Sprawdzanie Numeru VIN

llukas17 · 20-11-2011, 19:11

Ten wężyk tu można kupić

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A znajduję się on mniej więcej pod tym wężem zaznaczonym na zdjęciu.

29-01-2012, 14:00

otulak22 ja właśnie ten przewód wymieniłem i foka jest jak nowa

jaras2 · 31-01-2012, 21:17

ja podam coś z może trochę innej beczki,ale nadal w temacie falowania obrotów.kiedy oglądałem swojego focusa przed zakupem też obroty skakały nieregularnie między ok.700 a 1600,na zimnym i rozgrzanym silniku,na postoju i kiedy auto się toczyło na biegu jałowym. jak się potem okazało,była spora dziura w gumowym wężu odpowietrzającym skrzynie korbową.wystarczyło zakleić taśmą naprawczą i już po temacie.jednak że od momentu,kiedy pierwszy raz nim jechałem,aż do dziś to zawsze na zimnym silniku,przy zmianie biegu podbija obroty o ok.300-400 na ok.1 sek.a na rozgrzanym tylko "przytrzymuje" chwilowo obroty w ostatnim położeniu.ale nie przeszkadza mi to na tyle żebym uznał to za jakąś usterkę,tymbardziej że ma tak od kiedy kupiłem auto 29.08.2011.wszystko dotyczy silnika benzynowego Duratec ST 2.0 173KM.
pozdrawiam

korkociąg · 19-03-2012, 18:40

Witam Wszystkich.
Od pewnego czasu jestem posiadaczem foczki MK1 1,8 16v z 1999 roku. Ogólnie nie mam do niej żadnych zastrzeżeń, jedynie te diabelne , podbijające się obroty podczas zmiany biegów. Doprowadza to mnie do rozpaczy bo nie mogę sobie z tym poradzić. Co mechanik to inna wersja możliwych usterek ale żaden nie może trafić w dziesiątkę. Czy ktoś zna może jakiegoś fachurę w Toruniu lub okolicy który kiedyś sobie już poradził z takim problemem? Bardzo proszę o namiary.Będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam.

romeczek7 · 19-03-2012, 20:55

Mogę Ci tylko współczuć, sam się z tym woziłem i to ostro. U każdego ten problem wygląda inaczej. Przejrzyj dokładnie ten wątek! Napisz co już sprawdziłeś: odma, akumulator, tzw krokowy i czy nie łapie gdzieś lewego powietrza. Ja wymieniłem kolektor dolotowy na ten który montowano od 2003 roku i problem przestał być mocno uciążliwy. Focus ma to do siebie, że po wciśnięciu sprzęgła na chwilę zawiesza obroty. Za inżynierami Forda nie trafisz!

krzysztofblock · 19-08-2012, 18:55

Witam, jestem tutaj nowy ale mam podobny problem z moim fordem fokusem 1,4 benzyna 98 r, a mianowicie gdy odpalam samochód na zimno to obroty podchodzą aż do 3500 i tak aż silnik się nagrzeje, potem w trakcie jazdy jak zmieniam biegi to utrzymuje się na obrotach jakie miałem na poprzednim biegu przez jakieś parę sekund, dodam że miałem czyszczony krokowy i przepustnice ale to nic nie dało, komputer też nie wykazał żadnego błędu,

Wojtek · 02-09-2012, 13:19

A co sprawdziłeś jeszcze do tej pory z tego co koledzy proponowali w swoich postach ?
Bo umycie zaworu bocznikowego i przepustnicy , to nie wszystko.
Czasami samo mycie już nie wystarcza. Trzeba kupić nowy.

Regis_____ · 02-09-2012, 16:06

Czujnik przepływu powietrza obok silniczka krokowego. Spróbuj wpierw odpiąć kabel i przepsikać tam WD-40 lub Miedź w Spray'u gdyż te styki na tej kostce lubią dać w tyłek. Miałem tak w Megane. Po wymianie silniczka krokowego spokój był na miesiąc - dwa. Dopiero później z mechanikiem doszliśmy do wniosku że to czujka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dlatego na zimnym daje popalić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

alek7 · 15-09-2012, 13:28

Mam taki problem jak koledzy od 2 miesięcy. Walczyło 2 mechaników jededen to byłe ASO forda. Podmienili mi już wszystko co było opisane na formum i nie tylko, przepustnica, zawór bocznikowy, zaworek i rurkę podciśnienia, czujnik prędkości, nowy soft teraz twierdzą, że jedyne co można jeszcze sprawdzić to podmienić kompa, ale już ogarnia mine zwątpienie. Może ktoś podpowie co z tą elektroniką trzeba zrobić, albo poda namiar na warsztata w Warszawie lub okolicach, który pomoże się z tym uporać.

