Sprawdzanie Numeru VIN

dragon666666 · 11-06-2012, 15:12

Witam, jestem nowy na forum i FF jest moim pierwszym autem z rodziny Forda. Jak do tej pory jestem z niego zadowolony chociaż mam go raptem miesiąc i zaczynam tak naprawdę powoli poznawać. Problem który chce opisać objawił sie podczas wypadu nad nasze morze. Po przejechaniu non stop 250 km dojechalismy do celu, nic niepokojącego sie nie działo. Zgasiłem silnik i dosłownie po 10 min odpalilem go ponownie w celu przeparkowania i w tym momencie silnik zaczął wydawać z siebie turkotanie, niby klepanie zaworów. Przestraszylem sie wiec czym predzej zgasilem silnik i nie odpalalem go az do rana. Na rano na zilnym odpalilem i turkotal tak jeszcze dosłownie sekundę od odpalenia i juz chodził normalnie. W drodze powrotnej równiez nic sie niedziało az do momentu przystanku na koncowych km przed domem. I tu równiez auto stało 10-15 min po czym po odpaleniu znowu turkotało, klepało lecz po ruszeniu moze z 5 min przestało. Turkot dochodził ewidentnie z okolic rozrządu, korka wlewu oleju. Auto ma przejechane 109tys km, olej zmieniony 2 tys km temu. Dodatkowo wydaje mi sie ze auto podczas przuspieszania troche rzęzi lecz nie wie czy tak poprostu pracuja te silniki czy ma to związek z turkotaniem. Dzisiaj jadąc do pracy silnik pracował normalnie. Proszę pomóżcie forumowicze co może byc przyczyna. Użyłem opcji szukaj i znalazło mi tematy z usterkami napinacza oraz koła pasowego. Trzymać sie tego tropu??

lobuz · 11-06-2012, 15:48

[QUOTE

Napinacz i łańcuszek wałków rozrządu (nie mylić z samym rozrządem) do wymiany. Wszystko znajduje się pod pokrywą zaworów i odgłosy pochodzą z górnej części silnika jakby z rozrządu, wtryskiwacza 1-2. Po wymianie jak ręką odjął. Przechodziłem to samo, terkotanie objawiało się szczególnie jak auto trochę dłużej pojeździło, tak zrobiłem kilka tysięcy kilometrów łącznie z zaliczeniem wyjazdu do Chorwacji w tamtym roku. Napinacz około 250 zł np. producenta: FEBI BILSTEIN 32449 (nr katalogowy). Pisałem o tym już kiedyś na forum.

dragon666666 · 11-06-2012, 22:45

ok, dzęki za podpowiedz, Jutro jadę do mechanika wiec powiem mu jaka jest sugestia. Rozrzadu nie było jeszcze zmienianego wiec nie wiem czy kompleksowo go zmienic bo wnioskuje ze jest i pasek i łańcuch??

Matych · 11-06-2012, 23:00

Rozrząd w tym silniku zmienia się przy 240 tysiącach więc jeśli to łańcuszek to raczej zapomnij że ten silnik ma 109 łańcuchy w tych sinikach zaczynają się odzywać po 200-300 tysiącach no chyba że jakaś wada ale to się bardzo rzadko zdarza.

dragon666666 · 12-06-2012, 08:02

mysle ze ma tyle najechane, mam pełną książkę serwisowa wraz z wszystkimi fv, naprawami , dowodami zakupu auta u polskiego dealera. Zawiozłem teraz auto na serwis i pytam czy auto jest na pasku czy na łańcuszku a oni ze na paskuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dobra, zostawiłem, powiedziałem co i jak, zobaczymy co zrobią. Będę informował.

damiasek · 12-06-2012, 09:13

Było już kilka razy. Ten silnik ma pasek rozrządu który napędza pompę układu chłodzenia i rozrząd, ale rozrząd składa się z dwóch wałków i pomiędzy tymi wałkami jest łańcuch. Czyli jest i pasek i łańcuch. Pasek przewidziany jest do wymiany co 240 tyś km, a o łańcuchu w ETIS nie jest nic napisane o okresowych wymianach.

wiktor20501 · 12-06-2012, 09:38

W autach 2004 i 05 była akcja serwisowa dotycząca wybranych modeli z powodu
właśnie łańcuszka (nie mylić z paskiem) w servisie powinni o tym wiedzieć wymiana za darmo na kosz ASO

dragon666666 · 12-06-2012, 11:05

[QUOTE

miło to w sumie słyszeć a jest co do tego ogólne zalecenie którym bede mógł sie poprzeć jesli mi to wymenia w serwisie??

