|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-08-2011, 10:33 | #711 |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 06-12-2010
Skąd: Katowice
Model: Galaxy
Silnik: 1.9 TDI 90km AHU/2.0 tdci 140km
Rocznik: 1997/2008
Postów: 795
|
Odp: Diagnostyka VAG
witam w moim galaxie wywalilo mi blad 1138 wlacznik centralnego zamka drzwi kierowcy odryglowanie zwarcie do masy oraz taki 1268 nastawnik objetosci n146 roznica doregulowania co to moze byc ?
|
09-08-2011, 20:33 | #712 |
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,676
|
Odp: Diagnostyka VAG
Masz usterkę w samym zamku drzwi kierowcy lub na kabelkach w przelotce.
Drugi błąd dotyczy nastawnika pompy wtryskowej, trzeba go wyczyscić. Pozdr. |
10-08-2011, 19:11 | #713 |
ford::specialist
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 06-12-2010
Skąd: Katowice
Model: Galaxy
Silnik: 1.9 TDI 90km AHU/2.0 tdci 140km
Rocznik: 1997/2008
Postów: 795
|
Odp: Diagnostyka VAG
w przelotce kable sa cale nie raz sprawdzane a jak sprawdzic co w zamku jest uszkodzone ?
|
14-08-2011, 17:10 | #714 |
ford::amateur
Imię: Adam
Zarejestrowany: 29-07-2011
Skąd: Łódź
Model: Ford Galaxy
Silnik: 2.3
Rocznik: 2001
Postów: 7
|
Odp: Diagnostyka VAG
|
14-08-2011, 18:24 | #715 | |
ford::professional
Zarejestrowany: 10-01-2008
Skąd: Lublin Polska G
Model: Galaxy, Santa Fe
Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi
Rocznik: 2001, 2008
Postów: 1,064
|
Odp: Diagnostyka VAG
Cytat:
Ostatnio edytowane przez taxidriver ; 14-08-2011 o 18:28 |
|
26-08-2011, 07:00 | #716 |
ford::specialist
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 22-01-2008
Skąd: Zielona Góra
Model: S-Max MK2 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 180KM
Rocznik: 2018
Postów: 713
|
Odp: Diagnostyka VAG
Panowie, ja w temacie aktywacji kontrolki tempomatu. Ktoś napisał, że do wartości pod adresem 1EB trzeba dodać 2, u mnie jest tam 23 hex, czyli binarnie 100011. Jaki sens ma dodawanie 2? Gdyby tam na drugim bicie bylo oryginalnie 0 to bym zrozumial... czy rzeczywiście zmienić na 0x25 i zapisać?
Załączam swój wsad do wglądu, aktywowałem już sobie w nim zasięg (ale jeszcze nie programowałem licznika). |
10-09-2011, 14:41 | #717 |
ford::amateur
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 05-09-2011
Skąd: Wrocław-PL/ Larvik-NO
Model: Sharan AUY
Silnik: 1,9 tdi
Rocznik: 2005
Postów: 7
|
Odp: Diagnostyka VAG
Witam wszystkich
Proszę o analizę logów statycznych Ostatnio edytowane przez andrzej_7777 ; 10-09-2011 o 15:11 |
10-09-2011, 14:42 | #718 |
ford::amateur
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 05-09-2011
Skąd: Wrocław-PL/ Larvik-NO
Model: Sharan AUY
Silnik: 1,9 tdi
Rocznik: 2005
Postów: 7
|
Odp: Diagnostyka VAG
i jeszcze jeden
|
11-09-2011, 10:01 | #719 | |
ford::expert
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,676
|
Odp: Diagnostyka VAG
Cytat:
Pozdr. Ostatnio edytowane przez Stefano ; 11-09-2011 o 10:05 |
|
11-09-2011, 11:34 | #720 |
ford::amateur
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 05-09-2011
Skąd: Wrocław-PL/ Larvik-NO
Model: Sharan AUY
Silnik: 1,9 tdi
Rocznik: 2005
Postów: 7
|
Odp: Diagnostyka VAG
Dzięki stefano, postaram sie dzisiaj jeszcze zrobic komplet logow dynamicznych
|
Tagi |
diagnostyka , elektryka , interfejs diagnostyczny , kod |
|
|