Sprawdzanie Numeru VIN

peterpz · 02-08-2006, 11:15

No niestety po ściągnięciu intercoolera jest w nim znaczna ilość oleju. Nie może się tam olej dostać inną drogą niż przez turbo. Silnik nie bierze oleju prawie wcale. Od zmiany do kolejnej ubywa jedynie może z milimetr ale właśnie to wszystko chyba idzie do kolektora ssącego. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wymiana turba? Ono strasznie drogie jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dawidwe · 02-08-2006, 17:01

poszukaj firme zajmujaca sie naprawa turbo wyjdzie cie to duzo taniej niz wymiana na nowe a jakosc bedzie taka sama

wujek75 · 02-08-2006, 20:19

Cytat:

Napisał peterpz

Silnik nie bierze oleju prawie wcale. Od zmiany do kolejnej ubywa jedynie może z milimetr

...skoro na bagnecie na około 10000km ubywa Ci jeden milimetr oleju....to przy założeniu, że od stanu min do max jest przeważnie różnica 1 litra oleju to z prostego rachunku dawało by to w przybliżeniu zużycie w granicach 0,050-0,075 l oleju...

- czyli albo silnik masz albo w idealnym stanie albo coś zaniżyłeś z tym zużyciem oleju... :fcp9

- ile tego oleju masz w intercoolerze??? -

Cytat:

Napisał peterpz

po ściągnięciu intercoolera jest w nim znaczna ilość oleju.

- to niewiele mówi...określ dokładniej...

KGB · 02-08-2006, 21:30

jak zuzycie oleju jest w normie to bym zostawil
inna sprawa to rzeczywiscie nie napisales ile masz tego oleju w dolocie

peterpz · 03-08-2006, 09:15

Nie zaniżyłem zużywania oleju. To już drugie auto z silnikiem 1.8 forda i ten tez prawie nie bierze oleju. Pierścienie więc są spoko (na dowód można powiedzieć że po odkręceniu korka wlewu oleju nic a nic z tamtąd nie wieje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

Jeśli chodzi o ilość tego oleju w intercoolerze to nie jest go jakoś strasznie dużo ale jest cały wilgotny od niego, do tego kolektor ssący też jest wylepiony tym dziadostwem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mismis · 03-08-2006, 12:53

ostatnio zaślepiałem egr (co dało ciekawe efekty - jakby ciszej w aucie i troszke lepsze osiągi) i musiałem w moim essim zdemontować intercooler. Zaraz za miejscem złaczenia intercoolera z kolektorem dolotowym wchodzi do kolektora od dołu rurka od zaworu egr którą lecą syfy do silnika. Oprócz kolektora troche tego syfu (czarnej mazi) było w intercoolerze od strony kolektora, zaś od strony turbiny też jak u ciebie zauważyłem olej. Oleju tego nie było za dużo, ale pokrywał on prawie całe wnętrze gumowej rurki łączącej turbo z intercoolerem. Póki co silniczek smiga super i turbo działa ok i nie przejmuje się tym olejem :fcp2

wujek75 · 03-08-2006, 16:02

Poprzednio napisałeś:

Cytat:

Napisał peterpz

po ściągnięciu intercoolera jest w nim znaczna ilość oleju

...a teraz napisałeś:

Cytat:

Napisał peterpz

ilość tego oleju w intercoolerze to nie jest go jakoś strasznie dużo ale jest cały wilgotny od niego,

albo - albo...więc jeżeli wersja druga jest prawdziwa to nie masz się czym martwić, bo jeżeli jest to faktycznie postać nalotu/warstwa pokrywająca od wewmątrz powierzchnie a nie ma zwałów "smalcu" to nie widzę powodów do niepokoju :fcp1 - z układem smarowania i zespołem korbowo - tłokowym jest więc wszystko o.k. :fcp4

peterpz · 03-08-2006, 17:04

No dla mnie znaczna ilość oleju znaczyła to że jest on w całym intercoolerze, co mnie bardzo zdziwiło. Intercooler postał sobie dwa dni w pozycji pionowej i wylało się z niego max 100 ml więc może faktycznie nie jest źle ale teraz mam nowy problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (opiszę go w nowym wątku)

slawomir_s · 27-08-2006, 20:55

Panowie jest jeszcze jedna mozliwosc... wcale nie z winy turbiny (puszczajacej olej) u mnie w kolektorze dolotowym tez byl syf ( sadza + olej ) - szadza przez EGR, a olej jak sie okazalo dostawal sie przed turbina przez gumowy przewod laczacy dolot powietrza z filtra do turbiny i pokrywe zaworow. Czy taki przewod jest u was? Jesli tak proponuje sprawdzic od strony turbo czy rura doprowadzajaca powietrze nie jest w srodku zachlapana olejem.

peterpz · 28-08-2006, 11:59

Cytat:

Napisał slawomir_s

Panowie jest jeszcze jedna mozliwosc... wcale nie z winy turbiny (puszczajacej olej) u mnie w kolektorze dolotowym tez byl syf ( sadza + olej ) - szadza przez EGR, a olej jak sie okazalo dostawal sie przed turbina przez gumowy przewod laczacy dolot powietrza z filtra do turbiny i pokrywe zaworow. Czy taki przewod jest u was? Jesli tak proponuje sprawdzic od strony turbo czy rura doprowadzajaca powietrze nie jest w srodku zachlapana olejem.

