[Focus 2004-2008] Czy ktoś domontowywał TEMPOMAT?

[ixx]

Czyli w mojej foce też po zamianie pilotu na ten przerobony i aktywowaniu przez ELM tempomat też by działał?

[mayak]

Oczywiście!

[DjLeo]

Napisał ixx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czyli w mojej foce też po zamianie pilotu na ten przerobony i aktywowaniu przez ELM tempomat też by działał?

Jasne, jak najbardziej..

[luke_r]

Witam serdecznie,
jestem nowy na forum Forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zainteresował mnie ten wątek i postanowiłem spróbować aktywować tempomat w moim Focusie.
Czytając ten wątek nie znalazłem jednej informacji.
Otóż mając już przerobionego pilota radia (mam kierownicę trójramienną, czujniki przy pedałach są, kable brązowy i biały od wtyczki pod kierownicą do GEMa również, i według kolegi Mayaka da się tempomat aktywować), jak mam go podłączyć do wtyczki pod kierownicą? Czy któryś z Kolegów ma na to jakieś gotowe rozwiązanie? Konkretny typ wtyczki/zacisku etc.?

Proszę o odpowiedzi.
Z góry dziękuję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[radek70]

Napisał luke_r Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak mam go podłączyć do wtyczki pod kierownicą?

Odciąć, przylutować. Wypinałem, nie polecam, strata czasu. Mikro zatrzaski we wtyczce taśmy dają się odblokować bardzo cienkim, twardym drutem. Rozmiar wtyczki jak w taśmach ATA itp., ale z nietypowym zapięciem.

[DjLeo]

Ja zrobiłem i robię inaczej, nic nie odcinam. Lekko nożykiem zdejmuje z przewodu izolacje, ok 0,5-1cm, to samo na drugim przewodzie, ale np. w odległości 1cm (aby wyeliminować możliwość zwarcia). Przewód do podpięcia zawijam wokół i mocno skręcam, aż sam się zaciśnie maksymalnie, najlepiej użyć kombinerek. Przyciskam kawałek łączenia równolegle z przewodem białym/brązowym i również mocno zawijam izolacją. Kilka razy tam już zaglądałem i nic się z tym nie dzieje. W razie potrzeby zmiany kierownicy na taką z tempomatem, łatwo to później odłączyć zaizolować i po sprawie.


Poniżej taki schemacik na szybko o co mi chodzi.. oczywiście oczko należy maksymalnie skręcić..
przewód.jpg

[luke_r]

Radku i Łukaszu,
dziękuję Wam za odpowiedzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sposób drugi wydaje się lepszy - mniej inwazyjny i faktycznie pozwalający na powrót do stanu oryginalnego przy w miarę niewielkim wysiłku.

Jeśli któryś z kolegów ma jeszcze jakieś propozycje - będę wdzięczny za podzielenie się nimi.

Pozdrawiam i życzę miłego dnia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Dom1n]

Ja połączyłem obie metody, zeskrobałem trochę izolacji i przylutowałem kabelki. Również odwracalna operacja.

[DjLeo]

Napisał Dom1n Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja połączyłem obie metody, zeskrobałem trochę izolacji i przylutowałem kabelki. Również odwracalna operacja.

Gwoli ścisłości to nie połączyłeś tych 2 metod. W pierwszej ucina się przewód Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. To tak na marginesie. Ale oczywiście jak ktoś chce to może zlutować, choć ja nie widzę w tym większego sensu. Dobrze skręcony przewód nie ma prawa działać źle. Ale oczywiście każdy robi jak uważa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie ważne jak, ważne by działało.

[radek70]

Napisał DjLeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie ważne jak, ważne by działało.

Łukasz święta racja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak jak pisałem wcześniej, zrobiłem to metodą najmniej inwazyjną, wypiąłem piny z wtyczki. Wyciąłem dwa piny męskie ze starego napędu CD, dolutowałem do nich przewody od przycisków tempomatu. Wpiąłem w wyciągnięte piny żeńskie brązowego/białego kabla i zaizolowałem koszulką termokurczliwą. Biednie się je wyciąga, bo nie jest to typowa wtyczka z czerwonym zabezpieczeniem. Kierownica czteroramienna z przyciskami tempomatu już jest u mnie, czeka na zaślepkę poduszki. Piny wcisnę z powrotem do kostki i jest oryginał bez ingerencji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nacięte, przycięte, ucięte, lutowane skręcane, rzecz gustu, ma działać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.