[Mondeo 2007-2014] jaki rozmiar opon lub kół ?

[KenyKeczuoki]

Ale dla mnie właśnie układ kierowniczy w MK4 jest taki sobie, to że kręci się ciężko nie oznacza faktu, że jest sportowo czy precyzyjnie. Nawet ta kierownica jest taka trochę jak z ciężarówki... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale poniekąd to plus, bo jak ktoś już wcześniej pisał autem raczej jeździ się jak statkiem, duży rozstaw osi, duża masa itd. sprawiają, że to fajne stateczne auto klasy D.
Może nie jeździłem taką liczbą sportowych aut, może to też i lepiej, bo mając węższe spektrum pamiętam te auta dobrze, jednak moim zdaniem biorąc sporą poprawkę na opony to nadal nie uważam mondeo za auto, które sportowo się prowadzi ani nawet nie uważam, aby do tego aspirowało i za to sobie to auto chwalę.
Proponowałbym na tym zakończyć, bo w sumie co my więcej możemy napisać? Bezsprzeczne jest to, że nie mamy do czynienia z autem nawet aspirującym do miana szybkiego, a czy ktoś woli 16 na wysokim profilu czy niższe 18 to już bardziej osobista kwestia. Na pewno nie zgodzę się z faktem, że w przypadku 16' autem buja. Może nie mam tak dużego doświadczenia jak kolega powyżej, ale zauważyłem na przykładzie wielu aut, którymi sam jeździłem (a nie, że kiedyś ktoś mnie odwoził z wesela), że jedną ze skuteczniejszych metod na poprawę komfortu jest wrzucenie racjonalnie większego profilu. Koło samo z siebie pełni pewną całkiem sporą rolę w amortyzacji, nawet wystarczy zwiększyć średnicę koła bez zmiany wysokości samej opony, aby poprawić komfort przejazdu przez nierówności.

[skans]

Panowie, podsumowując, mam - niestety - opony 215/55/R16, czyli nie odczuwam potencjału przyjemności prowadzenia tego auta. Co zatem polecacie na lato, jaki rozmiar felg i opon, rozumiem że 18? Poproszę o propozycję "najprzyjemniejszego" rozmiaru, oczywiście z dobrym stosunkiem przyjemności do praktyczności (auto rodzinne - codzienne dojazdy do pracy w pojedynkę po 12 km w jedną stronę plus wyjazdy weekendowe z dwójką dzieci i psem).

[DAMIAN-24]

Masz polifta więc 235/45r18 jest homologowane. Bardzo fajny rozmiar i wygodny jeśli nie kupisz sportowych opon typu conti sport contact czy jakichś Yokoham. Ja polecam GY Eagel F1 assimetric 3. Jeśli taniej chcesz to myśle, że rozmiar z przedlifta czyli 235/45r17 będzie spoko, a i felgi tańsze.

[peteypee]

Ja mam u siebie standartowe 235/45/17 i powiem ze jest ok. Z racji ze przyzwyczajony jestem do forda dla mnie to jest optymaly rozmiar jeśli chodzi o mk4. Chwile miałem założone zimowki od mk3 żony, 205/55/16-rozmiar całego kola taki sam ale profil dużo zmienia i bujalo masakrycznie na każdym zakręcie. Na 18" w mk4 nie jeździłem ale jeździłem w mk3 i to była masakra dla mnie.najlepsze były 17" bo nie były za sztywne ale tez nie bujaly jak 16". Nie wiem jak 18" w mk4 bo nie miałem okazji. Ale poza wielkością kola różnice robi profil opony i twardość. Letnie uniroyale uginają się na szybkich lukach a zimowe zeteexy które kupiłem są twardsze i mniej wygodne ale za to lepiej prowadzące się. A oba komplety 235/45/17

[tommy.g]

skans - ja u siebie mam 235/40 na felgach R18. Co prawda przejeździłem na nich tylko jeden sezon, ale bardzo sobie chwalę. Wcześniej były opony 235/45, ale na tych niższych wydaje mi się, że autko lepiej się prowadzi, poza tym nieco lepiej wygląda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Fakt tylko taki, że im niższa opona, tym groźniejsze wszelkie krawężniki i dziury w drodze.

[toomekk6]

Miałem 235/45R18 Bridgestone Potenza RE050, oponki świetne, zjeżdżone do 2,5mm bieżnika. Na kolejny sezon kupiłem Michelin Primacy 3 w tym samym rozmiarze i wydaje mi się, że będą bardziej miękkie od Brygid Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[maximondi]

Napisał tommy.g Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

skans - ja u siebie mam 235/40 na felgach R18... ... Fakt tylko taki, że im niższa opona, tym groźniejsze wszelkie krawężniki i dziury w drodze.

To jeden z powodów mojego powrotu do 235/45 . Drugi to taki że auto wygląda ładniej z większymi oponami .

[sesser]

Napisał maximondi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To jeden z powodów mojego powrotu do 235/45 . Drugi to taki że auto wygląda ładniej z większymi oponami .

Nie masz problemu przy zawracaniu że coś ociera? To jest ogólnie rozmiar dla Mk5, zastanawiam się właśnie nad nim na lato bo znalazłem fajny zestaw w tym rozmiarze. Niektórym bardziej podoba sie niższy profil niz wypełnienie całego nadkola Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

[tommy.g]

U siebie miałem profil 45, teraz mam 40 i tak w jednym, jak i drugim przypadku nic nie obciera. Wiem, że są jakieś ograniczniki zakładane, ale o ile wiem, by ten problem nie występował, jednak o ile wiem- w moim Fordzie nie ma takich.

[DAMIAN-24]

Napisał sesser Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie masz problemu przy zawracaniu że coś ociera? To jest ogólnie rozmiar dla Mk5, zastanawiam się właśnie nad nim na lato bo znalazłem fajny zestaw w tym rozmiarze.

W MK4 FL też taki był... ale przedlifty też nie mają problemu, żeby na takowym jeździć.