|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
13-09-2013, 18:55 | #1 |
ford::beginner
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 21-06-2010
Skąd: Świnoujście
Model: mondeo kombi mk4
Silnik: 2000 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 36
|
Budowa turbiny
Witam wszystkich Kolegów. Mam zablokowane jakieś cięgno od turbiny i nie wiem gdzie go szukać. Mechanik chce za to 2 stówki ale może jest jakaś możliwość naprawy tego samemu. Samochód stracił z 50% mocy. Może ktoś ma jakiś schemat budowy turbiny lub poradę gdzie tego szukać. Pozdrawiam
|
13-09-2013, 19:18 | #2 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Budowa turbiny
Na zdjęciu masz widoczny ciśnieniowy siłownik (tzw gruchę), z której wychodzi sztywne cięgno (sztanga), podłączone do dźwigni zaworu upustowego. Układ może się blokować (zacierać) albo na połączeniu cięgna z dźwignią, albo sam zawór jest przytarty.
Najlepiej jest odłączyć dźwignię od cięgna i rozruszać zawór. Można zastosować do rozruszania coś w rodzaju WD40. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Uploaded with [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 13-09-2013 o 19:21 |
13-09-2013, 19:46 | #3 |
ford::amateur
Imię: Jarek
Zarejestrowany: 14-04-2013
Skąd: Wielgie
Model: mondeo
Silnik: 1,8 tdi
Rocznik: 1999
Postów: 1
|
Odp: Budowa turbiny
Podłącze się pod temat
Czy tym zaworem powinno się dać ruszyć ręką czy wymaga jakiejś większej siły? |
13-09-2013, 19:51 | #4 |
ford::specialist
Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-04-2011
Skąd: Trójmiasto
Model: Ford MK III Kombi
Silnik: 2.0 TDDI 115 KM
Rocznik: 2001
Postów: 527
|
Odp: Budowa turbiny
|
13-09-2013, 19:54 | #5 | ||
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Budowa turbiny
Cytat:
Natomiast kiedy dźwignia jest podłączona do gruchy - to układ stawia duży opór, bo sprężyna gruchy jest bardzo silna. Można szacować, że siła na gruszce ma wartość rzędu 6-10 kG... Cytat:
To zupełnie inny problem...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 13-09-2013 o 20:00 |
||
13-09-2013, 22:04 | #6 | |
ford::specialist
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-07-2013
Skąd: Łódź
Model: Mondeo Mk3 "HB"
Silnik: 2.0 TDDI 115 kucy
Rocznik: 2001
Postów: 687
|
Odp: Budowa turbiny
Cytat:
Jeżeli sztanga na podciśnieniu ruszy to spowodowane mogło to być jej zapieczeniem i po prostu pod większym ciśnieniem puściło. Jeżeli nie drgnie to znaczy, że wewnątrz strzeliła membrana lub się na amen zapiekła i w tym wypadku ratuje tylko wymiana całej turbosprężarki, bowiem naprawić się tego nie da, jak i też osobno tej gruchy też nie kupisz bo nawet na shotach sprzedają ją z turbiną, bo to jest jej część niewymienialna chyba, że masz chody na shrocie lub więcej wybulisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podsumowując zanim wydasz tyle kasy niech ktoś Ci taką pompką na podciśnienie sprawdzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Takie pompki mają wszystkie warsztaty zajmujące się turbosprężarkami i zapłacisz ewentualnie 20 zł, a nie 200 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
14-09-2013, 07:40 | #7 | |||
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Budowa turbiny
Cytat:
Cytat:
Cytat:
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 14-09-2013 o 07:47 |
|||