[Mondeo 2000-2007] Wymiana piasty, tarczy, klocków - Instrukcja

[kazimuro]

Auto mam pomiędzy-liftingowe można rzec, wymieniałem dziś łożysko, bardzo prosta sprawa tylko trzeba wbić ładnie klucze gwaizdkowe przed okręceniem oraz zosikać wd40 od środkowej strony auta, od wewnątrz.
W skrócie ściągnięcie koła, odpięcie linki ręcznego z "siedziska", odkręcenie zacisku koła, zdjęcie tarczy, zdjęcie łożyska.
Banalna rzecz pełna logika.

[XDX]

Koledzy wszyscy piszą o kluczach "gwiazdkowych" TORX do odkręcenia piasty. Nikt oczywiście nie podaje jakie tzn nie chodzi o rozmiar ale może i o to też.
Przecież aby odkręcić lub przykręcić piastę trzeba mieć nasadkę typu TORX 6 kątną lub 12 kątną 10 mm . Pamiętajmy, że klucz tzn nasadka musi przejść przez "tarczę" piasty przez ten duży otwór 17 mm aby dotrzeć do śrub piasty. No i jak wcześniej pisałem to musi być nasadka a nie klucz trzpieniowy TORX.
No chyba że niektórzy mieli śruby na trzpienie bo ja w nowo zakupionych piastach SKF mam śruby TORX ale przystosowane do nasadek.
Może ktoś zapoda fotki kluczy jakie używa do odkręcania i przykręcania piasty.

Z kilku relacji foto widziałem, że niektórzy mają przykręcone na klucze trzpieniowe, zatem dlaczego SKF dał do nowych piast inne śruby ?

[kamkow]

napisze tylko krótko, jeśli chodzi o nasadki typu torx, niech ktoś się nie pomyli i nie kupi nasadki ze zbyt krótkim trzpieniem tzn samym torxem. Jak ktoś już zakupił piastę to niech zmierzy sobie odległość, pomiędzy elementem przykręcanym, a obrotowym, tam są trzy otwory różnej wielkości, ale wierzcie mi, że żadna nasadka nie przejdzie przez takie otwory. Trox musi być długi, tak aby sięgnął przez element obrotowy to elementu mocowania.
Torx oczywiście rozmiar T50, a nie jak pisał "SrebrnaStrzała" że T45 (w poście #42 tego tematu), chyba, że ktoś chce zniszczyć śruby, bo na bank się wyrobią takim rozmiarem. Fakt warto delikatnie nabić klucz młotkiem, żeby lepiej osiadł w śrubie, wcześniej jakimś wd40 spryskać na 10min przed odkręcaniem, u mnie pomogło. Ponadto ów użytkownik pisał, ze potrzebne będzie nasadka 13mm na odkręcenie hamulców. nie wiem jak on tam ma, ale u mnie potrzebna była też 12mm, ponieważ zacisk był przykręcony na inne śruby niż uchwyt zacisku, a do wkręcania tłoków proponuję raczej klucz typu imbus, lub klucz do szlifierki kątowej, ja takiego użyłem i dało rady.

[benio]

Napisał kamkow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... Ponadto ów użytkownik pisał, ze potrzebne będzie nasadka 13mm na odkręcenie hamulców. nie wiem jak on tam ma, ale u mnie potrzebna była też 12mm, ponieważ zacisk był przykręcony na inne śruby niż uchwyt zacisku ...

Oryginalne śruby zacisków są na klucz 12mm (śruby jarzma mają 13mm), natomiast jak się wymienia klocki na nowe to w zestawie z nimi (przynajmniej firmy ATE) są 13-tki.

PS
Nie wiem dlaczego w zestawie firmy ATE z kompletem klocków na tył są tylko 2 nowe śruby a powinny być 4 sztuki do zacisków.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.