Sprawdzanie Numeru VIN

APJ007 · 24-03-2014, 07:16

U mnie poza wqrzającym szumem opon (Goodyear 4x4 All Weather Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) i sporadycznym hałasem tylnej klapy na progach zwalniających (pomaga smarowanie uszczelek górnej klapy silikonem) w aucie jest absolutna cisza - to mój czwarty Ford i na pewno najlepiej wykonany i spasowany. Deska rozdzielcza, fotele - bajka, nie ma żadnych luzów ani trzasków.

andwaw · 16-07-2014, 09:50

Cytat:

Napisał Miraks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do trzech razy sztuka... Pseudo skóra na kierownicy znów się wyciera. Pierwsza kierownica była wymieniana na gwarancji po 4 miesiącach od wyjazdu z salonu. Druga była wymieniana (także na gwarancji) po roku i wytrzymała nieco ponad dwa lata. Teraz gwarancji już nie ma ... Przy okazji pytanie - jak z kierownicami w nowych Kugach - jest poprawa jakości?

A może jest to kwestia wersji wyposażenia? Czy to łuszczenie ma miejsce zarówno w Trend jak i Titanium?

RafałB · 16-07-2014, 10:01

Będzie się łuszczyć bo to nie AUDI czy MERC 124.... trzeba pamiętać że Kuga pomimo tego że jest bardzo fajnym autkiem to środek ma na żywca wzięty z Focusa....a coś to jednak znaczy. Łuszczenia w S-maxie czy Mondku MKIV nie doświadczysz...inne braki są tu i tam owszem,ale łuszczenia brak.

boncio · 16-07-2014, 12:43

Rafał co to za argument? W Mondeo i S-maxie doświadczysz wiele przypadków łuszczenia przycisków i innych plastików, czego nie ma w klasie kompakt...
Moja poprzednia Fiesta ma ponad 130kkm i oryginalną skórzaną kierownicę. Jedynie jest wybłyszczona, ale wytarć nie ma i jeszcze długo mieć nie będzie. Specjalnie piszę o ponad połowę tańszym modelu.
Poza tym jakoś dziwnie dużo jest problemów z wytartą kierownicą w Kugach, a w Focusach już nie. Może to inny dostawca jest winny.

RafałB · 17-07-2014, 09:27

Możliwe że wina dostawcy....ale widziałem wiele Mondków czy Maxiów z przelotami większymi niż 300kkm i łuszczenia BRAK...

Miraks · 07-08-2014, 06:51

Prawdopodobnie część użytkowników Kugi 1 już ma już za sobą wymianę żarówki tylnej tablicy rejestracyjnej - dlatego pytanie - czy dużo przy tym roboty?

ziembat · 07-08-2014, 17:30

Tyle co podrapanie się po nosie ;p wymiana zajmuje z minute i jest banalnie prosta.

Miraks · 08-08-2014, 09:57

Dzięki za info ziembat. Dokładnie tyle to trwało.

Gostek_ · 25-12-2014, 10:24

Przyszło mi bawić się gniazdem zapalniczki, odłączyłem i wyjąłem a teraz muszę pewnie z pół samochodu rozkręcić żeby zamontować. Ktoś inteligentnie nie dodał 2 cm instalacji żeby można było swobodnie podłączyć więc wtyczka została w środku i nijak nie uda się bez rozkręcania.

miodzio343 · 01-03-2015, 18:52

Witam wszystkich. Moj problem jest magiczny dla serwisantow forda, bosch-a, mechaników a dla mnie to w ogóle. ..chodzi o forda kuge 2.0 tdci 136km 2011r. C
pali się kontrolka akumulatora ktora zapala się po ok 30s. Od rozruchu. Wymienilem alternator na nowy ACA1834 OE denso-taki byl poprzednio ale po regeneracji.Problem pozostal 13.5v ladowania i kontrolka...mam nowy oryginalny akumulator forda, sprawdzoną instalacje, przeczyszczone masy, styki i nic nie pomogło. .samochodem jeżdżę bez żadnych problemów zrobiłem już ponad 4tys km. Czytalem mnóstwo podobnych tematów ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Wykasowane błędy 1632 powracaja i jest jakis błąd komunikacji między alternatorem a komputerem i serwis wciska mi ponowną zmianę alternatora twierdząc że ten nie pasuje do tego silnika.Czy jest w stanie ktoś pomóc? Vin wforxxgcdrbl80844

24-03-2014, 07:16	#501
APJ007 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 28-05-2012 Skąd: koło Gniezna Model: S-MAX 2, Kuga I 4x4 Silnik: 2.0 TDCI / 2.0 TDCI Rocznik: 2016 / 2012 Postów: 88	Odp: Usterki w naszych autach part 2 U mnie poza wqrzającym szumem opon (Goodyear 4x4 All Weather Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) i sporadycznym hałasem tylnej klapy na progach zwalniających (pomaga smarowanie uszczelek górnej klapy silikonem) w aucie jest absolutna cisza - to mój czwarty Ford i na pewno najlepiej wykonany i spasowany. Deska rozdzielcza, fotele - bajka, nie ma żadnych luzów ani trzasków.

