[Transit 2006-2014] Kontener koła bliźniaki czy pojedyncze- różnice, sugestie

[DKD]

Napisał erbi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ludzie normalnie musze sie włączyć bo mi nie da tego czytać. Jak można koła bliźniacze zastępować pojedynczymi (jakiekolwiek by nie były) i to jeszcze z zamiarem wożenia 3ton ładunku. Ja do takiego samochodu bym nie wsiadł. Nie mówiąc o jeździe na trasy!! Weź tym załadowanym samochodem zahamuj albo wejdź szybciej w zakręt. Strach się bać. Opamiętajcie się!!!

Dokładnie.
Mam kontener na transicie na bliźniaku. Waga auta realna 2,8. Raz musiałem pojechać za znajomego 15kilometrów z ładunkiem. nie pytając o wagę.
Po załadowaniu patrze w papiery 2,6. Powiem jedno transit nie nadaje się do latania z takimi ładunkami. Co z tego że masz wzmocnione zawieszenie jak nie masz mocniejszych hamulcy, układu kierowniczego, itd. Jak klient chce przewieźć 3 tony to zrób to na dwa razy. Jak miałbyś pewność że jedziesz sam po drodze to możesz wozić i 40 ton jak tir na transicie, ale zastanów się co będzie jeżeli coś Ci się urwie i wjedziesz w kogoś.

[dab1978]

Całą polemikę może chyba jedynie rozwiązać jedno słowo - rozsądek!!!

[eMWuGSM]

Panowie, panowie, panowie.

Opona super-single może i w zamierzeniach jest fajna, ale czy takie super-duże różnice oporów toczenia wyjdą przy 4x 175/75/R16C, a 285/65/16C? Nie sądzę, a cena 4 szt. standardowych opon klasy ekono 16C jest podobna do tych SS.

Teraz jedźmy w trasę, łapiemy kapcia z tyłu na przeładowanym aucie na jakiejś autostradzie, przy oponie SS jesteśmy trochę w czarnej dziurze, a na 3/4 opon bliźniaczych nie ma problemu zjechać do najbliższej zatoczki czy nawet do MOP. Oczywiście na zapasie mamy zwykłą oponę, a nie SS zakładamy zwykłą i za chwilę rozgrzewa się i strzela. I jesteśmy w... no właśnie. A bliźniak? Wymieniamy koło i jedziemy dalej.

Co do przeładowania... cóż 3T i transit się nie złamie, ale weź tym zahamuj !!! Albo wejdź w łuk przy 70km/h.