dzwonili z ASO , koszt wymiany usłyszałem tylko powyżej 3 tys. gdyż trzeba wymienic do tego kompletny rozrząd, i darmowej wymianie nic nie słyszeli, zastanawiam sie co teraz bo nie jestem w stanie przełknąć tylu zer

lukaszs · 12-06-2012, 15:43

zabrać z aso i wymienić u normalnego mechanika. Skoro zestaw łańcuszka kosztuje 500-600zł to nie wiem skąd oni mają taką kosmiczną cenę.

maciej_m · 12-06-2012, 15:49

Wpisz swój VIN w system informacji technicznej on-line firmy Ford zwany ETIS, jeśli twój ford podlega akcji naprawczej, która nie została wykonana po wpisaniu VIN w ETIS pojawi się taka informacja. Jak nic tam nie znajdziesz, to z ASO nie masz co walczyć.

Poza tym, koszt wymiany tego łańcuszka + rozrząd (jak musisz) + pompa wody u "normalnego mechanika" to nie 3000 PLN. A pewnie nie jest to trudna sprawa, dla warsztatów, które zajmują się tylko fordami.

Powodzenia!

11-06-2012, 15:12	#1
dragon666666 ford::average Imię: Fred Zarejestrowany: 11-06-2012 Skąd: Poznań Model: Ford Focus, S-Max Silnik: 1.6 TDCi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005,2011 Postów: 97	turkot z góry silnika 1.6 TDCi Witam, jestem nowy na forum i FF jest moim pierwszym autem z rodziny Forda. Jak do tej pory jestem z niego zadowolony chociaż mam go raptem miesiąc i zaczynam tak naprawdę powoli poznawać. Problem który chce opisać objawił sie podczas wypadu nad nasze morze. Po przejechaniu non stop 250 km dojechalismy do celu, nic niepokojącego sie nie działo. Zgasiłem silnik i dosłownie po 10 min odpalilem go ponownie w celu przeparkowania i w tym momencie silnik zaczął wydawać z siebie turkotanie, niby klepanie zaworów. Przestraszylem sie wiec czym predzej zgasilem silnik i nie odpalalem go az do rana. Na rano na zilnym odpalilem i turkotal tak jeszcze dosłownie sekundę od odpalenia i juz chodził normalnie. W drodze powrotnej równiez nic sie niedziało az do momentu przystanku na koncowych km przed domem. I tu równiez auto stało 10-15 min po czym po odpaleniu znowu turkotało, klepało lecz po ruszeniu moze z 5 min przestało. Turkot dochodził ewidentnie z okolic rozrządu, korka wlewu oleju. Auto ma przejechane 109tys km, olej zmieniony 2 tys km temu. Dodatkowo wydaje mi sie ze auto podczas przuspieszania troche rzęzi lecz nie wie czy tak poprostu pracuja te silniki czy ma to związek z turkotaniem. Dzisiaj jadąc do pracy silnik pracował normalnie. Proszę pomóżcie forumowicze co może byc przyczyna. Użyłem opcji szukaj i znalazło mi tematy z usterkami napinacza oraz koła pasowego. Trzymać sie tego tropu?? Ostatnio edytowane przez Marek ; 13-06-2012 o 08:06 Powód: Dodanie prefiksu

11-06-2012, 15:48	#2
lobuz ford::beginner Zarejestrowany: 17-08-2010 Skąd: Szczecin Model: Focus MKII Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 38	Odp: turkot z góry silnika 1.6 TDCi [QUOTE Napinacz i łańcuszek wałków rozrządu (nie mylić z samym rozrządem) do wymiany. Wszystko znajduje się pod pokrywą zaworów i odgłosy pochodzą z górnej części silnika jakby z rozrządu, wtryskiwacza 1-2. Po wymianie jak ręką odjął. Przechodziłem to samo, terkotanie objawiało się szczególnie jak auto trochę dłużej pojeździło, tak zrobiłem kilka tysięcy kilometrów łącznie z zaliczeniem wyjazdu do Chorwacji w tamtym roku. Napinacz około 250 zł np. producenta: FEBI BILSTEIN 32449 (nr katalogowy). Pisałem o tym już kiedyś na forum. Ostatnio edytowane przez Marek ; 13-06-2012 o 08:03 Powód: Na forum nie cytujemy całych poprzedzających postów

11-06-2012, 22:45	#3
dragon666666 ford::average Imię: Fred Zarejestrowany: 11-06-2012 Skąd: Poznań Model: Ford Focus, S-Max Silnik: 1.6 TDCi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005,2011 Postów: 97	Odp: turkot z góry silnika 1.6 TDCi ok, dzęki za podpowiedz, Jutro jadę do mechanika wiec powiem mu jaka jest sugestia. Rozrzadu nie było jeszcze zmienianego wiec nie wiem czy kompleksowo go zmienic bo wnioskuje ze jest i pasek i łańcuch??

