|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-05-2014, 17:24 | #491 | |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
|
Odp: Czy ktoś domontowywał TEMPOMAT?
Cytat:
|
|
28-05-2014, 18:13 | #492 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 14-08-2013
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCi 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 464
|
No wlasnie jest problem guziki pikaja. A podczas jazdy nic nie reaguje. Narazie aktywowalem wszystko w hec i gem.
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka |
28-05-2014, 18:52 | #493 | |
FCP member
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,163
|
Odp: Czy ktoś domontowywał TEMPOMAT?
Cytat:
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
|
28-05-2014, 19:21 | #494 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 14-08-2013
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCi 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 464
|
Odp: Czy ktoś domontowywał TEMPOMAT?
Kolega Leo tylko podejrzewał, że nie będe musiał nic aktywować. Jednak moj egzemplaż jest specyficzny i nie ma w nim bonusów. Do tej pory przy karzej modyfikacji czegoś brakuje.
Tak jak pisałem wcześniej płytka zrobiona wszystko podpięte przyciski komunikują się z GEM jednak tempomat nie działa. Chętnie sam bym wgrał do PCM opcje tempomatu jednak obawiam się ze mój elm mari nie podziała. Swoją drogą ile czasu zajmuje taka operacja. Zgrywania i wgrywania. |
28-05-2014, 21:08 | #495 |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
|
Sprawdź dokładnie, bo aby zadziałał tempomat musisz mieć powyżej jakieś prędkości i musisz wcisnąć On, a dopiero później przycisk np. +, -. Reset nie zadziała. Ja na początku też miałem problem aby uruchomić. Kolejna kwestia, to przewody. To, że Ci pika nie znaczy, że działa. Możesz mieć przerwę na jakimś pinie i mimo to będzie ci pikać. Najlepiej jest miernikiem sprawdzić opór,, wciskając przyciski, wtedy masz 100 pewności, że działa.
A jak nie to wgrywanie pcma, czas trwania 30 minut.
__________________
Lista poradników by DjLeo (kliknij tu) |
28-05-2014, 21:10 | #496 |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
|
Chyba, że masz na nowym chipsecie wtedy chyba sporo krócej.
__________________
Lista poradników by DjLeo (kliknij tu) |
28-05-2014, 22:37 | #497 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,065
|
Odp: Czy ktoś domontowywał TEMPOMAT?
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|
29-05-2014, 00:51 | #498 |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-02-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk2 FL kombi
Silnik: 1.8 TDCI 115km
Rocznik: 2009
Postów: 687
|
Odp: Czy ktoś domontowywał TEMPOMAT?
Ależ oczywiście, że może nie działać nawet jak pika, wystarczy pomylić rezystancje, podłączyć przewód, który jest uszkodzony i zmienia rezystancje na mikro przełączniku (ja tak miałem) w przewodzie zamiast ok 600 omów miałem 350 i gem łapał to jako przycisk wcześniej (był uszczerbiony). Dlatego między innymi kupiłem przewody właśnie do płytki stykowej, żeby się nie bawić kabelkami i mieć pewność, że wszystko działa. Gem nie rozróżnia, tudzież nie interesuje go, że wszystkie 5 przycisków może mieć tę samą rezystancje. Może też być zwarcie na rzędach, taką miałem właśnie płytkę (1 z 4 się trafiła), w dodatku nie miała pinów w jednym rzędzie. Wszystko jest możliwe. A ponieważ sam miałem taki problem to dlatego o tym wspominam. Poza tym kolega ma spięte 2 rezystory robiące za jeden i tutaj może być też jakiś problem.
A te "rozpoznane" sygnały to nic więcej jak zakres rezystancji, która się może dublować na mikro włączniku. I w zupełności wystarczy aby kolega miał problem tylko z przyciskiem ON i cały tempomat nie zagra. Jedyny skuteczny sposób to zmierzyć miernikiem oporności na przyciskach i wyeliminować tę ewentualność. To dosłownie chwila. Podpinamy miernik do kabelków wyprowadzonych z płytki, ustawiamy 20k i wciskamy przyciski. Wartości muszą być zbliżone do rezystancji każdego opornika. Od góry 0>0,12>0,30>0,60>1,10 kΩ. Bez wciśnięcia ma być 2,12 kΩ. A jak będzie ok, to z czystym sumieniem wgrywać PCM-a. Ostatnio edytowane przez DjLeo ; 29-05-2014 o 01:09 |
29-05-2014, 09:20 | #499 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 14-08-2013
Model: Focus MK2 FL
Silnik: TDCi 1.8
Rocznik: 2010
Postów: 464
|
Odp: Czy ktoś domontowywał TEMPOMAT?
W takim razie zaopatrzę się w miernik i wszystko posprawdzam. Mam nadzieje ze to co piszesz Leo się sprawdzi i uniknę wgrywania PCM-a. Tym bardziej że w okolicy nie ma żadnego forumowicza który ogarnia takie rzeczy a do wawy czy na południe mam za daleko :/
|
29-05-2014, 09:27 | #500 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,065
|
Odp: Czy ktoś domontowywał TEMPOMAT?
Cytat:
Właśnie dlatego to wymyślono na drabince oporowej, aby było relatywnie odporne na problemy. Kolejne oporności się albo sumują albo nie sumują. Do tego bez naciśnięcia żadnego przycisku mierzona jest suma wszystkich rezystancji. Jeśli suma się nie zgadza GEM generuje "błąd klawiszy". Tak więc oczywiście wszystko się może zdarzyć - ale jak "pika" na wszystkich klawiszach i nie ma błędu w GEM "od klawiszy" (numerka nie pamiętam...), to na 99% układ i praca klawiszy są OK.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|