![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#81 | ||
ford::average
![]() Zarejestrowany: 01-12-2013
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 TDCi 163 PS
Rocznik: 2011
Postów: 161
|
![]() Cytat:
Bump: Cytat:
Jest z przodu. Zaraz pod kolektorem ssacym. Widac tam taka gruszke z podpietym wezykiem od strony skrzyni biegow na samej gorze. Ta gruszka to gora egr. Przed lift mial egr z tylu pod szyba tutaj jest z przodu. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#82 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-02-2011
Model: Smax 163 Powershift
Silnik: 2.0
Rocznik: 2011
Postów: 19
|
![]()
Kameleon - Thx Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A forte które wlewales ? |
![]() |
![]() |
![]() |
#83 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-02-2011
Model: Smax 163 Powershift
Silnik: 2.0
Rocznik: 2011
Postów: 19
|
![]()
a czy żeby wymontować egr trzeba demontować wtryski ? bo tak się do tego chce zabierać mój mechanik ...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#84 | |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 17-12-2010
Skąd: Konstancin-Jeziorna
Model: S-max
Silnik: 2.0 tdci 185KM@3800/404Nm@2200
Rocznik: 2007
Postów: 544
|
![]() Cytat:
Ja regularnie wlewam Forte i do poprzednich diesli i do Smax'a. Od czasu do czasu używam cuda do czyszczenia wtrysków, a szczególnie przy zmianie oleju używam motor flush. Na tym i na wielu innych forach jest sporo emocjonującej dyskusji [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#85 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 25-02-2011
Model: Smax 163 Powershift
Silnik: 2.0
Rocznik: 2011
Postów: 19
|
![]()
update - przeczyszczenie przepustnicy praktycznie wyeliminowało falowanie
|
![]() |
![]() |
![]() |
#86 |
ford::beginner
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 27-01-2014
Skąd: Radogoszcz
Model: Mondeo
Silnik: 2.0
Rocznik: 2000
Postów: 10
|
![]()
Ja proponuję Koledze sprawdzenie sterownika turbiny. Może się przycinać w nim przekładnia ślimakowa i stąd szarpanie i falujące obroty, również przy stałej prędkości. Jeżeli chciałbyś naprawić swój sterownik, mogę Ci w tym pomóc, tel.
75 641 09 85 edit: Jakbyś miał problem ze zidentyfikowaniem sterownika, to wygląda on tak: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
www.turbosprezarki-bocian.pl |
![]() |
![]() |
![]() |
#87 |
ford::average
![]() Imię: JACK
Zarejestrowany: 16-01-2015
Skąd: TG
Model: Mondeo MK4 Kombi \ FocusMK2
Silnik: TDCI 2.0/115KM\ TDCI 2.0 136 KM
Rocznik: 2010
Postów: 86
|
![]()
Panowie miałem to samo falujące obroty przy przyspieszaniu głównie na 3 i 4 biegu.
Wymiana zaworu sterowania turbiną - auto odżyło bardziej elastyczne - szarpanie zostało Wymiana filtra paliwa - szarpanie zostało Odpowietrzenie sprzęgła - brak szarpania samochód przyspiesza płynnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
![]() |
![]() |
![]() |
#88 | |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 05-12-2010
Skąd: Lublin
Model: prawdziwy kooń
Silnik: 3300
Rocznik: 1968
Postów: 598
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#89 |
ford::beginner
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 26-12-2014
Skąd: Siedlce
Model: S-MAX
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 40
|
![]()
u mnie sporadycznie pojawia się coś takiego, że podczas przyspieszania na niskich biegach 1-2-3 pojawiają się falowania obrotów, czasami na 1 biegu jest nawet tak mocno odczuwalne to falowanie, że wygląda jakby świeży kierowca ruszał manualna skrzynia "na kangurka" czyli ze cały samochód się buja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Objawy falowania obrotów pojawiają sie też czasami przy jeździe ze stałą prędkością i przy odpuszczaniu gazu (wskazówka opada falując góra-dół).
Co obstawiacie? - kalibracja sprzęgieł w Power Shift? - czyszczenie EGR ? - czy coś jeszcze innego? Samochód to S-Max 2010r. 2.0TDCI 140KM Power Shift z przebiegiem 130 000 km. z góry bardzo dziękuję za pomoc |
![]() |
![]() |
![]() |
#90 |
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,254
|
![]()
Upgrade na 163km i wszystko będzie lepiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|