[Focus 1998-2004] Odpala za 2-3-4 razem, świece wymienione.

[mkaminski100]

Napisz więc tylko czy wszyscy mamy zbiorową halucynację czy może każda stacja chrzci.
Tankowałem na Aralu, brat tankował na Orlenie i mamy to samo, więc wybacz, to co napisałeś nie pomaga i tym bardziej nie wyjaśnia problemu.

Zresztą wszystko jest opisane więc nic dodać nie można.

[Cezar77]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisz więc tylko czy wszyscy mamy zbiorową halucynację czy może każda stacja chrzci.
Tankowałem na Aralu, brat tankował na Orlenie i mamy to samo, więc wybacz, to co napisałeś nie pomaga i tym bardziej nie wyjaśnia problemu.

Zresztą wszystko jest opisane więc nic dodać nie można.

Kolego pytałeś czy jestem pewien więc napisałem Ci że jestem ponieważ to sprawdziłem. Nie wiem na jakich stacjach tankują inni ale to nie zmienia faktu ze niestety w Polsce mnóstwo jest stacji które robią różne dziwne rzeczy z paliwem o zmianie na zimowe na czas nie wspomnę. A to że wisi na nich szyld ORLEN Czy ARAL to nie znaczy że masz gwarancje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Mogą nie zmienić paliwka na czas a tobie nie powiedzą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., czasami pracownicy kombinują i mieszają z benzyną, wodą i innymi eksperymentami. Wiem to ponieważ w zeszłym roku kolega miał taki przypadek że zatankował na ORLENIE rzekomo zimowe paliwo i przy -5 miał piękną parafinę w filtrze a fordzik nie chciał gadać. Także wiem to z doświadczenia a nie tylko powtarzam zasłyszane opinie.

Co do różnych problemów z odpalaniem to przyznasz chyba że to nie tylko wina paliwa. Nie mam zamiaru polemizować na temat jakości paliwa bo to temat rzeka a w tym wątku nie o to chodzi.

[mkaminski100]

Napisał Cezar77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego pytałeś czy jestem pewien więc napisałem Ci że jestem ponieważ to sprawdziłem. Nie wiem na jakich stacjach tankują inni ale to nie zmienia faktu ze niestety w polce mnóstwo jest stacji które robią różne dziwne rzeczy z paliwem o zmianie na zimowe na czas nie wspomnę. Co do różnych problemów z odpalaniem to przyznasz chyba że to nie tylko wina paliwa. Nie mam zamiaru polemizować na temat jakości paliwa bo to temat rzeka.

Przeczytaj jeszcze raz swój pierwszy post. Sam stwierdziłeś, że paliwo wytrzymuje -20 i nie zgadzasz się z utrudnionym zapalaniem na mrozie.
Szczerze to chciałbym zobaczyć jak radośnie odpaliło Twoje auto przy -20 na standardowym oleju i ile wcześniej stało na mrozie, bo akurat widziałem jaka robi się kasza z europejskiego zimowego oleju przy -20.

[Jester]

Wysyp wątków z problemami nastąpił przy ok -16. Orlen dostarczył paliwo przejściowe (do -10), albo na stacjach nie sprzedali jeszcze zapasu tego gatunku. Problem dotyczył różnych stacji, różnych segmentów i w rożnych regionach. Moim zdaniem to nie chrzczone paliwo tylko gatunek niewłaściwy dla tych temperatur.

[Cezar77]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przeczytaj jeszcze raz swój pierwszy post. Sam stwierdziłeś, że paliwo wytrzymuje -20 i nie zgadzasz się z utrudnionym zapalaniem na mrozie.
Szczerze to chciałbym zobaczyć jak radośnie odpaliło Twoje auto przy -20 na standardowym oleju i ile wcześniej stało na mrozie, bo akurat widziałem jaka robi się kasza z europejskiego zimowego oleju przy -20.

Kolego na utrudniony rozruch składa się wiele elementów które u siebie wyeliminowałem więc proszę czytaj ze zrozumieniem. Co do Paliwa to tak odpalił przy blisko -20 ale wolałem nie ryzykować i dolałem depresatora gdy temp. spadła do -18.

[Cezar77]

Napisał Jester Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysyp wątków z problemami nastąpił przy ok -16. Orlen dostarczył paliwo przejściowe (do -10), albo na stacjach nie sprzedali jeszcze zapasu tego gatunku. Problem dotyczył różnych stacji, różnych segmentów i w rożnych regionach. Moim zdaniem to nie chrzczone paliwo tylko gatunek niewłaściwy dla tych temperatur.

