[Focus 2008-2011] ZIMNY diesel - rozruch, porady i triki ;)

[kumpel Fordzika]

Mam porządny miernik, bardzo dokładny, więc od świec zacznę i może od wymiany filtra paliwa tak zapobiegaczo. Teraz niestety nie da się bo za oknem -12 jak na razie.
Chyba Fordzik mnie trochę do młodości przywróci, bo trzeba się będzie zgiąć do majsterkowania jak to za dawnych czasów Poloneza i PF 126p bywało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tyle drobiazgów mam do zrobienia.
Kurde, a co ta ta odma i gdzie ona ? Może któryś z Kolegów jakieś foto podrzucić odmy.

[grzegorzyk]

Wiesz co ,tyle tych benzyniakow miałeś i nie masz zaprzyjaźnionego warsztatu ?wymiana takiego filtra paliwa to jakieś 10zł, spradzenie świec w moim warsztacie nic mnie nie kosztuje. A tak jak kolega wyżej napisał ,jedna świeca potrafi popsuć humor podczas takiego zimnego odpalania. Jeśli masz dobre paliwo w zbiorniku,dobre świece i dobre sprężania to nie ma bata żeby nie odpalił od strzała.

[orczyk5]

Miałem do niedawna ten sam silnik (i z tego samego rocznika) i czasem miałem kłopot z akumulatorem (dwa wymieniłem) doładowywania itd. Zmiana akumulatora na EFB i wszystkie problemy zniknęły. Gorąco polecam taką zmianę.

[kumpel Fordzika]

Akumulator oryginalny, ale zadbany, doładowywany często z prostownika. Dziś przemierzony, bardzo ładne parametry ma. Naładowany pokazuje 13,8 V, obciążony 12,4 V. Napięcie na klemach przy obrotach 2000 14,2 V więc ładowanie działa ok.
Filtr paliwa BOSCH kupiłem już go mam i wymienię tylko tego zapowietrzenia zasilania paliwem się boję, bo czytałem na forum, że wielu osobom się to udaje tak zrobić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Komplecik świec kupię tylko proszę poradźcie jakie wybrać ? Oryginalne siedzą 6 lat i tylko 36 tys km najechane, ale wymienię.
Są jakieś lepsze świece niż te fordowskie zwane oryginalnymi prze sprzedawców ? W benzyniarkach najchętniej marki CHAMPION lub NGK lub używałem a do diesla ??.
ps
Tak przy okazji to jaka trwałość świec żarowych jest ?

[Paulo]

Podstawa eksploatacji diesla zimą:
1. Wymiana filtra paliwa przed zimą.
2. Sprawne świece żarowe.
3. Dobre paliwo, oczywiście zimowe.

Świece powinny wytrzymać ok. 100 tys. km.
W moim fabrycznie wsadzone były oryginalne forda. Takie też zakupiłem i po dokładnych oględzinach okazuje się, że są to świece BERU. Do mojego auta to symbol Forda: 1079401.
Cena poniżej 40 PLN za sztukę.

PS. Przy jednej sprawnej świecy dwa lata temu palił mi w miarę ok ale przez pierwsze sekundy chodził jak traktor. Po wymianie w mrozy pali do dziś od pierwszego razu.

[cezarg1410]

1. paliwem się nie martw na pewno masz dobre. Z resztą diesel nawet z przytkanym filtrem odpalał będzie, tylko z jazdą gorzej.
2. nie ma reguł na trwałość świec żarowych. miałem jakiś czas temu ibizę 1.9 tdi i tam szajsowata Iskra wysiedziała 5 lat, a w focusie mk1 tdci zawsze sadzałem beru i 3 lata maks wytryzmywały. OD czego t zależy? Nie wiem...
3. generalnie najlepszy trik na odpalanie to zdrowy układ wtryskowy, sprężanie (te dwie rzeczy na pewno masz git), akumulator i sprawne świece. I zapomina się o problemach z odpalaniem.
Więc... sprawdź świece. Zmierz oporność, albo sprawdź czy iskrzą - tyle wystarczy.

[tomi002]

Żeby dobrze sprawdzić świece żarowe to trzeba je wykręcić, podłączyć do akumulatora i sprawdzić czy zrobią się czerwone. Oczywiście trzymać świecę w jakiś kombinerkach żeby się nie oparzyć. Miernikiem można tak wstępnie sprawdzić ale żeby mieć pewność trzeba widzieć jak się świeca robi czerwona.
Problem tylko jak jest trudny dostęp do świec.

Jeśli chodzi o filtr paliwa. To kiedyś w golfie rozciąłem dwuletni filtr. Był czyściutki. Zero syfu. A tankowałem na zwykłych stacjach typu Orlen czasem nawet na Achaun.

[cezarg1410]

Napisał tomi002 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli chodzi o filtr paliwa. To kiedyś w golfie rozciąłem dwuletni filtr. Był czyściutki. Zero syfu. A tankowałem na zwykłych stacjach typu Orlen czasem nawet na Achaun.

Ja zawsze tankuje w myśl zasady : im taniej tym lepiej. I każdy filtr po wymianie rozcinam. I obserwuje dokładnie to co ty.

[kumpel Fordzika]

Może powinienem założyć nowy wątek, ale podpowiedzcie "co się stało, że się zesrało"
Dziś temperatura koło zera czy tam minus 1 czy dwa. Wsiadam odpalił od pierwszego zakręcenia, ale nie był to piękny szybki start tylko ze 3sekundy kręcenia i wrażenie jakby nie wszystkie gary od razu zaskoczyły. Wydaje się, że ładniej mi starował przy -24 jak się chwaliłem parę dni temu w wątku o olejach, a było tak pięknie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Drogą dedukcji eliminuje jako przyczynę utrudnionego rozruchu:

- eliminuje filtr paliwa, bo jak uruchomiłem to auto ciągnie jak rakieta i nic nie słabnie, wiec paliwa ma na bogato

-eliminuje świece żarowe, bo po przekręceniu kluczyka nie było nawet kontrolki, że świece grzeją, komputer nie zadecydował, że trzeba świece grzać przy tej temperaturze

- eliminuje też problem z przytykaniem przewodów paliwowych przez odkładającą się parafinę, bo jak przy tej temperaturze to nie jest możliwe.

- akumulator choć 6 letni to dziś przed rozruchem w południe doładowałem go konkretnie, a może i akumulator ma już mała wydajność prądowa bo mu pojemność spadła przez 6 lat mimo, że mierząc napięcia wychodzi, że okejos. Na słuch kręci przyzwoicie.

Co o tym sądzicie, gdzie wrzód siedzi ? Pomożecie ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. plissssss

[radek70]

Gdzieś tu kiedyś wyczytałem, że świece grzeją chwilę po rozruchu bez komunikatu, nawet jeżeli taki się nie wyświetlił w korelacji z temperaturą zewnętrzną. Nie wiem czy to prawda... Ja aku w Focusie wymieniłem w listopadzie 2015, spójrz na avatar.