11-06-2012, 23:00	#4
Matych ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 13-06-2010 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK5 Titanium Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO Rocznik: 2017 Postów: 3,755	Odp: turkot z góry silnika 1.6 TDCi Rozrząd w tym silniku zmienia się przy 240 tysiącach więc jeśli to łańcuszek to raczej zapomnij że ten silnik ma 109 łańcuchy w tych sinikach zaczynają się odzywać po 200-300 tysiącach no chyba że jakaś wada ale to się bardzo rzadko zdarza.

12-06-2012, 08:02	#5
dragon666666 ford::average Imię: Fred Zarejestrowany: 11-06-2012 Skąd: Poznań Model: Ford Focus, S-Max Silnik: 1.6 TDCi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005,2011 Postów: 97	Odp: turkot z góry silnika 1.6 TDCi mysle ze ma tyle najechane, mam pełną książkę serwisowa wraz z wszystkimi fv, naprawami , dowodami zakupu auta u polskiego dealera. Zawiozłem teraz auto na serwis i pytam czy auto jest na pasku czy na łańcuszku a oni ze na paskuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dobra, zostawiłem, powiedziałem co i jak, zobaczymy co zrobią. Będę informował.

12-06-2012, 09:13	#6
damiasek ford::specialist Zarejestrowany: 20-09-2009 Skąd: Kraków Model: był Focus II Kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2005 Postów: 793	Odp: turkot z góry silnika 1.6 TDCi Było już kilka razy. Ten silnik ma pasek rozrządu który napędza pompę układu chłodzenia i rozrząd, ale rozrząd składa się z dwóch wałków i pomiędzy tymi wałkami jest łańcuch. Czyli jest i pasek i łańcuch. Pasek przewidziany jest do wymiany co 240 tyś km, a o łańcuchu w ETIS nie jest nic napisane o okresowych wymianach. Ostatnio edytowane przez damiasek ; 12-06-2012 o 09:15

12-06-2012, 09:38	#7
wiktor20501 ford::average Zarejestrowany: 26-06-2010 Skąd: Pomorskie Model: focus c-max Silnik: 1.6 tdci 109km Rocznik: 2005 Postów: 142	Odp: turkot z góry silnika 1.6 TDCi W autach 2004 i 05 była akcja serwisowa dotycząca wybranych modeli z powodu właśnie łańcuszka (nie mylić z paskiem) w servisie powinni o tym wiedzieć wymiana za darmo na kosz ASO

12-06-2012, 11:05	#8
dragon666666 ford::average Imię: Fred Zarejestrowany: 11-06-2012 Skąd: Poznań Model: Ford Focus, S-Max Silnik: 1.6 TDCi, 2.0 TDCi Rocznik: 2005,2011 Postów: 97	[QUOTE miło to w sumie słyszeć a jest co do tego ogólne zalecenie którym bede mógł sie poprzeć jesli mi to wymenia w serwisie?? dzwonili z ASO , koszt wymiany usłyszałem tylko powyżej 3 tys. gdyż trzeba wymienic do tego kompletny rozrząd, i darmowej wymianie nic nie słyszeli, zastanawiam sie co teraz bo nie jestem w stanie przełknąć tylu zer Ostatnio edytowane przez Agnesqa ; 13-06-2012 o 22:42 Powód: pkt 21 regulaminu

12-06-2012, 15:43	#9
lukaszs ford::advanced Imię: Łukasz Zarejestrowany: 15-07-2010 Model: Fiesta Silnik: Tdci Rocznik: 2011 Postów: 293	Odp: turkot z góry silnika 1.6 TDCi zabrać z aso i wymienić u normalnego mechanika. Skoro zestaw łańcuszka kosztuje 500-600zł to nie wiem skąd oni mają taką kosmiczną cenę.

12-06-2012, 15:49	#10
maciej_m ford::average Imię: Maciej Zarejestrowany: 18-05-2009 Skąd: Szczecin Model: Ford Focus Turnier Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 116	Odp: turkot z góry silnika 1.6 TDCi Wpisz swój VIN w system informacji technicznej on-line firmy Ford zwany ETIS, jeśli twój ford podlega akcji naprawczej, która nie została wykonana po wpisaniu VIN w ETIS pojawi się taka informacja. Jak nic tam nie znajdziesz, to z ASO nie masz co walczyć. Poza tym, koszt wymiany tego łańcuszka + rozrząd (jak musisz) + pompa wody u "normalnego mechanika" to nie 3000 PLN. A pewnie nie jest to trudna sprawa, dla warsztatów, które zajmują się tylko fordami. Powodzenia!