[Mondeo 2007-2014] DPF nieznany błąd

[tomaszek5pl]

witam mam mondeo mk4 euro 5 kiedyś mechanik namówił mnie na czyszczenie dpf chociaż nie było z nim problemów ja głupi dałem się na mówić. I zaczęły się problemy najpierw błąd czujnika temperatury spalin wymieniłem go, ale zapchałem DPF wypaliłem go na postoju, nowy soft kalibracja itp, spokój na 500 km teraz nowe 2 błędy (1) P013029 sonda lambda nieważny sygnał (2) P269F73 nie znany. błąd pojawia się przy dynamicznej jeździe powyżej 120km/h po wyłączeniu zapłonu się kasuje. Mam pytanie czy jest możliwe że padają czujnik temp teraz sonda..CZY KTOŚ MIAŁ PODOBNE PROBLEMY Biuletyn forda znalazłem na niemieckich stronach:9.11.10 nieprawidłowego działania ostrzegawcze silnika Lampka świeci się na zestawie wskaźników; Diagnostyczny kod usterki (DTC) P269F obecne 63/2010 Jeśli klient wyraża zaniepokojenie lampkę awarii silnika podświetlane na zestawie wskaźników, prawdopodobną przyczyną jest przepalony bezpiecznik ze względu na wbudowaną zamrażarką paliwa komponentu wewnętrznego zwarcia spowodowanego przegrzaniem wbudowaną zamrażarką paliwa. Przegrzanie jest wynikiem braku paliwa w przewodzie paliwowym wbudowaną zamrażarką paliwa wyprzedzając pierwszego filtrem cząstek stałych (DPF) regeneracji. Ponadto Diagnostyczny kod usterki (DTC) P269F - Oczyszczania wydechowy Glow Plug obwodu / otwarty - jest przechowywany w Powertrain Control Module (PCM). Aby rozwiązać ten problem, nowy system parownik paliwa powinien być zainstalowany w odniesieniu do instrukcji opisanych w tym biuletynie. Na rynkach, na których jest stosowany FordEtis IDS, połączyć FordEtis IDS i wybrać odpowiednie objawy z opisami dotyczą powyższych. Postępuj zgodnie z instrukcjami FordEtis IDS skorygować ten problem i wysyłać pliki sesji diagnostycznych związanych opinię. Niezastosowanie się do tych zaleceń może wpłynąć na jakąkolwiek związaną złożenia reklamacji. Na rynkach, na których FordEtis IDS nie jest dostępny, naprawić ten problem, postępując zgodnie z dołączoną instrukcją serwisową.

[tomaszek5pl]

po odczytaniu błędu wymieniłem wadliwie działający "dopalacz DPF" i wszystko ok
został problem z sonda lambda.............Wniosek jest taki że jak odczytacie błąd "za niska temperatura spalin potrzebna do regeneracji dpf "to sprawcie przyczynę a nie wymieniajcie czujniki po1000zł ____zdjęcie dotyczy błędu P269F73

[oslowek]

cały dopalacz dpf został wymieniony?

[tomaszek5pl]

tak dopalacz dpf został wymieniony jest ok! został błąd sondy lambda

[Gregonio]

U mnie wyskakuje usterka silnika. ELM pokazuje błąd P269F. Dziś byłem w ASO i oczywiście w komputerze nic się nie zapisało. Czyli usługa sprawdzenia odpłatna!!! (uwaga auto na gwarancji!!!) Pan się*zlitował i z 220 obniżył na 80 pln.
To że ja pokazuję*błąd to miło, ale oni muszą zczytać i wysłać do centrali.
Trzeba przyjechać jak się kontrolka świeci… inaczej FORD Polska nie uwzględnia kosztów naprawy gwarancyjnej i ASO nie dostanie zwrotu.

PS. W wydruku jest też błąd komunikacji ABS, ale Pan powiedział, że to jest błąd "U" i jest to drobiazg, którego się nie naprawia???

Gratuluję baranom - konstruktorom Forda, którzy tak skonfigurowali to wszystko, że zapisują się tylko błędy nieistotne. Naprawdę, jesteście GENIUSZAMI!

Bump: tu

[mayak]

Napisał Gregonio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PS. W wydruku jest też błąd komunikacji ABS, ale Pan powiedział, że to jest błąd "U" i jest to drobiazg, którego się nie naprawia???

błędy U są rzeczywiście do zignorowania

[combo666]

Mam ten sam problem z błędem P269F - Exhaust Aftertreatment Glow Plug Circuit/Open

Napisał tomaszek5pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak dopalacz dpf został wymieniony jest ok! został błąd sondy lambda

tomaszek5pl wymieniłeś sam dopalacz czy jeszcze ten zawór, który jest zaraz obok i podaje paliwo na dopalacz? Jest on chyba elementem tego całego systemu dopalania.

Zmierzyłem rezystancję tego "dopalacza spalin" i ma 1,4ohm więc raczej ma zwarcie niż przerwę jak sugeruje rozwinięcie kodu błędu...

[oslowek]

Błąd P269F jest błędem związanym z modułem świecy żarowej i wtryskiwacza paliwa do DPF połączonym w jeden "czujnik" (FINIS 1708267; FORD AV61-9T540-BE). Najczęściej przepala się sama świeca żarowa w tym module - niestety kupuje się cały moduł za ok. 900PLN, jeśli chcemy nowy. Na alledrogo są używki za ok. 500,- ale to loteria. Często też zapycha się kiepską ropą wężyk doprowadzający paliwo do tego wtryskiwacza i to też może być przyczyną przegrzania świecy żarowej (wężyk jest kompletem tego modułu).

Ja ten błąd możliwie szybko kasuję i tak jeżdżę już od maja (co mniej więcej dwa dopalania wyskakuje mi USTERKA SILNIKA) - błąd wyskakuje mi najczęściej na końcu dopalania. Czasem zdarzy się na początku wypalania (wówczas jest poprzedzony jeszcze błędem P244C, czyli zbyt niską temp. regeneracji), to wtedy kasowanko błędu i na ok. 3000obr/min (tak, aby na minimalnych możliwych obrotach utrzymać powyżej 600stC podczas wypalania) DPF wypalam do końca (wypala mi do ok. 27%). Tak czy owak z tym błędem uciążliwie, ale można żyć.

P.S. Ten błąd nie ma nic wspólnego z samym filtrem DPF. Ale jeśli się tego błędu nie skasuje , to DPF nie będzie wypalany i go zatkamy, więc warto go kasować na bieżąco. I jeszcze jedno, błąd kasuje FORSCAN. Mało zaawansowane softy pod ELM nie skasują go.

[combo666]

Pięknie to wszystko wytłumaczyłeś Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki
Jak odczytujesz stopień wypalenia DPF? Niby FORDSCAN odczytuje ale ja po wejściu w PCM nie mam tego parametru.
W dokumentacji ten "dopalacz" nazywany jest fuel vaporizer, wiesz jaką rezytancję powinien mieć sprawny element?

[oslowek]

Procent zapełnienia to u mnie jeden z odczytywalnych PID-ów w zakładce PCM w FORSCAN-ie. Mam silnik Euro5, może masz inny i ten PID nie jest u Ciebie dostępny. Trudno mi zgadywać.
Niestety nie wiem też, jaką oporność powinna mieć ta świeca jako nowa.