![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#71 |
ford::average
![]() Zarejestrowany: 10-12-2010
Skąd: Nysa
Model: MKIII FL
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 04.2005
Postów: 62
|
![]()
dzisiaj zlozylem wszystko do kupy na pasku 1635 dayco i faktycznie jest roznica kolosalna, teraz slychac silnik i rolke od wspomagania,ktora powoli pada d Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pasek jest napiety idealnie, nie slizga sie, nie wpada w drgania...
kolo pasowe corteco pasek dayco 1635 tlumik drgan INA z 2,5 LT rolki magnet mareli sprzeglo alternatora INA jakby cos sie zmienilo to dam tutaj znac...pzdr |
![]() |
![]() |
![]() |
#72 |
ford::advanced
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 15-06-2012
Skąd: Mierzęcice
Model: Focus MK2
Silnik: 2.0 PB 145 KM
Rocznik: 2005
Postów: 287
|
![]()
Pasek nałożyłem na odkręconym alternatorze, podczas jego dokręcania pasek się napinał.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#73 |
ford::specialist
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-04-2011
Skąd: Trójmiasto
Model: Ford MK III Kombi
Silnik: 2.0 TDDI 115 KM
Rocznik: 2001
Postów: 527
|
![]()
Witam
Sporo czasu minęło od momentu założenia tłumika drgań w napinaczu paska wielorowkowego zamiast sprężyny . Głównie kolega Pogodny zajmował się tym tematem , wymienił sprężynę Ford na tłumik drgań VW w napinaczu i dobrał pasek . Jak to się sprawowało czy były jakieś późniejsze awarie , takie po dłuższym czasie użytkowania. Chętnie przeczytam opinię kolegi Pogodny lub innego użytkownika tego patentu na poprawienie fabryki . |
![]() |
![]() |
![]() |
#74 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Lublin
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBubble
Rocznik: 2019
Postów: 1,345
|
![]()
Ja jeździłem na tym do sprzedania auta jakieś 2 albo 3 lata i był spokój. Ciężko mi powiedzieć jak jest teraz, ale czemu miało by być źle?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#75 |
ford::specialist
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-04-2011
Skąd: Trójmiasto
Model: Ford MK III Kombi
Silnik: 2.0 TDDI 115 KM
Rocznik: 2001
Postów: 527
|
![]()
Witam
Nie chodziło mi czy źle. Tylko czy adaptacja innych części sprawdziła się w praktyce. Czy miałeś też sprzęgiełko na alternatorze |
![]() |
![]() |
![]() |
#76 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Lublin
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBubble
Rocznik: 2019
Postów: 1,345
|
![]()
mialem i po czasie nawet na samym sprzegielku cos znow zaczelo halasowac, w 100% jakiekolwiek halasy wyeliminowal dopiero tlumik
Ostatnio edytowane przez rajman ; 17-10-2021 o 09:53 |
![]() |
![]() |
![]() |
#77 |
ford::specialist
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-04-2011
Skąd: Trójmiasto
Model: Ford MK III Kombi
Silnik: 2.0 TDDI 115 KM
Rocznik: 2001
Postów: 527
|
![]()
Jeszcze jedno pytanie czy pasek wielorowkowy zastosowałeś krótszy czy dedykowanej długości do twojego auta
|
![]() |
![]() |
![]() |
#78 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Lublin
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBubble
Rocznik: 2019
Postów: 1,345
|
![]()
tak, ale nie pamietam juz jaki, gdzies tutaj albo na mondeo klub polska pewnie to podawalem
|
![]() |
![]() |
![]() |
#79 |
ford::specialist
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-04-2011
Skąd: Trójmiasto
Model: Ford MK III Kombi
Silnik: 2.0 TDDI 115 KM
Rocznik: 2001
Postów: 527
|
![]()
Znalazłem podałeś 1623 czy możesz podać dokładniej model twojego samochodu w którym go zastosowałeś albo jaki powinien być i o ile jest krótszy od dedykowanego .
|
![]() |
![]() |
![]() |
#80 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Lublin
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBubble
Rocznik: 2019
Postów: 1,345
|
![]()
ja mialem mk3 tdci 115km z 2006r, ale uklad napinacza jest we wszystkich dieslach mk3 taki sam
fabrycznie jest 1640-1642 |
![]() |
![]() |