![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#401 |
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,139
|
![]()
Średnica koła jest na tyle duża że bez zlikwidowania schowka nie zmieści się nawet 16''. .
Jeśli chodzi o szerokość opony to nie było by problemu.
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#402 | |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 28-01-2009
Skąd: WAWKA
Model: Ford S-max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2006
Postów: 217
|
![]() Cytat:
Letnie koła mam 18' a na zimę 17'/ |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#403 |
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,139
|
![]()
Oczywiście ze zawsze znajdzie sie ktoś kto będzie jezdził na kole od MALUCHA i jednoczesnie twierdził że nie odczówa żadnej różnicy .Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Rozmiar nie musi się zgadzać przy kole zapasowym, ważny jest obwód koła( wprost proporcjonalnie też średnica i promień ), powinien być jaknajbardziej zbliżony do pozostałych. Nie zapominajmy że przy autach wyposażonych w ABS a tym bardziej ESP komputery sterujące tych systemów wykonywują swoją robotę na podstawie zlicznia i analizy impulsów wysyłanych przez czujniki umieszczone w piastach kół. ESP bierze też pod uwagę sygnały z czujników położenia kierwnicy, przyspieszeń bocznych i obrotu auta wokół swojej osi, następnie porównują to z mapami zapisanymi w swojej pamięci, podejmując określone działania w danej sytuacji. Przy dużej różnicy obwodu koła, nawet przy jeździe na wprost bez uślizgów kół, wprowadzone w błąd systemy mogą podejmować działania tak jakby występował poślizg, generalnie nie ma co liczyć na ich poprawne działanie, mogą zachowywać się conajmniej dziwnie :tongue4: . Przypomniała mi się ciekawa sytuacja znajomego posiadacza Mercedesa, który naprawiał swoje auto u kilku mechaniorów, bo nie chciało jeździć szybciej jak 80 km/h, a przyczyną było koło zapasowe założone na jedno z kół, z oponą o innym rozmiarze , które ESP potraktowało jako dojazdówkę i poprostu nie pozwalało na rozpędzenie auta do wyższych prędkości :kox: . Niektóre systemy powiadamiania o zmianie ciśnienia w kołach też bazują na informacjach z systemu ESP, porównując przy jeździe na wprost ilość impulsów generowanych w każdym z kół do wcześniejszych zapisów, i przy większych różnicach wyświetlają odpowiedni komunikat ( przy spadku ciśniena w kole zmienia się efektywny promień toczenia koła, co za tym idzie ilość wykonywanych przez koło obrotów i wygenerowanych impulsów na określonym odcinku drogi ). Ciekawie też może być po ustawianiu zbieżności w autach wypsażonyc w ESP, jeżeli leniwemu mechanikowi nie będzie się chciało ustawić koła kierownicy w odpowiednim położeniu, w najlepszym przypadku ESP będzie się wyłączać po przejechaniu pewnego odcinka, generując błąd czujnika skrętu kierownicy ( nowsze systemy przeprowadzają automatyczną adaptację tego czujnika tak że problem może ustąpić samoczynnie). Wniosek z tego jest prosty, przy niepoprawnym działaniu ABS/ESP diagnozę zaczynamy od sprawdzenia ciśniena w kołach i rozmiaru kół, przy innych dziwnych zachowaniach auta też jest to wskazane :gwizdanie: . Różnica w obwodzie kół powoduje też znacznie większe zaangażowanie do pracy (przy normalnej jeździe) mechanizmów różnicowych, które muszą pracować nawet przy jeździe na wprost, co przy więszych prędkościach i szczególnie mechanizmach o zwiększonym tarciu wewnętżnym ( torsen, LSD ), poza przegrzewaniem ich, może powodować niestabilne zachowanie pojazdu w czasie jazdy.
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#404 |
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 03-03-2010
Skąd: Rumia
Model: S-MAX mk2
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2016
Postów: 229
|
![]()
Dla tych co się wahają czy kupić dojazdowe kolo opiszę swoje przygodę wczoraj sobota jestem na wakacjach za granicą jadę z rodziną pozwiedzać wjazd na parking wszyscy opuszczają auto spoglądam na tylne koło a tu prawie puste kolo flak guma ostatni raz kiedy mi się to zdarzyło to z jakieś 15 lat temu i tak sobie myślę że gdy bym użył tego cudownego zestawu naprawczego to bym był w czarnej d.....e chodzi o koszta pewnie gdy bym pojechał do wulkanizacji od razu by powiedzieli nowa opona a wiadomo ceny turystyczne nie są niskie także szybciutko zmiana koła i dalej zwiedzanie a w poniedziałek do wulkanizacja zaklęcia dziurkę i myślę że koszta będą dużo mniejsze
|
![]() |
![]() |
![]() |
#405 |
ford::average
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 02-06-2011
Skąd: Saillon
Model: Ford S-max
Silnik: 2.0
Rocznik: 2006
Postów: 70
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#406 |
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,139
|
![]()
W Polsce nie można ori tablicy rej . montować gdzie indziej jak na nadwoziu w przeznaczonym do tego miejscu . Tu jest na kole zapasowym więc może być mały problem . Ciekawe czy uwzględnił miejsce na zamontowanie haka . Na filmie raczej o tym zapomniał pewnie . Ogólnie rozwiązanie jest ok. tylko należało by to dopracować .
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#407 |
ford::expert
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,005
|
![]()
Na filmiku widać, że do haka jest parę centymetrów miejsca, wiec ten kto to zrobił, to raczej przemyslał to dośc dokładnie...
Widziałem podobne rozwiązania nawet u nas w Polsce, robione do terenówek, tak żeby mozna było butle gazowa w miejscu koła wsadzić, a kółko na zewnątrz ...
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI |
![]() |
![]() |
![]() |
#408 |
ford::amateur
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 31-12-2014
Skąd: Podkarpacie
Model: Galaxy
Silnik: 2,0 TDCI 140 KM/180 KM (Heko)
Rocznik: 2009
Postów: 2
|
![]()
Można by też przysposobić jakoś bagażnik rowerowy montowany na hak do przewożenia koła. Zdaje się że sprawa takich bagażników i trzeciej tablicy została w końcu u nas uregulowana.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#409 |
ford::average
![]() Imię: Szymon
Zarejestrowany: 28-10-2007
Skąd: Paris
Model: s max
Silnik: 2.0 EB 203
Rocznik: 2010
Postów: 128
|
![]()
Można tez tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.))
|
![]() |
![]() |
![]() |
#410 |
ford::expert
![]() Imię: Eclipse
Zarejestrowany: 29-09-2010
Skąd: skąd że znowu
Model: AUTO ROKU 2007
Silnik: 2.0-QXWA-143KM TITANIUM S
Rocznik: 2007
Postów: 3,139
|
![]()
Nie no... już lepiej jak kierowca lub pasażer założył by sobie na plecy to koło bo szkoda szpecić samochodu .
__________________
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Tagi |
koło zapasowe , s-max , zestaw naprawczy |
|
|