[Focus 2008-2011] Klimatronik / brak nawiewu na twarz

[shockmp]

Witam,

Przeczytałem już mnóstwo tematów nt problemów z klimatronikiem i nawiewem, ale nie znalazłem wskazówki jak rozwiązać mój problem.

Otóż mam odczucie, a właściwie brak odczucia nawiewu na twarz. Ustawienie nawiewu na szybę - działa, na nogi - działa, ale po ustawieniu na twarz leci dalej na nogi. Testowane w różnych kombinacjach siły nawiewu i klimatyzacji, z nowym filtrem kabinowym i bez filtra. W ELMConfig brak błędów DTC

Nie znam konstrukcji tego całego nawiewu, ale przypuszczam, że sprawdzenie czegokolwiek fizycznie może być nie lada wyzwaniem.

Podmieniłem panel klimatyzacji na drugi i nie przyniosło to poprawy. Czytam, szukam i podejrzewam silniczek, bądź jakiś mechanizm sterujący kierunkiem nawiewu. Pytanie tylko w którym miejscu tego szukać i jak się do tego dobrać?

Istnieją jakieś rysunki złożeniowe obrazujące rozmieszczenie tych elementów?

------------------------------------------

Temat rozwojowy, mam nadzieje.

Po zdemontowaniu schowka udało mi się dotrzeć do 2 silniczków sterujących kierunkiem nawiewu na schematach oznaczonych jako DEFROST DOOR ACTUATOR, oraz RECIRC DOOR ACTUATOR LHD.

po sprawdzeniu ciągłości wiązki od silniczków do wtyczki w panelu klimatronik, oraz różnych próbach skierowania strumienia powietrza zaobserowałem:
1. RECIRC DOOR ACTUATOR LHD - wydaje się działać poprawnie
2. DEFROST DOOR ACTUATOR - po załączeniu kierunku nawiewu np. na szybę wykonuje obrót powiedzmy o 90 stopni, natomiast po wyłączeniu nawiewu na szybę obraca się w przeciwnym kierunku ale powiedzmy 70 stopni - czyli nie wraca do poprzedniej pozycji. Gniazdo tego silniczka ewidentnie zostało wyrobione przez to, że silniczek wraz z kolejnymi przełączeniami próbuje wykonać ruch dalej niż pozwala na to mechanizm i przeskakuje na umieszczonych w gnieździe ząbkach. Zamiana silniczków nie pomaga - wygląda jakby sterowanie szwankowało.
Próbowałem szukać zwarć w wiązce, ale na ile się dało przedzwonić wszelkie kombinacje nie znalazłem żadnych błędów.
4. Być może tak ma być i po pewnym czasie od wyjęcia kluczyka ze stacyjki kilkukrotnie zostaje przesterowany silniczki, w tym DEFROST DOOR ACTUATOR (w jedną potem w drugą stronę) i na koniec dochodzi jeszcze RECIRC DOOR ACTUATOR LHD, który też się otworzy i potem zamknie.

------------------------------------------

Problem rozwiązany - pewien mechanizm sterujący klapami kierującymi powietrze (w tym nogi/twarz) uległ rozłączeniu. Wszystkich tych, których spotkał ten sam problem nie ucieszy lokalizacja tego elementu. Żeby się do niego dostać musiałem wymontować deskę rozdzielczą. Nieszczęsny element zabudowany jest na tym całym zestawie nawiewu pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, w okolicach prawego kolana kierowcy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wymontowanie deski rozdzielczej nie gwarantuje pełnego dostępu do elementu, ale po kilku niecenzuralnych wiązankach i pokaleczonych dłoniach da się to zrobić.

Mechanizm ten jest zbudowany z dwóch elementów. Do głównego, białego elementu, który się obraca, zaczepiony jest czarne ramię od przysłony kierującej powietrze na nogi/twarz. to czarne cięgno powinno być połączone z tym białym elementem w 2 miejscach, oba od spodniej strony. Na końcu czarnego ramienia jest otwór, który wchodzi na zaczep w białym elemencie. W dalszej części czarnego ramienia jest bolec, który chodzi w wyżłobieniach białego elementu sprawiając, że ramię wychyla się w odpowiedni sposób.

U mnie doszło do rozłączenia tych elementów, a po ponownym połączeniu wszystko działa prawidłowo. Przypuszczam, że przyczyna problemu mogło być odgrzybianie klimatyzacji środkiem, który za sprawą długiego wężyka wprowadza się do nawiewów. Wprowadzając ten wężyk przez wloty powietrza na nogi, pamiętać należy, że klimatronik po pewnym czasie zamyka wspomniane klapy i jeżeli wężyk tam się dostanie może zablokować klapkę prowadząc do naprężenia i rozłączenia omawianych elementów. Oczywiście przyczyną mogło być coś innego, choćby wytarcie tych plastików, dlatego przy okazji warto je nasmarować.

[matickx]

Mam ten sam Problem w mojej foczce ktora posiadam od niedawna... Nie bardzo mam czas na demontaz calej deski rozdzielczej. Myslicie ze Jak zdejme dolna oslone kolumny kierowniczej to dostane sie do tego ustrojstwa? Mam chude dlugie rece... Prosze o podpowiedzi. Pozdrawiam