![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 24-06-2018
Skąd: Wlkp
Model: Fiesta
Silnik: 1.3
Rocznik: 2006
Postów: 9
|
![]()
Witam. Jestem nowym użytkownikiem forum. Jak dotąd nie miałem większych kłopotów z autkiem...do wczoraj. Jakiś miesiąc temu zapaliła się kontrolka check. Błąd katalizatora. Mechanik skasował błąd i było Oki. Wczoraj ruszyłem w trasę. Pojawiły się następujące objawy: fiesta stała się totalnie mułowata. Ba światłach to i cinquecento odstawial mnie na kilometr. Manewrujac gazem udało rozkulac się do 80km/h. Przy pocniejszym wcisnieciu gazu wrażenie,jakby była dziura w tlumiku lub założony gaznik z 125p. Spadek mocy totalny,co pewien czas przy starcie metaliczny trzask,jakby sprężyna przeskakiwala. Oczywiście ponowny check na desce. Towarzyszy temu delikatny zapach spalenizny - ogólnie mało przyjemny. Musiałem przejechać w tym stanie 200 KM. Ogólnie silnik pracuje normalnie,bez jakiś dziwnych akcji. Temperatura normalna,wszystko poprawne.Pomyślałem,że wina leży po stronie katalizatora. Dwa tyg temu wymieniłem skrzynie i poplynalem finansowo. Za to chciałbym wziąć się sam. Pytanie zatem do Was. Dobrze wnioskuję,że jest on montowany w duratec 1.3 z tylu silnika,za świecami pod obudowa w której tkwi sonda? Da się go zdemontowac z góry,czy trzeba wleźć pod auto? Chce zrobić podmianke we własnym zakresie. Będę bardzo wdzięczny za pomoc. Jakieś uwagi bardzo chętnie przyjmę.
Ostatnio edytowane przez Srebrny79 ; 24-06-2018 o 10:15 |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::professional
![]() Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,453
|
![]()
Jedż do tłumikowców, za niewielkie pieniądze zrobią co trzeba, bez wymiany katalizatora.
A sam , to nie dosć że musisz kupic drogi katalizator, to nie wiem jak go wspawasz, bo trzeba kanał i spawarke mieć. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 24-06-2018
Skąd: Wlkp
Model: Fiesta
Silnik: 1.3
Rocznik: 2006
Postów: 9
|
![]()
Dzięki za odpowiedź i radę. A tam nie ma kryz lub obejm skrecanych?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::professional
![]() Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,453
|
![]()
Jak nie zobaczysz sam, to nie będziesz wiedział.
Co z tego, jak fabrycznie maja złączki, a ktoś przy wcześniejszej wymianie to wspawał ?? |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 24-06-2018
Skąd: Wlkp
Model: Fiesta
Silnik: 1.3
Rocznik: 2006
Postów: 9
|
![]()
No okay. Jeśli ktoś wspawal katalizator to nic nie zrobię. Ale to hipoteza. Natomiast zerkając na oryginalny kat z foto wygląda,że jest skrecany na kilka śrub. Może ktoś demontowal takowy i wie jak podejść do tematu.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Junior Moderator
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 16-03-2013
Skąd: Nowy Sącz
Model: Ford Mondeo Ghia
Silnik: 2,0 TDDI 115 Kucy
Rocznik: 2001
Postów: 719
|
![]()
Proszę poprawić tytuł tematu na zgodny z regulaminem forum
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 24-06-2018
Skąd: Wlkp
Model: Fiesta
Silnik: 1.3
Rocznik: 2006
Postów: 9
|
![]()
Kolejne pytanie. Czy mk6 1.3 ma przeplywomierz?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
ford::professional
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 02-04-2016
Skąd: Warszawa
Model: Fiesta mk6 Ghia
Silnik: 1.6 100KM
Rocznik: 2007
Postów: 1,674
|
![]() Cytat:
Nikt o zdrowych zmysłach nie będzie tego spawał, bo tam nie ma miejsca, i jeszcze można coś uszkodzić spawarką. To trzeba zdemontować. A jak już demontujeszto nie kupisz samego katalizatora, bez kolektora, bo sie tak nie da. Na uprartego może znajdziesz jakaś firmę co zrobi taki myk, ale jak NOWY zamiennik kosztuje 650zł, to rzeźba wyjdzie drożej. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 24-06-2018
Skąd: Wlkp
Model: Fiesta
Silnik: 1.3
Rocznik: 2006
Postów: 9
|
![]()
No właśnie. Dziękuję za odpowiedź. Tak zerkalem,bo to ustrojstwo jest z tyłu za świecami. Owe kryzys są korektorem. Szkoda,cholera. Zatem ciągnę temat dalej. Czy dam radę rozszczelnic układ przed katalizatorem z pod podniesionej maski? Sprawdzę wtedy,czy zbieranie się auta poprawiło się. Będę pewny usterki. Czy jestem w ten sam sposób wstanie wymontowac go i zamienić na inny? Nie mam kanału niestety. Na co zwrócić uwagę demontujac go z bloku silnika?
Bump: No właśnie. Dziękuję za odpowiedź. Tak zerkalem,bo to ustrojstwo jest z tyłu za świecami. Owe kryzys są korektorem. Szkoda,cholera. Zatem ciągnę temat dalej. Czy dam radę rozszczelnic układ przed katalizatorem z pod podniesionej maski? Sprawdzę wtedy,czy zbieranie się auta poprawiło się. Będę pewny usterki. Czy jestem w ten sam sposób wstanie wymontowac go i zamienić na inny? Nie mam kanału niestety. Na co zwrócić uwagę demontujac go z bloku silnika? |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
ford::specialist
![]() Imię: Roman
Zarejestrowany: 02-10-2016
Skąd: Ruda Śląska
Model: FIESTA MK6
Silnik: A9JA 1299ccm 70KM Duratec 8V EFI Rocam
Rocznik: 2006
Postów: 589
|
![]() Cytat:
Kanału mieć nie musisz, ale pod auto wleźć trzeba, bo choćbyś nie wiem, jakie miał małe i elastyczne rączki, to od góry nie rozdzielisz kata od reszty układu wydechowego... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
![]() |
![]() |