Aaa wiem o co chodzi ale tej rury nie możesz zatkać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tyle że u mnie silnik w ogóle nie dmucha więc wątpię zeby dużo oleju tamtędy szło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

02-08-2006, 11:15	#1
peterpz ford::professional Zarejestrowany: 31-07-2006 Skąd: Warszawa Model: [MK4] Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) Rocznik: 2012 Postów: 1,056	Turbo bierze olej No niestety po ściągnięciu intercoolera jest w nim znaczna ilość oleju. Nie może się tam olej dostać inną drogą niż przez turbo. Silnik nie bierze oleju prawie wcale. Od zmiany do kolejnej ubywa jedynie może z milimetr ale właśnie to wszystko chyba idzie do kolektora ssącego. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wymiana turba? Ono strasznie drogie jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD

02-08-2006, 21:30	#4
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	jak zuzycie oleju jest w normie to bym zostawil inna sprawa to rzeczywiscie nie napisales ile masz tego oleju w dolocie __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

03-08-2006, 09:15	#5
peterpz ford::professional Zarejestrowany: 31-07-2006 Skąd: Warszawa Model: [MK4] Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) Rocznik: 2012 Postów: 1,056	Nie zaniżyłem zużywania oleju. To już drugie auto z silnikiem 1.8 forda i ten tez prawie nie bierze oleju. Pierścienie więc są spoko (na dowód można powiedzieć że po odkręceniu korka wlewu oleju nic a nic z tamtąd nie wieje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Jeśli chodzi o ilość tego oleju w intercoolerze to nie jest go jakoś strasznie dużo ale jest cały wilgotny od niego, do tego kolektor ssący też jest wylepiony tym dziadostwem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD

03-08-2006, 17:04	#8
peterpz ford::professional Zarejestrowany: 31-07-2006 Skąd: Warszawa Model: [MK4] Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) Rocznik: 2012 Postów: 1,056	No dla mnie znaczna ilość oleju znaczyła to że jest on w całym intercoolerze, co mnie bardzo zdziwiło. Intercooler postał sobie dwa dni w pozycji pionowej i wylało się z niego max 100 ml więc może faktycznie nie jest źle ale teraz mam nowy problem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (opiszę go w nowym wątku) __________________ Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD

02-08-2006, 17:01	#2
dawidwe ford::beginner Zarejestrowany: 26-07-2006 Model: c-max Silnik: 1.6 tdci Rocznik: 2005 Postów: 17	poszukaj firme zajmujaca sie naprawa turbo wyjdzie cie to duzo taniej niz wymiana na nowe a jakosc bedzie taka sama

03-08-2006, 12:53	#6
mismis ford::average Zarejestrowany: 10-10-2005 Skąd: łódzkie Postów: 57	ostatnio zaślepiałem egr (co dało ciekawe efekty - jakby ciszej w aucie i troszke lepsze osiągi) i musiałem w moim essim zdemontować intercooler. Zaraz za miejscem złaczenia intercoolera z kolektorem dolotowym wchodzi do kolektora od dołu rurka od zaworu egr którą lecą syfy do silnika. Oprócz kolektora troche tego syfu (czarnej mazi) było w intercoolerze od strony kolektora, zaś od strony turbiny też jak u ciebie zauważyłem olej. Oleju tego nie było za dużo, ale pokrywał on prawie całe wnętrze gumowej rurki łączącej turbo z intercoolerem. Póki co silniczek smiga super i turbo działa ok i nie przejmuje się tym olejem :fcp2

27-08-2006, 20:55	#9
slawomir_s ford::beginner Zarejestrowany: 22-09-2004 Skąd: Stalowa Wola Postów: 34	Panowie jest jeszcze jedna mozliwosc... wcale nie z winy turbiny (puszczajacej olej) u mnie w kolektorze dolotowym tez byl syf ( sadza + olej ) - szadza przez EGR, a olej jak sie okazalo dostawal sie przed turbina przez gumowy przewod laczacy dolot powietrza z filtra do turbiny i pokrywe zaworow. Czy taki przewod jest u was? Jesli tak proponuje sprawdzic od strony turbo czy rura doprowadzajaca powietrze nie jest w srodku zachlapana olejem.