Sprawdzanie Numeru VIN

huciarzksp · 10-03-2016, 19:23

Witam! Ktoś może potrafi zdiagnozować problem uciekającego płynu chłodniczego w silniku 1.3 8V Duratec? Od razu piszę, że nigdzie nie ma wycieków. Auto również jeździ bezproblemowo.

10-03-2016, 20:14

Można to próbować zdjagnozować, ale trzeba miec więcej danych, ile ucieka, w jakim czasie,czy jest nieuszkodzony korek zbiorniczka, to wszystko ma znaczenie.
Wycieki mozna tylko zauważyć rano, jak silnik zimny, i najlepiej podłożyć jeszcze po zakończonej jeżdzie poprzedniego dnia tekturę płaską z kartonu pod całym silnikiem.
Jak rano nie będzie żadnych plam na kartonie z płynu, to trzeba kupić nowy korek zbiorniczka, niewielki koszt.
Sprawdż jeszcze wykładzinę od strony pasażera, czy nie jest mokra, i czy nie ma pod wykładziną płynu, bo może nagrzewnica ogrzewania być nieszczelna, lub przewody.
Napisz, ile tego płynu ginie.

huciarzksp · 11-03-2016, 15:43

Przewody są suche na 100%. Sprawdzę jeszcze dywanik, ale to raczej bym poczuł we wnętrzu zapach. A jeśli chodzi o ubytek to jest to "około" połowa stanu między MAX a MIN na jakieś 1500km.

Paulo · 11-03-2016, 20:46

We fieście żony z tym samym silnikiem prowadziłem poszukiwania chyba z rok. Te same objawy co u Ciebie co do słowa. Na łączeniu między blokiem silnika a obudową termostatu jest uszczelka, która z czasem traci elastyczność i przepuszcza niewielkie ilości płynu. Ponieważ nagrzewa się blok silnika więc te mikro ilości płynu natychmiast parują i trudno zlokalizować gdzie ucieka. Dopiero od spodu zobaczyłem niewielki ślad. Po wymianie uszczelki (robiłem sam, czas. ok. 1h) jak ręką odjął. Koszt uszczelki pod obudowę termostatu o ile pamiętam ok. 60 zł. Przy okazji warto też sprawdzić sprawność termostatu. Pozdrawiam

hebann · 13-03-2016, 21:11

Cytat:

Napisał Paulo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

We fieście żony z tym samym silnikiem prowadziłem poszukiwania chyba z rok. Te same objawy co u Ciebie co do słowa. Na łączeniu między blokiem silnika a obudową termostatu jest uszczelka, która z czasem traci elastyczność i przepuszcza niewielkie ilości płynu. Ponieważ nagrzewa się blok silnika więc te mikro ilości płynu natychmiast parują i trudno zlokalizować gdzie ucieka. Dopiero od spodu zobaczyłem niewielki ślad. Po wymianie uszczelki (robiłem sam, czas. ok. 1h) jak ręką odjął. Koszt uszczelki pod obudowę termostatu o ile pamiętam ok. 60 zł. Przy okazji warto też sprawdzić sprawność termostatu. Pozdrawiam

Witam, czy możesz zrobić zdjęcie gdzie znajduje się termostat i ta uszczelka ? bo również chciałbym u mnie zobaczyć to bo chyba mam problem z uciekającym płynem

krzys1968 · 14-03-2016, 05:41

Cytat:

Napisał hebann Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, czy możesz zrobić zdjęcie gdzie znajduje się termostat i ta uszczelka ? bo również chciałbym u mnie zobaczyć to bo chyba mam problem z uciekającym płynem

Stojac przodem z prawej strony silnika

Paulo · 15-03-2016, 18:31

Załączam fotkę (zdjęcie z internetu) z zaznaczonym strzałką miejscem gdzie należy szukać. Uszczelka to część oznaczona nr 8255 we wpisie kolegi krzys1968.

10-03-2016, 19:23	#1
huciarzksp ford::beginner Imię: Przemek Zarejestrowany: 18-02-2016 Skąd: Nowe Miasto nad Pilicą Model: Fiesta Silnik: 1.3 Rocznik: 2006 Postów: 12	1.3 8V Duratec - znikający płyn chłodniczy Witam! Ktoś może potrafi zdiagnozować problem uciekającego płynu chłodniczego w silniku 1.3 8V Duratec? Od razu piszę, że nigdzie nie ma wycieków. Auto również jeździ bezproblemowo. Ostatnio edytowane przez huciarzksp ; 10-03-2016 o 19:38

10-03-2016, 20:14	#2
salom Postów: n/a	Odp: 1.3 8V Duratec - znikający płyn chłodniczy Można to próbować zdjagnozować, ale trzeba miec więcej danych, ile ucieka, w jakim czasie,czy jest nieuszkodzony korek zbiorniczka, to wszystko ma znaczenie. Wycieki mozna tylko zauważyć rano, jak silnik zimny, i najlepiej podłożyć jeszcze po zakończonej jeżdzie poprzedniego dnia tekturę płaską z kartonu pod całym silnikiem. Jak rano nie będzie żadnych plam na kartonie z płynu, to trzeba kupić nowy korek zbiorniczka, niewielki koszt. Sprawdż jeszcze wykładzinę od strony pasażera, czy nie jest mokra, i czy nie ma pod wykładziną płynu, bo może nagrzewnica ogrzewania być nieszczelna, lub przewody. Napisz, ile tego płynu ginie. Ostatnio edytowane przez salom ; 10-03-2016 o 20:17

11-03-2016, 15:43	#3
huciarzksp ford::beginner Imię: Przemek Zarejestrowany: 18-02-2016 Skąd: Nowe Miasto nad Pilicą Model: Fiesta Silnik: 1.3 Rocznik: 2006 Postów: 12	Odp: 1.3 8V Duratec - znikający płyn chłodniczy Przewody są suche na 100%. Sprawdzę jeszcze dywanik, ale to raczej bym poczuł we wnętrzu zapach. A jeśli chodzi o ubytek to jest to "około" połowa stanu między MAX a MIN na jakieś 1500km.

11-03-2016, 20:46	#4
Paulo ford::average Zarejestrowany: 01-03-2004 Skąd: mazowieckie Model: Focus II Kombi Silnik: 1.8 TDCi 115KM Rocznik: 2005 Postów: 136	Odp: 1.3 8V Duratec - znikający płyn chłodniczy We fieście żony z tym samym silnikiem prowadziłem poszukiwania chyba z rok. Te same objawy co u Ciebie co do słowa. Na łączeniu między blokiem silnika a obudową termostatu jest uszczelka, która z czasem traci elastyczność i przepuszcza niewielkie ilości płynu. Ponieważ nagrzewa się blok silnika więc te mikro ilości płynu natychmiast parują i trudno zlokalizować gdzie ucieka. Dopiero od spodu zobaczyłem niewielki ślad. Po wymianie uszczelki (robiłem sam, czas. ok. 1h) jak ręką odjął. Koszt uszczelki pod obudowę termostatu o ile pamiętam ok. 60 zł. Przy okazji warto też sprawdzić sprawność termostatu. Pozdrawiam __________________ Pozdrawiam Paweł Focus II Kombi 1.8 TDCi