vxz80 · 16-09-2012, 17:24

Wymiana przewodu odpowietrzenia skrzyni korbowej.Gdzie znajduje sie tez wezyk w focusie mk1 2.0 benzyna ? nizej w poscie pisze ze w 1.8 jest tu kolo termostatu ? a w 2.0 pisza ze blizej podszybia a niby te same silniki jak to jest ?
I czy wymiana polega tylko na podmienieniu wezy i nic wiecej nie trzeba robic..

Oraz czy przy tyl obrotach wiekszych mieliscie tez glosniejsze chodzenie samochodu do momentu zmiany buegu takie buczenie jakies ? czy to wina poduszki ? bo mam problem z nimi ?

29-01-2012, 14:00	#52
Smooke Postów: n/a	Odp: Wysokie obroty przy zmianie biegów i nie tylko... otulak22 ja właśnie ten przewód wymieniłem i foka jest jak nowa

31-01-2012, 21:17	#53
jaras2 ford::amateur Zarejestrowany: 30-01-2012 Skąd: Kościelna Wieś Model: Focus ST170 Silnik: Duratec Rocznik: 2002 Postów: 3	Odp: Wysokie obroty przy zmianie biegów i nie tylko... ja podam coś z może trochę innej beczki,ale nadal w temacie falowania obrotów.kiedy oglądałem swojego focusa przed zakupem też obroty skakały nieregularnie między ok.700 a 1600,na zimnym i rozgrzanym silniku,na postoju i kiedy auto się toczyło na biegu jałowym. jak się potem okazało,była spora dziura w gumowym wężu odpowietrzającym skrzynie korbową.wystarczyło zakleić taśmą naprawczą i już po temacie.jednak że od momentu,kiedy pierwszy raz nim jechałem,aż do dziś to zawsze na zimnym silniku,przy zmianie biegu podbija obroty o ok.300-400 na ok.1 sek.a na rozgrzanym tylko "przytrzymuje" chwilowo obroty w ostatnim położeniu.ale nie przeszkadza mi to na tyle żebym uznał to za jakąś usterkę,tymbardziej że ma tak od kiedy kupiłem auto 29.08.2011.wszystko dotyczy silnika benzynowego Duratec ST 2.0 173KM. pozdrawiam

19-03-2012, 18:40	#54
korkociąg ford::amateur Imię: Jurek Zarejestrowany: 29-01-2012 Skąd: Toruń Model: mondeo Silnik: 2,0 16v Rocznik: 2008 Postów: 5	Odp: Wysokie obroty przy zmianie biegów i nie tylko... Witam Wszystkich. Od pewnego czasu jestem posiadaczem foczki MK1 1,8 16v z 1999 roku. Ogólnie nie mam do niej żadnych zastrzeżeń, jedynie te diabelne , podbijające się obroty podczas zmiany biegów. Doprowadza to mnie do rozpaczy bo nie mogę sobie z tym poradzić. Co mechanik to inna wersja możliwych usterek ale żaden nie może trafić w dziesiątkę. Czy ktoś zna może jakiegoś fachurę w Toruniu lub okolicy który kiedyś sobie już poradził z takim problemem? Bardzo proszę o namiary.Będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam.

19-03-2012, 20:55	#55
romeczek7 ford::beginner Zarejestrowany: 28-10-2009 Skąd: Warszawa Model: Ford Focus Silnik: 1.8 16V Rocznik: 1999 Postów: 41	Odp: Wysokie obroty przy zmianie biegów i nie tylko... Mogę Ci tylko współczuć, sam się z tym woziłem i to ostro. U każdego ten problem wygląda inaczej. Przejrzyj dokładnie ten wątek! Napisz co już sprawdziłeś: odma, akumulator, tzw krokowy i czy nie łapie gdzieś lewego powietrza. Ja wymieniłem kolektor dolotowy na ten który montowano od 2003 roku i problem przestał być mocno uciążliwy. Focus ma to do siebie, że po wciśnięciu sprzęgła na chwilę zawiesza obroty. Za inżynierami Forda nie trafisz!

