[Mondeo 2000-2007] Spadek mocy i błąd P0171

[MrFoto]

Witam , ciągle borykam się z problemem spadku mocy na rozgrzanym silniku, auto było wcześniej diagnozowane u mechanika i nic nie wykazało, zrobiłem jak doradzili koledzy z forum, zakupiłem ELM-a 327 i kombinowałem.....FORscan , nie pokazał żadnych błędów, podobnie scanxlpro , w momencie kiedy auto się przymuliło i lekko przyfalowały obroty zrobiłem test scantool-em i wywaliło błąd P0171- mieszanka paliwowo powietrzna zbyt uboga i jak to teraz ugryźć, czego to przyczyna , auto się zachowuje jakby nagle brakowało mu powietrza , temperatura powietrza zasysanego to ok 50-53 oC. Czy nie jest zbyt duża?? Czy to może wina źle ustawionej mapy gazu??? Doprowadza mnie to do szewskiej pasji bo nikt nie może mi pomóc .

[maximus999]

Jak masz gaz to skasuj błąd, zresetuj PCM i szukaj na benzynie. Mieszanka za uboga znaczy że uboga w paliwo a nie w powietrze. Sprawdź czy nie zdechła sonda. Pierwsza powinna dawać sinusoidę głównie w przedziale od 0,2v do 0,8v. Druga będzie miała mniejsze wahania i powinna się stabilizować przy 0,6v-0,7v.

[MrFoto]

Na benzynie brak jakichkolwiek błędów , błąd wywala w momencie osłabnięcia auta na gazie , u gazownika byłem już kilkukrotnie , za każdym razem mówił że niby jest ok , ale poprawiał mapę , po regulacji było dobrze , po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów problem powraca , tak jakby mapa była nie do końca dobrze ustawiona, zastanawiam się czy nie podjechać do innego gazownika , tego w sumie uważałem za fachowca bo montował mi nie jedną sekwencję i nigdy nie miałem problemów takich jak z moim mondkiem , aczkolwiek coś mi mówi że nie przykłada się tym razem.... Czy jeśli kupię interfejs do gazu i wrzucę scren'y mapy gazu to czy będzie można potwierdzić bądź wykluczyć złą regulację gazu ???

[djibiza]

Napisał MrFoto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

błąd wywala w momencie osłabnięcia auta na gazie

Ewidentnie szukaj przyczyny w LPG. Powiedz jak długo masz gaz? I skąd jesteś. Jakby co dysponuję kabelkami do lpg. Jakbyś miał taki kabel to jako pierwsze sprawdź czasy wtrysków lpg i jakie ciśnienie jest na reduktorze. Podejrzewam, że przyczyną może być reduktor a konkretniej membrana. Kiedy wymieniałeś filtry gazu fazy lotnej i ciekłej?

[maximus999]

Spójrz na programie do ELM-a na korektę długoterminową wtrysku. Powinna wahać się koło zera. W PCMScan (zakładka tabele i wykresy) możesz zebrać taką mapę gdzie na pionowej osi ustawiasz ciśnienie w kolektorze MAP (czyli obciążenie silnika) na poziomej obroty silnika a wartości podawane w tabelce to korekta długoterminowa wtrysku LONGFT. Zobaczysz wtedy w jakim zakresie obrotów i obciążenia masz problem. Najlepiej zrezsetuj PCM pojeździc na benzynie pare km i popatrz na tą mapę. Powinieneś mieć odchyły w tabelce bliskie zera. Potem zrób to na gazie.

[djibiza]

Napisał maximus999 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spójrz na programie do ELM-a na korektę długoterminową wtrysku

Bankowo będzie grubo na plusie, bo autor napisał, że mieszanka paliwowo powietrzna zbyt uboga

[MrFoto]

Mieszkam w Zduńskiej Woli niedaleko Łodzi , na gazie przejechałem około 10 tyś. km , filterki nie były jeszcze zmieniane , w zasadzie z problemem borykam się od początku montażu instalacji , po resetowaniu kompa poprzez zdjęcie klemy na benzynie jest wszystko ok , po przełączeniu na gaz dobrze jest przez jakieś 30-40 km i problem powraca, tak jakby mapa sama się przestawiała , najlepsze jest to że kiedy auto jest zimne lub w fazie rozgrzewania to chodzi bardzo dobrze na gazie, jest żwawe i zrywne , kiedy silnik mocno się dogrzeje np. przy staniu w korku lub jakimkolwiek dłuższym postoju przy odpalonym silniku powiedzmy że chciałbym gwałtowniej ruszyć spod świateł to nie ma na to szans , muł totalny , można wcisnąć gaz do oporu a auto się zachowuje jakby odciął mu dopływ powietrza ale uważam że ma na to właśnie wpływ mieszanki paliwowo powietrznej

[maximus999]

Wymień filtry i trzeba będzie sprawdzić najpierw reduktor. Kabelek do gazu sobie kup to nie majątek. A najlepiej ustawisz sobie gaz sam z pomocą forumowiczów. Napisz jeszcze jaką masz instalację gazową- reduktor/wtryski.

[djibiza]

Napisał MrFoto Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mieszkam w Zduńskiej Woli niedaleko Łodzi

Do gniezna trochę daleko jednak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Powiedz jaki masz sterownik lpg, jakie wtryski i listwę lpg i jaki reduktor. Jak nie wiesz to zobacz w papierach od instalacji, a jak nie masz dokumentów to zrób fotki i wrzuć na forum. Zacznij od wymiany filtrów, max 50zł za obydwa. Uwierz mi, że przez zawalone filtry tak może się dziać. Zrób to co napisałem i będziemy działać.

[MrFoto]

Z tego co przed chwilą udało mi się ustalić to na komputerze napisane jest DIEGO , na listwie wtryskowej za bardzo nie widzę oznaczenia firmy poza jakimś hologramem i nr. serii , parownik jest zbyt głęboko żeby zobaczyć od góry co to jest .... postaram się jak najszybciej załatwić kabelek żeby zrzucić te scren'y map , myślę że koledzy którzy znają sie na rzeczy odrazu rozwieją moje wątpliwości , zastanawia mnie tylko dlaczego na zimnym silniku jest ok a na mocno rozgrzanym tak bardzo do du..... jakby coś się nagrzewało i nie działało prawidłowo , podobne objawy miałem w E34 2,5 gdzie miałem nieodizolowany filtr stożkowy od ciepłego powietrza , wiadomo że chłodne powietrze jest dużo lepsze dla sprawniejszego spalania mieszanki , ale tutaj ten problem chyba odpada bo wszystko jest fabryczne , chociaż temp. w dolocie 53 oC na postoju to normalka ??W sumie to nie jest jakaś duża temperatura....