[Focus 2004-2008] Czy po wymianie tuleji wahaczy przednich zrobić geometrię??

[Matych]

Ja zrobię na pewno ale powtarzam raz jeszcze to nie wachacz decyduje (o ile jego długosć i kształt jest w tolerancji założonej przez producenta) o zbieżności ale dłu. drążeka kierowniczego jeśli zbieżność jest prawidłowa to będzie po wymianie wachacza i z oponami nic się nie stanie.

[maureliusz]

Jak grochem o ścianę...buuuu!!!
Przecież ja wymieniłem tuleję, nie ustawiałem zbieżności i jest OK. Nic mi nie ścieło, a zrobiłem już ok. 20000km

Jak napisał Matych, jeżeli wahacz jest jak fabryczny, a nie jakaś podróba chińska to musi być OK. Zresztą, jeżeli będzie przekoszony, to nic nie pomoże ustawienie zbieżności, bo to tylko zbieżność. Z przodu w foce geometrii NIE USTAWICIE! W oplach owszem jest np. McPherson ale amortyzator ma mocowanie typu objema, a nie Pinch Bolt jak w foce. Dodatkowo w Oplach jeden otwór w obejmie jest owalny i tam możecie regulować pochylenie koła, chociaż tylko w mocno ograniczonym zakresie kątowym, ale zawsze coś.

Może inaczej, ścieło Wam oponki po wymianie wahaczy z przodu bez zbieżności? Jeżeli nie, to szkoda dalej dyskutować.

[walek77]

To miałeś wyjątkowe szczęście że ci opon nie ścięło. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeszcze raz powtarzam że po wymianie wahaczy lub tulei wahaczy należy ustawić zbieżność.

I nie jest prawdą to co pisze Matych:

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie tak, panowie mylicie pojęcia z przodu ustawiamy zbierzność która jeśli jestdobra to się nie zmieni a nie geometrię choć niektórzy nazywają ją tak.

Ustawiamy zarówno zbieżność jak i geometrię i są one ze sobą ściśle powiązane. Tylko poprawne ustawienie zbieżności pozwala na zachowanie geometrii układu jezdnego (tzw.trapezu Ackermana). Po pierwsze nie ma sensu ustawianie zbieżności jeżeli są jakiekolwiek luzy na wahaczach i pozostałych elementach układu jezdnego. Wtedy układ pracuje w miejscach w których nie powinien pracować, a poszczególne elementy zmieniają swoje położenie - koło także.

Dla przykładu - niedawny przypadek Mondeo, gdzie po wymianie samych wahaczy przednich (kompletnych nowych zamienników dobrej jakości) nie została ustawiona zbieżność. Po niecałych dwóch miesiącach jazdy (przejechane ok. 2500 km) opony ścięło tak że druty było widać.

[maureliusz]

Nie chcę w koło wałkować tematu, ale czy możesz napisać jak się reguluje pochylenie koła w Foce MK2? Naprawdę jestem ciekaw.
Według mnie można regulować tylko zbieżność na końcówkach drążków.

I teraz tak. Jeżeli ktoś jeździł i zjechał tak tuleje, że żal i jeszcze ustawił na czymś takim geometrię, zbieżność zwał jak zwał, to normalne, że jak wstawi nowe tuleje to będzie kicha.

W przeciwnym razie jestem w czepku urodzonym, albo mam wyjątkowy egzemplach z zawieszeniem samo-adaptacyjnym:-) Jednak żeby nie było, nie namawiam to nie robienia geometrii. Każdy robi jak chce. Powinno się to robić na polskich drogach profilaktycznie co roku.

[USS_Missouri]

Delikatnie podczepię się pod temat. W połowie ubiegłego roku wymieniałem przedni wahacz od strony pasażera. Teraz, kilka dni temu będąc na przeglądzie technicznym i tzw. szarpaczach okazało się, że w tym wahaczu pęknięta jest tuleja (diagnosta niestety nie powiedział mi która to tuleja) a z kolei od strony kierowcy tuleja jest wybita. W sklepie za komplet na oba koła za tuleje powiedziano mi 100 zł. Naprawa ok. 60 zł i jeszcze później ustawienie zbieżności - 50 zł. Bylem u dwóch mechaników i jeden stwierdził, że zbieżność nie jest wymagana a inny, że jest to konieczne. Dla pewności i bezpieczeństwa a także dla lepszego samopoczucia po wymianie tulei dokonam kontroli zbieżności.


Do tej pory z autkiem nie miałem żadnych problemów niestety teraz "Fordzik" zaczyna szwankować, pojawiają się drobne ale denerwujące komplikacje techniczne; np. teraz nie odbija mi klamka drzwi tylny od strony kierowcy; wiem, że to nie ten post pod względem tematycznym ale czy konieczne jest zdejmowanie plastików i całego poszycia drzwi, aby ten defekt naprawić?


Przepraszam, nie zauważyłem, że jest to dział Forda Focusa

[Kamil33]

Różne są opinie ale zrobiłem kontrolnie.

[piotro1111]

Każdy naciągacz po wymianie nie regulowanych elementów zaleca geometrie.
Na geometrie składają się kąty wyprzedzenia, pochylenia sworznia zwrotnicy,kąt pochylenia koła, i zbieżność . Najpierw ustawić trzeba tył bo jak jest źle to cała geometria przodu du..a.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.