Tak też napisałem wyżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. że powodów może być wiele tak paliwo przejściowe jaki i chrzczone wiec niema co się spierać gdzie chrzczą a gdzie nie. Tak czy siak najgorsze jest to że nie uprzedzają że mają jeszcze stary zapas i stąd te problemy bo gdybyś wiedział że lejesz paliwko do -10 czy -15 to oczywiste jest że zalałbyś do baczku także i depresator a tak robią nas jak chcą a my na tym cierpimy. Dla odmiany gdy temp. zaczęły tak lecieć to zanim zalałem do baku spytałem gościa na stacji do jakich temperatur mają paliwko i powiedział prawdę, do -20 , jak wcześniej wspomniałem miałem litr w butelce i przy -18 nie zauważyłem parafiny ale nie o to chodzi. Ludzie pytajcie na stacji zanim zatankujecie. Napewno jest mniejsza szansa żeby gostek ściemniał w swojej miejscowości bo wie że jeśli staniecie to pierwsze co zrobicie to odszukacie go Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Mariusek]

Witam!
To moj pierwszy post na forum.
Rowniez mam problemy z odpaleniem swojego Forda 1,8 TDCI 100KM. Wymienione zostaly juz swiece, aku i wlasciwie cyrk ten sam. Mechanik zaproponowal mi sprawdzenie cisnienia spreżania w moim samochodzie, gdzie okazalo sie ponizej normy.

Dla porownania jakie powinno byc cisnienie w samochodzie:
Min. 28, Max. 34

U mnie w focusie wykazalo cisnienie nastepujace na kolejnych wtryskach.
pierwszy wtrysk 26, drugi trzeci i czwarty po 27.

A auto uwaga: 121 tys przebiegu. Jest to mozliwe zeby cisnienie bylo tak male przy tak malym jak na diesla przebiegu? Czy przebieg, moze byc kombinowany? Moze troche odbiegam od tematu, ale nie wiedzialem, gdzie dokladnie temat ten zamiescic a chcialbym sie dowiedziec, czy nie zostalem oszukany bo autem zrobilem niecale 6 tys kilometrow.

[mateq111]

Napisał Mariusek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam!
To moj pierwszy post na forum.
Rowniez mam problemy z odpaleniem swojego Forda 1,8 TDCI 100KM. Wymienione zostaly juz swiece, aku i wlasciwie cyrk ten sam. Mechanik zaproponowal mi sprawdzenie cisnienia spreżania w moim samochodzie, gdzie okazalo sie ponizej normy.

Dla porownania jakie powinno byc cisnienie w samochodzie:
Min. 28, Max. 34

U mnie w focusie wykazalo cisnienie nastepujace na kolejnych wtryskach.
pierwszy wtrysk 26, drugi trzeci i czwarty po 27.

A auto uwaga: 121 tys przebiegu. Jest to mozliwe zeby cisnienie bylo tak male przy tak malym jak na diesla przebiegu? Czy przebieg, moze byc kombinowany? Moze troche odbiegam od tematu, ale nie wiedzialem, gdzie dokladnie temat ten zamiescic a chcialbym sie dowiedziec, czy nie zostalem oszukany bo autem zrobilem niecale 6 tys kilometrow.

Na pewno ten przebieg realny? Koło 100tys rocznie robią dobre firmówki. Jak ktoś źle eksploatował auto wszystko możliwe. Chociaż znajomy ma TDDI z 2000 w 100% pewny przebieg 170tys i też ma lekkie problemy ale nie ma wielkiej tragedii-musi dłużej pokręcić.

[mateq111]

Napisał Hildegard Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy -15°C mozecie smialo 3x podgrzewac swiece i dopiero probowac odpalic.
Mam nowe aku ,filtr paliwa,swiece i przy ok.-10°C musze grzac 3 razy dopiero w miare odpala.
Mysle ,ze przy -20 moze nie odpalilby wcale, w ON wytraca sie parafina moze byc paliwo kiepskiej jakosci z woda i takie sa efekty.

Kurcze jak czytam, takie wypowiedzi to masakra. Ja jak w 2000r kupiłem Escorta 1.8 TD to przy -25 palił od strzała. Stał na polu, akku oryginał 3 letni, filtry były jeszcze nie zmienione. Paliwo z 1 lepszej stacji bez żadnych dodatków do -xx*C. I grzałem świece do zgaszenia kontrolki, nie do pyknięcia przekaźnika. Znajomi nie wierzyli, że diesel i tak elegancko pali.
Choć nie mówię, że paliwo nieraz też jest gł. powodem.

[Mariusek]

Napisał mateq111 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na pewno ten przebieg realny? Koło 100tys rocznie robią dobre firmówki. Jak ktoś źle eksploatował auto wszystko możliwe. Chociaż znajomy ma TDDI z 2000 w 100% pewny przebieg 170tys i też ma lekkie problemy ale nie ma wielkiej tragedii-musi dłużej pokręcić.

No wlasnie ostatnio prowadze dosc burzliwe konwersacje ze sprzedajacym czy przebieg nie jest przekrecony. Oczywiscie do winy sie nie przyzna, ale generalnie wydaje mi sie, ze cos jest nie tak. Silnik jezdzi i kopa JESZCZE ma bo jak powiedzial mechanik, auto z czasem bedzie coraz slabsze. Powiedzial mi, ze przy tak slabej kompresji to pierscienie są do wymiany, wiec zaczynam miec juz duze watpliwosci co do przebiegu 121 tys km.

mateq111 przeskoczylem caly temat i zauwazylem, ze rowniez sprawdzales kompresje w escorcie i ze silnik byl juz rzeczywiscie zajechany. Pamietasz moze jakie byly wartosci na kazdym wtrysku? Albo wiedziales jaki byl rzeczywisty przebieg tego samochodu?