Sprawdzanie Numeru VIN

MAG · 12-08-2013, 08:46

Grzesiu, mam pytanko (znowu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Ponieważ chłopaki w serwisie mnie ostatnio "pocieszyli", że turbina zaczyna sie kończyć i "puszcza już oleum", w związku z tym mam pytanie - czy jest sens dawać tę turbawkę do zrobienia z niej jakiejś hybrydy i potem poprawić program, tak żeby uwzględniał i hybrydę i nowy IC?

Dla przypomnienia - mam 2,0 130KM (96kW, kod silnika AZWA)

Niestety wszystko wskazuje na to, że z róznych względów będę "przyspawany" do tego auta jeszcze minimum ze dwa latka, a że sporo już w nim zrobiłem, to bez sensu jest się go teraz za grosze pozbywać (nie starczyłoby mi kasy na dołożenie do porządnego 2,5T), więc może zamiast tylko wymienić/zregenerować turbawkę, byłby sens dołożyc pare groszy i cosik w niej poprawić ...

Aaaaa, jeszcze jedno - czy wie ktoś czy w silniku 140KM jest taka sama turbina jak w tym moim 130KM???

EDIT
Przed chwilą dostałem odpowiedź od "regeneratorów turbin" i wg tej odpowiedzi, turbo jest te same w silnikach 130KM i 140KM

heko · 12-08-2013, 12:17

turbo jest to samo
jeśli masz możliwość zrobienia hybrydy, to można pokusić się o lekkie podniesienie boosta, bo seryjne chodzi na granicy wydajności

MAG · 13-08-2013, 08:18

Hmmmm, a tak z głupia frant sie zapytam - turbo od wersji 163KM jest takie same czy może "mocniejsze"?
Może dałoby sie je zastosować w moim silniku?

heko · 13-08-2013, 09:02

poliftowe 140 i 163 na dlephi są inne

MAG · 13-08-2013, 09:17

mówi się trudno ...

kicaj · 13-08-2013, 09:29

mag ty chcesz zamontować turbo takie jak oryginalne czy mocniejsze?

MAG · 13-08-2013, 17:31

Wiesz, jesli już będę musiał robić regenerację/wymianę turbiny, to czemu od razu nie zamontować mocniejszej ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

btw

Znowu cholipcia z przyzwyczajenia przeglądałem ogłoszenia o S-Maxach 2,5T i znowu znalazłem fajnego z padniętym silnikiem ...

Żebym kurczaki miał kasę na manewr wymiany auta, to bym się nie zastanawiał, bo na allegro jest akurat pełen komplet z RS'a - silnik z osprzetem i skrzynią ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kicaj · 13-08-2013, 21:29

to chyba dobrze ze turbo od 163km jest wieksza/inna niz od 140... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MAG · 14-08-2013, 07:33

Być moze źle zrozumiałem to co Heko napisał, ale zinterpretowałem to tak, że turbo z polifta nie pasi do przedlifta ...

heko · 14-08-2013, 07:49

...dokładnie

12-08-2013, 08:46	#3641
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2 Silnik: 2,0TDCI / 2,5T Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 3,005	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Grzesiu, mam pytanko (znowu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) Ponieważ chłopaki w serwisie mnie ostatnio "pocieszyli", że turbina zaczyna sie kończyć i "puszcza już oleum", w związku z tym mam pytanie - czy jest sens dawać tę turbawkę do zrobienia z niej jakiejś hybrydy i potem poprawić program, tak żeby uwzględniał i hybrydę i nowy IC? Dla przypomnienia - mam 2,0 130KM (96kW, kod silnika AZWA) Niestety wszystko wskazuje na to, że z róznych względów będę "przyspawany" do tego auta jeszcze minimum ze dwa latka, a że sporo już w nim zrobiłem, to bez sensu jest się go teraz za grosze pozbywać (nie starczyłoby mi kasy na dołożenie do porządnego 2,5T), więc może zamiast tylko wymienić/zregenerować turbawkę, byłby sens dołożyc pare groszy i cosik w niej poprawić ... Aaaaa, jeszcze jedno - czy wie ktoś czy w silniku 140KM jest taka sama turbina jak w tym moim 130KM??? EDIT Przed chwilą dostałem odpowiedź od "regeneratorów turbin" i wg tej odpowiedzi, turbo jest te same w silnikach 130KM i 140KM __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI Ostatnio edytowane przez MAG ; 12-08-2013 o 09:54

12-08-2013, 12:17	#3642
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy turbo jest to samo jeśli masz możliwość zrobienia hybrydy, to można pokusić się o lekkie podniesienie boosta, bo seryjne chodzi na granicy wydajności __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

13-08-2013, 08:18	#3643
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2 Silnik: 2,0TDCI / 2,5T Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 3,005	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Hmmmm, a tak z głupia frant sie zapytam - turbo od wersji 163KM jest takie same czy może "mocniejsze"? Może dałoby sie je zastosować w moim silniku? __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI

13-08-2013, 09:02	#3644
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy poliftowe 140 i 163 na dlephi są inne __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

13-08-2013, 09:17	#3645
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2 Silnik: 2,0TDCI / 2,5T Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 3,005	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy mówi się trudno ... __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI

13-08-2013, 09:29	#3646
kicaj ford::professional Zarejestrowany: 29-10-2006 Skąd: byl HH jest B Model: ZB Silnik: 1.9 Rocznik: too old Postów: 1,069	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy mag ty chcesz zamontować turbo takie jak oryginalne czy mocniejsze? __________________ Regulamin $23 Reklama poza działem 'Ogłoszenia' bez wiedzy i zgody Administratorów jest zabroniona... - i niech mi kto powie w jaki sposób go złamałem... ps. To chyba $22 a nie $23...

13-08-2013, 17:31	#3647
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2 Silnik: 2,0TDCI / 2,5T Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 3,005	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Wiesz, jesli już będę musiał robić regenerację/wymianę turbiny, to czemu od razu nie zamontować mocniejszej ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. btw Znowu cholipcia z przyzwyczajenia przeglądałem ogłoszenia o S-Maxach 2,5T i znowu znalazłem fajnego z padniętym silnikiem ... Żebym kurczaki miał kasę na manewr wymiany auta, to bym się nie zastanawiał, bo na allegro jest akurat pełen komplet z RS'a - silnik z osprzetem i skrzynią ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI

13-08-2013, 21:29	#3648
kicaj ford::professional Zarejestrowany: 29-10-2006 Skąd: byl HH jest B Model: ZB Silnik: 1.9 Rocznik: too old Postów: 1,069	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy to chyba dobrze ze turbo od 163km jest wieksza/inna niz od 140... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Regulamin $23 Reklama poza działem 'Ogłoszenia' bez wiedzy i zgody Administratorów jest zabroniona... - i niech mi kto powie w jaki sposób go złamałem... ps. To chyba $22 a nie $23...

14-08-2013, 07:33	#3649
MAG ford::expert Imię: Maciek Zarejestrowany: 06-04-2004 Skąd: Gdańsk / Kristianstad Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2 Silnik: 2,0TDCI / 2,5T Rocznik: 2011 / 2009 Postów: 3,005	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Być moze źle zrozumiałem to co Heko napisał, ale zinterpretowałem to tak, że turbo z polifta nie pasi do przedlifta ... __________________ Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI

14-08-2013, 07:49	#3650
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy ...dokładnie __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW