|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
11-08-2007, 13:38 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 29-07-2007
Skąd: Częstochowa
Postów: 136
|
Filtr stozkowy Focus 1.8 TDDi
Witam!
Podejrzewam ze da sie takie cos zalozyc tylko jak? Jakby ktos doradzil jaki stozek kupic i jak ewentualnie przerobic (bo chyba wkladanie go do standardowego pudelka plastikowe w ktorym jest filtr nie ma sensu) dolot bylbym bardzo wdzieczny.
__________________
Focus 1.8 TDDi 2002 rok jak narazie niezawodny - odpukac |
17-08-2007, 12:21 | #2 |
ford::average
Imię: Sylwek
Zarejestrowany: 26-12-2005
Skąd: Bydg-Fordon
Model: S-max
Silnik: 2.0
Rocznik: 2008
Postów: 181
|
Wszystko sie da zrobić, tylko nie wiem czy w turbodieslu jest sens. Stożek coś daje w wolnossących silnikach gdzie liczy się każdy gram powietrza a tu mamy już turbine która pcha powietrze. Ogólnie to poprawia sie osiągi poprzez turbine i chyba spalanie.
|
20-08-2007, 07:40 | #3 |
ford::average
Zarejestrowany: 30-09-2005
Postów: 97
|
sylwek dobrze pisze - w TD nie ma to sensu - silnik pracuje na nadmiarze powietrza, zmiana filtra bez wiedzy dokładnie co się robi i po co moze poskutkować przyspieszonym zużyciem turbiny (jeśli stożek nie bedzie tak dokładnie filtrował jak fabryczny).
Jak chcesz podnieść moc to najpierw chips a potem ew. podniesienie ciśnienia na turbinie, większy intercooler itd.. |
20-08-2007, 12:30 | #4 |
ford::average
Zarejestrowany: 14-12-2006
Skąd: Warszawa
Model: Escort
Silnik: 1.6D
Rocznik: 1987
Postów: 126
|
x
I co do zużycia silnika przez stożek.... to chyba nie takie proste że kurz którego stożek nie przefiltruje zapcha turbinę. Ja bym stawiał że on dostanie się do cylindrów potem do oleju, w końcu zatka filtr oleju. Spadnie cyrkulacja w obiegu i jako pierwsza stanie turbina, bo bez idealnego smarowania łożysko się zatrze. Jednocześnie przez słabe smarowanie również inne elementy mogą się zatrzeć.
Podobny problem był jak ktoś próbował lać olej roślinny do skody 1.9 TDi bardzo szybko turbina padała. Bo w tym silniku olej się nie spalał tak, jak trzeba a powstały nagar czy inne syfy dostawały się do oleju i zatykały filtr. Myślę, że to jak najbardziej realne. A tak poza tym, jak w nowych turbodieslach jest wysterowana dawka paliwa i powietrze? Tak jak w starych, na stałe mechanicznie, czy komputer cały czas ma to pod kontrolą? |
20-08-2007, 13:04 | #5 |
ford::average
Zarejestrowany: 29-07-2007
Skąd: Częstochowa
Postów: 136
|
chip mam juz zrobiony, teraz mysle nad nowym chipem (mocniejszym) albo czyms innym (wieksze turbo, intercooler)
__________________
Focus 1.8 TDDi 2002 rok jak narazie niezawodny - odpukac |
04-09-2007, 21:46 | #6 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 31-08-2007
Skąd: Warszawa
Postów: 13
|
to odradzacie wkladania stozka do ropniakow?? Mialem plany sobie zamontowac stozek ale jak mowicie ze lepiej nie to chyba tego nie zrobie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Dzidziuch |
05-09-2007, 21:45 | #7 |
ford::average
Zarejestrowany: 14-04-2007
Skąd: Szczytno
Model: Mondeo
Silnik: 1,8TD
Rocznik: 99/2000
Postów: 107
|
a ja sadze ze warto
stozek ma mniejszy opor lzej sie turbinie wkrecac teraz komputerek steruje dawka paliwa wiec nie ma problemow przy moim silniku gdzie sami regulujemy np boosterka pojawila sie opinia iz zmniejszylo sie dymienie wiec cos na rzeczy lezy kiedys tez zaloze ale oczywiscie z memtalowa oslona na calym filtrze przed goracem silnika wraz z dolotem zimnego powietrza na poczatek proponuje zalozenie wiekszego IC |
05-09-2007, 22:00 | #8 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 05-09-2005
Skąd: Bydgoszcz
Model: Fiesta/Mondeo/Vectra/ ProCeed
Silnik: 2.0 16V/2.0 16v/1.8 16V/2.0 16V
Rocznik: 94/2005/98/2010.
Postów: 282
|
Zdania sa podzielona ale WG. mnie jesli jest przeplywomierz typu hot wire nie ma to sensu ... jesli takowego nie ma mozna dac filtr gabkowy lub stozkowy ale tez konret typu APEXi lub HKS... za to prostszym sposobem jest zmiana ukladu wydechowego a w zasadzie jesgo srednicy, gdzie DP moze miec nawet 3" a dalej zchodzic w 2.5" zakonczony przelotowka... pozwoli to na szybsza i lepsza reakcje turbiny na dodanie gazu... ale ja sie nie znam...
__________________
Nie ma podpisu bo nie pasuje do forum... |