16-07-2014, 10:01	#503
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Usterki w naszych autach part 2 Będzie się łuszczyć bo to nie AUDI czy MERC 124.... trzeba pamiętać że Kuga pomimo tego że jest bardzo fajnym autkiem to środek ma na żywca wzięty z Focusa....a coś to jednak znaczy. Łuszczenia w S-maxie czy Mondku MKIV nie doświadczysz...inne braki są tu i tam owszem,ale łuszczenia brak. __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

16-07-2014, 12:43	#504
boncio ford::expert Zarejestrowany: 03-11-2009 Skąd: Łódź Model: Audi Q3 Sportback/Mazda CX-3 Silnik: 1.4e 245KM/2.0 121KM Rocznik: 2022/2019 Postów: 3,725	Odp: Usterki w naszych autach part 2 Rafał co to za argument? W Mondeo i S-maxie doświadczysz wiele przypadków łuszczenia przycisków i innych plastików, czego nie ma w klasie kompakt... Moja poprzednia Fiesta ma ponad 130kkm i oryginalną skórzaną kierownicę. Jedynie jest wybłyszczona, ale wytarć nie ma i jeszcze długo mieć nie będzie. Specjalnie piszę o ponad połowę tańszym modelu. Poza tym jakoś dziwnie dużo jest problemów z wytartą kierownicą w Kugach, a w Focusach już nie. Może to inny dostawca jest winny. Ostatnio edytowane przez boncio ; 16-07-2014 o 12:46

17-07-2014, 09:27	#505
RafałB ford::expert Zarejestrowany: 04-11-2008 Skąd: Podlaskie Model: S-max Titanium S 163KM (na razie) Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2012 Postów: 3,073	Odp: Usterki w naszych autach part 2 Możliwe że wina dostawcy....ale widziałem wiele Mondków czy Maxiów z przelotami większymi niż 300kkm i łuszczenia BRAK... __________________ Wcześniej było: Galaxy MK1 2.0 B+LPG, Galaxy MK2 1.9 TDI Automat, S-max 2.0 TDCi 140KM, obecnie S-max Titanium S 2.0 TDCi 163KM manual.

07-08-2014, 06:51	#506
Miraks ford::average Zarejestrowany: 06-11-2007 Model: Kuga 4x4 / Insignia Silnik: 2.0 TDCi / 2.0 CDTI Rocznik: 2010 / 2012 Postów: 138	Odp: Usterki w naszych autach part 2 Prawdopodobnie część użytkowników Kugi 1 już ma już za sobą wymianę żarówki tylnej tablicy rejestracyjnej - dlatego pytanie - czy dużo przy tym roboty?

07-08-2014, 17:30	#507
ziembat ford::beginner Zarejestrowany: 06-06-2014 Model: Ford Kuga Silnik: 2.0 TDCI 136 KM Rocznik: 2008 Postów: 19	Odp: Usterki w naszych autach part 2 Tyle co podrapanie się po nosie ;p wymiana zajmuje z minute i jest banalnie prosta.

08-08-2014, 09:57	#508
Miraks ford::average Zarejestrowany: 06-11-2007 Model: Kuga 4x4 / Insignia Silnik: 2.0 TDCi / 2.0 CDTI Rocznik: 2010 / 2012 Postów: 138	Odp: Usterki w naszych autach part 2 Dzięki za info ziembat. Dokładnie tyle to trwało.

25-12-2014, 10:24	#509
Gostek_ ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 26-01-2012 Skąd: Warszawa Model: była Kuga, jest Audi Q7 Silnik: było 2.0 TDCI, jest 3.0 TDI Rocznik: był 2009, jest 2008 Postów: 160	Odp: Usterki w naszych autach part 2 Przyszło mi bawić się gniazdem zapalniczki, odłączyłem i wyjąłem a teraz muszę pewnie z pół samochodu rozkręcić żeby zamontować. Ktoś inteligentnie nie dodał 2 cm instalacji żeby można było swobodnie podłączyć więc wtyczka została w środku i nijak nie uda się bez rozkręcania.

01-03-2015, 18:52	#510
miodzio343 ford::beginner Zarejestrowany: 18-01-2015 Model: kuga Silnik: 2.0 Rocznik: 2011 Postów: 11	Odp: Usterki w naszych autach part 2 Witam wszystkich. Moj problem jest magiczny dla serwisantow forda, bosch-a, mechaników a dla mnie to w ogóle. ..chodzi o forda kuge 2.0 tdci 136km 2011r. C pali się kontrolka akumulatora ktora zapala się po ok 30s. Od rozruchu. Wymienilem alternator na nowy ACA1834 OE denso-taki byl poprzednio ale po regeneracji.Problem pozostal 13.5v ladowania i kontrolka...mam nowy oryginalny akumulator forda, sprawdzoną instalacje, przeczyszczone masy, styki i nic nie pomogło. .samochodem jeżdżę bez żadnych problemów zrobiłem już ponad 4tys km. Czytalem mnóstwo podobnych tematów ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Wykasowane błędy 1632 powracaja i jest jakis błąd komunikacji między alternatorem a komputerem i serwis wciska mi ponowną zmianę alternatora twierdząc że ten nie pasuje do tego silnika.Czy jest w stanie ktoś pomóc? Vin wforxxgcdrbl80844