[Mondeo 2000-2007] Czujnik ciśnienia paliwa na szynie CR dopasowanie

[Boblo]

Jeśli ciśnienie rzeczywiste znacznie przewyższa ciśnienie żądane to może to być powodem klekotania. Choć zastanawia mnie jedna rzecz. Jeśli mechanik najpierw nie wymienił Ci końcówek, a potem w ramach gwarancji wymienił to tego nie kumam. Czemu dał Ci w prezencie końcówki? Przecież to min. 200 funtów. Św. Mikołaj czy co? Co to za gwarancja, że za stare daje się nowe gratis?

[pablolinda]

O szczegółach tej historii już nie będę pisał na forum bo to trochę długa historia a nie chce zaśmiecać forum moimi perypetiami z tymi wtryskami jakie miałem .Grunt że facet wydaje się być uczciwy choć może nie na 100% bo nie wiem na 100% co siedzi w środku i mogę tylko wierzyć lub nie wierzyć słowom że oryginalne zaworki, ale przynajmniej nie wykręcał się od odpowiedzialności a mógł wziąć kasę i zapaść się pod ziemie bo dgdzie bym go znalazł. Wymienił też bo mu poleciłem żebym już nie odsyłał kolejny raz na starych końcówkach trche kopcił na tych nie widać. Może zależało mu żeby nie popsuć sobie opini to tym razem dołozył wiecej do interesu niż zwykle go to kosztuje. No i na zimnym tego niema a mechanik tłumaczy mi to że dlatego że zimny silnik potrzebuje wiecej palwa i dlategotak nie słychać tego.

[pablolinda]

Witam mój niełączący sie klekot trwa niestety nadal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podmiana czujnika na szynie nie usunęła klekotu co prawda ciśnienie wróciło do normy ale klekot pozostał . Mechanik już nie wie czego sie czepić i każe podjechać może do jakiegoś innego lekarza może komuś innemu wpadnie cos do głowy albo przerabiał już podobny przypadek. Ręce już opadają do ziemi.

[hirotaro]

a ja wiem co to będzie
na zimnym silniku tego właśnie nie słychać i miałem to kiedyś tak mi się teraz przypomniało
to będą "koniki" u mnie były 3 posypane luźno pracowały i wydawały taki dźwięk, po wymianie klekotanie ustało a przynajmniej było mniej słyszalne, tylko do tego aby to sprawdzić trzeba ściągnąć górę silnika

[Boblo]

Napisał hirotaro Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tylko do tego aby to sprawdzić trzeba ściągnąć górę silnika

To brzmi poważnie. A w rzeczywistości to prosta robota. Zdejmujemy tylko czarną plastikową pokrywę rozrządu. Nawet wtrysków nie trzeba wyjmować ( tylko przewody paliwowe ). jak się szuka tych luźnych popychaczy hydraulicznych trzeba szukać w różnych położeniach wałków rozrządu. A więc sprawdzić luzy na wszystkich dźwigienkach, potem zakręcić na ułamek sekundy rozrusznikiem żeby zmienić położenie wałków i znowu sprawdzić. I tak minimum z 10 razy coby mieć jak największą pewność, że wszytkie dźwigienki mieliśmy okazję sprawdzić w położeniu uniesionym.

[pablolinda]

No dobrze pokuszę sie o sprawdzenie tego tylko dziwne że przed wymianą wtrysków i pąpy tego nie było a przynajmniej w takim stopniu jak teraz tak zapamietałem. Co mogło być przyczyną powstania takiej sytuacji? Dodam że ten klekot pojawia sie tylko na ciepłym silniku i to powyżej 1200 obr na jałowym chodzi miekko i nic nie klekocze. Dodam jecze że jak sie pusci pedał gazu to klekot zanika jak sie przyciśnie rzeby przyspieszyć też jest ciszej, najbardziej jest słyszalny przy jednostajnej jezdzie bez obciązenia np na 2 biegu i obr 1500. I pojawią sie dopiero po chwili jak sie osiagnie takie obroty nie od razu tylko z pewnym opuźnieniem żeby to lepiej zobrazować. Na postoju jak się przyciśnie pedał gazu do 1500 obr to tez dopiero po chwili pracy na tych obrotach się pojawia nie od razu.Czasami jak ruszam z 1 i np jest mu cieżej bo pod górke czy coś i dodam troche gazu to tez potrafi sie pojawić takie pojedyńcze kleknięcie jaby jeden zawór kleknoł czy coś.

[hirotaro]

No to taki opis znowu wskazywał by faktycznie na walnięte końcówki ale skoro mówisz że były całe wtryski regenerowane to ja już nie wiem

[pablolinda]

No końcowki i zaworki były nowe niewiem moze źle zregenerowł gość te wtryski albo faktycznie włozył jakąś chińszczyznę. Niewiem czego sie juz czepic.Hirotaro mówisz że w takim przypadku to nie koniki?? A jak jest chińszczyzna to własnie tak pojawia sie ten klekot czy jest cały czas?

[hirotaro]

kolego chodzi mi dokładnie o tą część co na zdjęciu jest zakreślone na czerwono, nie są to koniki od mondeo ale to też mają taką cześć \
w Mondeo jest tam taka kulka pod nią jest sprężynka, które się wyrabiają, jak są wyrobione można je palcem wcisnąć a jak są sprawne to palcem tego nie wciśniesz, wyrobiona sprężynka powoduje że ta kurla tak klekocze, przynjamniej u mnie tak było miałem dwa walnięte jeden długi jeden krótki


Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pablolinda]

No wiem o co Ci chodzi tylko powiedz po jakim przebiegu to moglo siąść? Bo ja mam dopiero 160 tyś . i wydaje sie być orginalny bo podobno wtryski siadaja od 150 do 200 tyś przewaznie i tak samo podobno wytrzymują średnio dwumasy a moja też juz sie odzywa. Wiec po tych usterkach sadze że przebieg orginalny bo i wtryski miałem fabryczne to znaczy to co na naklejce to i na wtryskach. A tą kulkę to najlepiej na ciepłym silniku było by sprawdzić nie ?