![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#31 |
ford::average
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 01-09-2010
Skąd: Wołomin
Model: Galaxy/Tourneo Connect
Silnik: 1.9 TDI/1.5TDCI
Rocznik: 2004/2015
Postów: 103
|
![]()
Pękła mi ta od sprężarki do kabiny łaczona pod lampą. Kupiłem oryginał w aso VW bolało bo zapłaciłem 585 z rabatem 15%. Jak by co służe radą jak to wymontować a potem zamontować bez rozbierania przodu.
Krzysiek |
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
ford::professional
![]() Imię: Ja
Zarejestrowany: 27-12-2007
Skąd: Polska
Model: Galaxy Mk2 Trend, Mk3 Titanium
Silnik: 1,9 TDI, 2,0 TDCi
Rocznik: 2001, 2009
Postów: 1,192
|
![]()
No niestety. Ta pękła mi w zeszłym roku. Pospawali mi i narazie jest dobrze. Teraz pękła od chłodnicy - prawa strona. Kupię nową - 386 zł. w serwisie VW. U Forda - 520 zł. Spróbuję sam wymienić.
Pozdro. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 | |
ford::expert
![]() Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,676
|
![]() Cytat:
Pozdr, |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 | |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 28-09-2009
Skąd: Kłodzko
Model: Galaxy MK2
Silnik: 1.9 TDI 116 kM
Rocznik: 2001
Postów: 18
|
![]() Cytat:
Trochę gimnastykowania się z nią jest, ale wszystko jest możliwe, mi się jakoś udało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. PS. uważaj na małe uszczelki na końcach rurki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 30-03-2011
Skąd: WOT
Model: S-MAX
Silnik: 2,0 TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 171
|
![]()
Czy to też może dotyczyć ta przypadłość S-MAXów?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 | |
ford::average
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 01-09-2010
Skąd: Wołomin
Model: Galaxy/Tourneo Connect
Silnik: 1.9 TDI/1.5TDCI
Rocznik: 2004/2015
Postów: 103
|
![]() Cytat:
Pozdrawiam |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 | |
ford::professional
![]() Imię: Ja
Zarejestrowany: 27-12-2007
Skąd: Polska
Model: Galaxy Mk2 Trend, Mk3 Titanium
Silnik: 1,9 TDI, 2,0 TDCi
Rocznik: 2001, 2009
Postów: 1,192
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 02-11-2007
Skąd: Kraków
Model: Galaxy
Silnik: 1,9 TDI 90 ANU
Rocznik: 2001
Postów: 13
|
![]()
Mam taką przypadłość z klimą. Pojechałem nabić gość stwierdził brak czynnika zrobił test szczelności (40 minut) wyszło że wszystko ok , nabił klimę dodał kontrast i wszystko chodziło super . Autko stało przez tydzień nieodpalane (delegacja) wróciłem włączyłem klimę i działała aż miło ale tylko jeden dzień na drugi dzień załączyła się ale chłodziła już słabo teraz już się nie załączyła . Pojechałem do gościa poświecił lampą uv i nie dostrzegł niczego , ponownie zrobił test szczelności wyszło że ok chciał nabić od nowa ale na razie to olałem bo przecież gdzieś musi być nieszczelność . Tutaj moje pytanie czy podczas pracy kompresora może się w nim samym pojawiać jakaś nieszczelność , bo jak auto stało to klima trzymała ? Może ktoś miał podobne przypadki , zaznaczam że gościa dość mocno molestowałem i wszystkie rurki są sprawdzone
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 11-05-2007
Skąd: Wiesbaden
Model: Hyundai ix35
Silnik: 2,0 VVTC
Rocznik: 11
Postów: 343
|
![]()
Ja co prawda mam 2.3 benzynę ale z klimą podobny problem był. Też był test szczelności azotem chyba 20 atmosfer i było szczelnie co z tego jak po nabiciu klimy po dwóch tygodniach już nie chłodziło. Zrobiłem test z czynnikiem UV (nabicie, a sprawdzenie po 24 godzinach)i sam byłem jak mechanik latał z tą lampą w koło silnika i .............. okazało się że nieszczelność jest na kopresorze. Ten kompresor jest jakby z dwóch połówek aluminiowych i na środku gdzie się łączą wyszedł kontrast. Poczytałem w necie i jest to chyba przypadłość tych kompresorów,tzn. aluminium z czasem się utlenia i powstaje micro nieszczelność. Naprawa nieopłacalna. Ja dałem sobie spokój bez klimy też można żyć :-)
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|