Sprawdzanie Numeru VIN

MAG · 13-09-2007, 14:49

Cytat:

Napisał Twister

Bauma, thx ;]
dobry stozek nie jest tani, wiec pewnie zostane tylko przy ukl wydechowym, czyli niech bede miał 115KM, to i tak o 15% wiecej i tyle z modyfikacji mi starczy. (no chyba że w odległej przyszłości cos jakos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)

Nie licz na taki przyrost mocy na samym wydechu (nawet gdybyś go połączył z modyfikacja dolotu)
Znajomy w bardzo podobnym silniku (Zetec 1,6 16V 90KM z escorta) po wymianie kolektora (Grabowski) i założeniu reszty wydechu od RS2000 (większa średnica rur)uzyskał raptem 7 koników, więc w twoim wypadku 110 to jest max na co możesz liczyć :fcp13

marcinos.rs · 24-09-2007, 20:33

wg mnie chyba najlepszy okazalby sie swap na 2,0 zetec'a.. i dopiero zaczac myslec o dlubaniu..

escort_xr3i · 25-09-2007, 22:54

Cytat:

Napisał Bauma

caly wydech czy tylko wspomniany kolektor?? samym kolektorem to nie realne..... dedykowany wydech do Fiesty ST firmy Milltek + filtr K&N w stage 1 daje 11KM a stage 2 az 21KM wykresy na stronie producenta.....

raczej DO 21KM

Cytat:

Napisał Twister

rzucili cene mniej wiecej ~1500 za kolektor + ~1500 za cala reszte układu
wiem ze samym kolektorem to nie bardzo

to bez sensu. wytnij kata. a za resztę kasy kup sportowe wałki do tego modelu+ twardsze sprężynki. efekt pewny a nie " prawie jak +21km"

Cytat:

Napisał MAG

Nie licz na taki przyrost mocy na samym wydechu (nawet gdybyś go połączył z modyfikacja dolotu)
Znajomy w bardzo podobnym silniku (Zetec 1,6 16V 90KM z escorta) po wymianie kolektora (Grabowski) i założeniu reszty wydechu od RS2000 (większa średnica rur)uzyskał raptem 7 koników, więc w twoim wypadku 110 to jest max na co możesz liczyć

tak to wygląda w praktyce. I tak jest naprawde. Ale firma która chce na tobie zarobić 3000 zł nie może napisać, że dają Ci 7 KM bo nikt do nich nieprzyjdzie...

Cytat:

Napisał tomiscorpio

Zbyt odprezony uklad wydechowy nie podnosi mocy

zmienia dźwięk to napewno.
nie podnosi mocy
przenosi moment obrotowy na wyższe obroty ale nie dodaje
więc tracisz na elastyczności i masz taką japońską szlifierkę.

jak najprościej się przekonać? odkręcić lączenie katalizatora i przejechać się
- polecam w nausznikach :fcp4

tomiscorpio · 26-09-2007, 00:16

Cytat:

Napisał escort_xr3i

Cytat:

Napisał Bauma

caly wydech czy tylko wspomniany kolektor?? samym kolektorem to nie realne..... dedykowany wydech do Fiesty ST firmy Milltek + filtr K&N w stage 1 daje 11KM a stage 2 az 21KM wykresy na stronie producenta.....

raczej DO 21KM

Cytat:

Napisał Twister

rzucili cene mniej wiecej ~1500 za kolektor + ~1500 za cala reszte układu
wiem ze samym kolektorem to nie bardzo

to bez sensu. wytnij kata. a za resztę kasy kup sportowe wałki do tego modelu+ twardsze sprężynki. efekt pewny a nie " prawie jak +21km"

Cytat:

Napisał MAG

Nie licz na taki przyrost mocy na samym wydechu (nawet gdybyś go połączył z modyfikacja dolotu)
Znajomy w bardzo podobnym silniku (Zetec 1,6 16V 90KM z escorta) po wymianie kolektora (Grabowski) i założeniu reszty wydechu od RS2000 (większa średnica rur)uzyskał raptem 7 koników, więc w twoim wypadku 110 to jest max na co możesz liczyć

tak to wygląda w praktyce. I tak jest naprawde. Ale firma która chce na tobie zarobić 3000 zł nie może napisać, że dają Ci 7 KM bo nikt do nich nieprzyjdzie...

Cytat:

Napisał tomiscorpio

Zbyt odprezony uklad wydechowy nie podnosi mocy

zmienia dźwięk to napewno.
nie podnosi mocy
przenosi moment obrotowy na wyższe obroty ale nie dodaje
więc tracisz na elastyczności i masz taką japońską szlifierkę.

jak najprościej się przekonać? odkręcić lączenie katalizatora i przejechać się
- polecam w nausznikach :fcp4

ta dzwiek to napewno zmieni , tylko pdoobny efekt mozna zyskac kupujac super jakuza mega hit tlumik warkot bassssowy :fcp2 :fcp2 :fcp2

Tuning to nigdy nic taniego , jedna modyfikacja wywoluje druga. Tylko to to i to a potem to to i to etc :fcp1

Bauma · 26-09-2007, 11:11

Cytat:

Napisał escort_xr3i

zmienia dźwięk to napewno.
nie podnosi mocy
przenosi moment obrotowy na wyższe obroty ale nie dodaje

KM=Nm*obroty/7025.... przy stalej Nm tylko ze przy wiekszych obrotach musi dac wieksza moc....

escort_xr3i · 27-09-2007, 02:32

Cytat:

Napisał Bauma

KM=Nm*obroty/7025.... przy stalej Nm tylko ze przy wiekszych obrotach musi dac wieksza moc....

co kto lubi i jak kto jeździ.
moc może i większa ale tracisz na elastyczności.

generalnie to auta powinno się budować pod konkretnego kierowce ;]

Bauma · 27-09-2007, 11:27

Cytat:

Napisał escort_xr3i

moc może i większa ale tracisz na elastyczności.

moze sie straci na przyspieszeniu z nizszych predkosci obrotowych ale to nie znacznie... w koncu i tak kazdy kto chce jechac na maxa to jezdzi benzyna w gornym zakresie obrotow...

elastycznosci to szerokosc zakresu predkosci obrotowej w jakiej pojazd jest zdolny do poruszania sie...

escort_xr3i · 27-09-2007, 19:03

Cytat:

Napisał Bauma

elastycznosci to szerokosc zakresu predkosci obrotowej w jakiej pojazd jest zdolny do poruszania sie...

wisz mój na 5 biegu przy 1200 obr/min jedzie ale żeby po dodaniu gazu wciskał w fotel to nie powiem ;]

większość polaków i tak jeździ po miastach więc elastyczność ważniejsza niż moc przy 7000 obr/min

ale co kto lubi

naprzykład mi się tak źle jeździ mazdą-szlifierką kolegi. bo to to ma moc ale za wysoko i kręcić trzeba...

24-09-2007, 20:33	#12
marcinos.rs ford::amateur Zarejestrowany: 24-09-2007 Postów: 8	wg mnie chyba najlepszy okazalby sie swap na 2,0 zetec'a.. i dopiero zaczac myslec o dlubaniu..