19-08-2012, 18:55	#56
krzysztofblock ford::amateur Imię: krzysztof Zarejestrowany: 19-08-2012 Skąd: lębork Model: fokus Silnik: 1,4 Rocznik: 1999 Postów: 5	Odp: Wysokie obroty przy zmianie biegów i nie tylko... Witam, jestem tutaj nowy ale mam podobny problem z moim fordem fokusem 1,4 benzyna 98 r, a mianowicie gdy odpalam samochód na zimno to obroty podchodzą aż do 3500 i tak aż silnik się nagrzeje, potem w trakcie jazdy jak zmieniam biegi to utrzymuje się na obrotach jakie miałem na poprzednim biegu przez jakieś parę sekund, dodam że miałem czyszczony krokowy i przepustnice ale to nic nie dało, komputer też nie wykazał żadnego błędu,

02-09-2012, 13:19	#57
Wojtek ford::expert Imię: Wojtek Zarejestrowany: 11-12-2005 Skąd: Warszawa , Łódz czasami... Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM Rocznik: 2008 , 2011 Postów: 3,639	Odp: Wysokie obroty przy zmianie biegów i nie tylko... A co sprawdziłeś jeszcze do tej pory z tego co koledzy proponowali w swoich postach ? Bo umycie zaworu bocznikowego i przepustnicy , to nie wszystko. Czasami samo mycie już nie wystarcza. Trzeba kupić nowy. __________________ Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!!

02-09-2012, 16:06	#58
Regis_____ ford::average Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-05-2012 Skąd: Nowy Targ Model: Fiat Panda 100HP Silnik: 1.4 100KM Rocznik: 2008 Postów: 153	Odp: Wysokie obroty przy zmianie biegów i nie tylko... Czujnik przepływu powietrza obok silniczka krokowego. Spróbuj wpierw odpiąć kabel i przepsikać tam WD-40 lub Miedź w Spray'u gdyż te styki na tej kostce lubią dać w tyłek. Miałem tak w Megane. Po wymianie silniczka krokowego spokój był na miesiąc - dwa. Dopiero później z mechanikiem doszliśmy do wniosku że to czujka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dlatego na zimnym daje popalić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

15-09-2012, 13:28	#59
alek7 ford::amateur Zarejestrowany: 15-09-2012 Model: focus Silnik: 1.6 Rocznik: 2000 Postów: 3	Odp: Wysokie obroty przy zmianie biegów i nie tylko... Mam taki problem jak koledzy od 2 miesięcy. Walczyło 2 mechaników jededen to byłe ASO forda. Podmienili mi już wszystko co było opisane na formum i nie tylko, przepustnica, zawór bocznikowy, zaworek i rurkę podciśnienia, czujnik prędkości, nowy soft teraz twierdzą, że jedyne co można jeszcze sprawdzić to podmienić kompa, ale już ogarnia mine zwątpienie. Może ktoś podpowie co z tą elektroniką trzeba zrobić, albo poda namiar na warsztata w Warszawie lub okolicach, który pomoże się z tym uporać.

16-09-2012, 17:24	#60
vxz80 ford::advanced Zarejestrowany: 07-03-2009 Skąd: POLSKA Model: Focus Mk1 / C-max Silnik: 2.0 LPG 131km/ 2.0 145km Rocznik: 1999 / 2005 Postów: 327	Odp: Wysokie obroty przy zmianie biegów i nie tylko... Wymiana przewodu odpowietrzenia skrzyni korbowej.Gdzie znajduje sie tez wezyk w focusie mk1 2.0 benzyna ? nizej w poscie pisze ze w 1.8 jest tu kolo termostatu ? a w 2.0 pisza ze blizej podszybia a niby te same silniki jak to jest ? I czy wymiana polega tylko na podmienieniu wezy i nic wiecej nie trzeba robic.. Oraz czy przy tyl obrotach wiekszych mieliscie tez glosniejsze chodzenie samochodu do momentu zmiany buegu takie buczenie jakies ? czy to wina poduszki ? bo mam problem z nimi ? Ostatnio edytowane przez vxz80 ; 16-09-2012 o 19:35