TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[steell]

Nie odpowietrzalem jeszcze ale chyba najlepszym sposobem będzie odpiecie od filtra przewodu powrotnego, zalanie strzykawka filtra przez kruciec z odpietego powrotu, potem zaslepic ten krociec np naciągnąć zgrzana na jednym końcu rurkę igielitowa. Kolejny krok to zaciągnięcie pompka paliwo przez odpiety powrót, tam jest chyba trujnik do baku na węży więc też wypada go rozpiac i zaslepic jak poleci paliwo bez powietrza to wszystko poskładać odpiac zasilanie od wtryskow pokrecic rozrusznikiem. Podpiąć wtryski, odpalić i przytrzymać na obrotach przez chwilę.
Jak ktoś ma uwagi to pisać

Wysłane z mojego HTC Desire 510

[Grafix]

Napisał Klocek7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

UWAGA !!!
NIE DAJCIE SIĘ NACIĄGAĆ "pseudo-FIRMOM" NA REGENERACJĘ WTRYSKÓW ZA 350 zeta / szt. !!!!! TO TYLKO CZYSZCZENIE W MYJCE ULTRADŹWIĘKOWEJ + ew. WYMIANA ZWORKA W TDCi !!!!
Zobaczcie sami : zaworek to kwota ok. 250 zeta/szt. + końcówka wtrysku za ok 180 zeta/szt. w TDCi - jeśli nie da Wam mechanior STARYCH części - NIE PŁAĆCIE ANI GROSZA !!!
Z doświadczenia na WŁASNEJ skórze ! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Święta prawda co do cen prawidłowej i dobrej regeneracji. Warto dodać, że jeszcze muszą być nowe kody IMA wtedy regeneracja została przeprowadzona wzorcowo.
Godny polecenia jest Bosch Diesel Service [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] robią wyłącznie na oryginalnych częściach.

[steell]

Z kodami jest trochę inaczej. O tym już pisalem

Wysłane z mojego HTC Desire 510

Witam,

mam takie pytanie- czy wszystkie oryginalne zaworki Delphi montowane we wtryskiwaczach są cechowane laserowo? Rozebrałem jeden wtryskiwacz i nabrałem podejrzeń, czy zaworek w nim zamontowany obecnie na pewno jest oryginalny- końcówka wtryskiwacza ma naniesioną laserowo cechę, natomiast sam zaworek nie ma żadnych cech na korpusie, a na wszystkich zdjęciach, które widziałem na zaworkach jest laserowo znakowany kod QR i teraz nie wiem, czy zaworek to jakaś chińszczyzna, czy po prostu Delphi na początku nie znakowało tego elementu. Z góry serdecznie dziękuje za odpowiedź. Pozdrawiam

[steell]

Jeżeli są oryginalne od początku to może nie mieć widocznych opisów

Wysłane z mojego HTC Desire 510

[Pogodny]

Napisał wrobel79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W moim 2.0 140 KM miałem klekotanie przy delikatnym przyspieszaniu i obrotach ok 1500 - 1800. Wtedy klekotanie było największe. Po przestudiowaniu wielu wątków, masie telefonów i zaliczeniu kilku warsztatów okazało się, że jest w etisie procedura serwisowa, która sprowadza się do wyczyszczenia tego co nauczyły się wtryskiwacze. Jest to związane z wtryskiem pilotażowym i czymś tam jeszcze. Proponuję wszystkim wybrać się do kolegi z forum mayak lub tedi_k - w zależności od odległości. Kolega mayak mega pomógł mi w tym problemie. Po chwili roboty z komputerem moje Mondeo wyciszyło się jak ręką odjął. A 99% mechaników twierdziło, że wyciągać, sprawdzać wtryski - tylko po co pchać w nie swoje łapki?

Polecam wszystkim, których mają takie objawy w motorze takim jak w moim Mondku.

Czy da się przeprowadzić taką procedurę poprzez ELM i np. ForScan?

[steell]

Tak, wpisujesz ponownie kody i następuje samoadaptacja. Uszkodzonego układu paliwowego to jednak nie naprawi

Wysłane z mojego HTC Desire 510

[Piekar72]

Napisał wrobel79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W moim 2.0 140 KM miałem klekotanie przy delikatnym przyspieszaniu i obrotach ok 1500 - 1800. Wtedy klekotanie było największe. Po przestudiowaniu wielu wątków, masie telefonów i zaliczeniu kilku warsztatów okazało się, że jest w etisie procedura serwisowa, która sprowadza się do wyczyszczenia tego co nauczyły się wtryskiwacze. Jest to związane z wtryskiem pilotażowym i czymś tam jeszcze. Proponuję wszystkim wybrać się do kolegi z forum mayak lub tedi_k - w zależności od odległości. Kolega mayak mega pomógł mi w tym problemie. Po chwili roboty z komputerem moje Mondeo wyciszyło się jak ręką odjął. A 99% mechaników twierdziło, że wyciągać, sprawdzać wtryski - tylko po co pchać w nie swoje łapki?

Polecam wszystkim, których mają takie objawy w motorze takim jak w moim Mondku.

Cześć masz kontakt z kolegą Mayak ? chętnie skorzystam bo mam takie same objawy jak ty... czeka mnie wymiana wtrysków może to co ty zrobiłeś będzie tańsze ?

[Piekar72]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sam tego jeszcze nie pojmuję, zaworki oryginał 3 szt. w sumie 584 zł plus jedna końcówka też oryginał ok. 200 zł. Wydaje mi się że za krótko są otwierane wtryski przez elektronikę i wtedy więcej paliwa wraca przelewami a mało jest dawkowane do cylindra. Muszę porządnie wyczyścić pozostałe elementy tzn. wkładkę pomiędzy zaworkiem a końcówką wtrysku i cewkę w każdym wtryskiwaczu. I to co pisałem wcześniej czyli sprawdzenie wtrysków na stole probierczym.
Elementy na wymianę kupuję w autoryzowanym punkcie Delphi z 20% upustem.

Witaj, czy możesz dać namiary na ten punkt delphi? i jeszcze jedna sprawa, czy masz pewne kody do zaprogramowania wtrysków w mk3 chętnie odwdzięczę się piwkiem za każdy pewny kod ( podobno można zaprogramować każdy wtrysk jak są pewne kody) ja wpisuję obecne ale mi odrzuca a za nadanie nowych gość krzykną mi 50/sztuka

Bump: Koledzy, potrzebuję pewne 4 kody do zaprogramowania wtrysków w mk3 chętnie odwdzięczę się piwkiem za każdy pewny kod ( podobno można zaprogramować każdy wtrysk jak są pewne kody) ja wpisuję obecne ale mi odrzuca a za nadanie nowych gość krzykną mi 50/sztuka

[populus4]

Czy ktoś może rozkodować modele wtryskow bo nr vin ?
WF0WXXGBBW5M72489
WF0WXXGBBW5M62274
serdecznie dziekuje