka, która chcesz odpiąć, wygląda tam na wciąż zamontowaną - czyżby została odczepiona z drugiej strony (przy "zaworze")?

[Yotez]

Patrząc na pkt 10 instrukcji Conney'a: " Wsadzamy łapę i wypinamy linkę wyboru temperatury - zakończona jest metalowym wałeczkiem. Wypina i wpina się banalnie. Linka wybory pozycji wypina się sama - jest zakończona fajnym kołnierzem - nie należy nią kręcić, aby nie pochrzanić ustawienia przepustnicy nadmuchu, względem ustawienia pokrętła wyboru" - i to wszystko na ten temat - jednak na ostatnim zdjęciu w/w instrukcji widać oswobodzoną linkę z czerwonym zaciskiem na niej - zatem pytanie brzmi: jak to i wtyczkę wypiąć?
Samo wypięcie "metalowego wałeczka" nic nie daje - całość trzyma się mocno na tym czerwonym zatrzasku pancerza linki i jego mocowaniu do pokręteł, o wtyczce nie wspomnę - wiem że mogę się posłużyć "siłom i godnościom osobistom" - ale wtedy to na pewno się złamie i będę miał dopiero problem, dlatego pytam: jak?

[Skolmi]

Yotez, nie baw się w ogóle w jej odpinanie przy konsoli, tylko wyciągnij całą przypiętą (do konsoli, a odpiętą od dźwigni).
Zapamiętaj tylko na spokojnie, którędy przechodzi do dźwigni zaworu nagrzewnicy.

Jak jeszcze w Fieście to robiłem to linkę od konsoli odpiąłem sobie z ciekawości, dopiero po wyjęciu w sposób jak wyżej i moim zdaniem jest to łatwe właśnie dopiero jak już wszystko jest wyjęte. Coś mi świta, że "to czerwone" też trzeba przekręcić, żeby można było uwolnić "wałek".

A wtyczka ma solidny zatrzask na dole. Trzeba się pomęczyć.

Powodzenia.

PS. Wszystko niby wersja FL, ale jak robiłem w Fieście 2003, to poza konsolą z zewnątrz bebechy takie same.